西安机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车(俗称“火车头”)的运用、综合整备、整体检修的行车单位。记者了解到，火车驾驶室中共有两名司机，一个为随乘司机也就是我们俗称的副驾驶司机，一个为就是列车长。列车长为驾驶列车的主要负责人，而随乘司机主要负责是协助列车长的工作。
共有多少种手势，工作中最常用的手势有几种?
火车司机常用的手势有多少种?西安机务段西安运用车间党总支书记段高亮在接受华商网记者采访时称“火车司机基本手势有5种，延伸出来的手势有11种，在不同的场所表示的意义不同。除了手势，列车司机还使用旗语和随乘司机沟通，在夜晚或者视觉较差的天气使用信号灯作为沟通方式。”
手势的目的是什么?
最主要的是确保行车安全，在火车行驶前、行驶中、车头与车身连接时等等都会使用手势及旗语。手势执行的时候要做到“彻底了望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”的，既眼看、手比、高呼同时进行。因为手势基本有5中，相同的姿势在不同的场所表示的含义不同，所以在固定的场所有固定的动作。发车前司机要探出脑袋进行巡查，同时要进行手比，手比的目的就是为了防止进行错误的暗示，确保火车驶入安全的闸道。
司机与随乘司机有明确的分工，火车在行驶前要进行仪表检查，车身检查。车上的司机将车的行驶方向、车内仪器检查情况通过手势演示出来，车下的随乘司机及乘务人员都可以一目了然。
为何用手势不用对讲机等方式沟通?
有网友疑问在科技发达的今天，火车司机为何还要用传统的手势沟通，不用对讲机等方式?段科长解释道，火车在行驶中噪音较大，口语沟通会受到干扰，眼看手比可以同时进行，沟通精准无误，再次保障乘客安全。
一天要做多少个手势?