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【日本】博多运河城,福冈的SHOPPING MALL

2015-12-29 07:50阅读:

【日本】博多运河城,福冈的SHOPPING <wbr>MALL

经过一天多的海上航行,邮轮抵达了此行的第一个港口——博多港。博多位于日本四大岛屿的最南端,福冈市位于北海岸,博多是福冈的港口,也是其七个行政区之一。

福冈县(Fukuoka-Ken,相当于我国的省)位于日本列岛西部、九州北部,是九州岛上最大的县,是九州政治经济文化的中心。东与山口县相对,西界佐贺县,南邻大分县和熊本县,北面与朝鲜半岛相对。三面临海,交通发达。因靠近朝鲜半岛和亚洲大陆而被称为“亚洲的大门”。海岸线全长310公里,渔业发达,渔产丰富,捕渔量在日本全国居前列,水产品种类繁多,有着“食在福冈”之美名。
福冈(Fukuoka)是九州岛上最大的城市,也是日本商业和旅游业中一颗日益崛起的新星。过去那里曾经是两个独立的城市——Nakagawa河以西是豪华气派的福冈城堡区,以其武士文化而闻名于世;以东则是贫民区博多(Hakata),有着丰富的文化遗产。1889年,明治中央政府下令将两个城市合二为一。来自两个城市的13位领导人物会面商谈城市的新名称。但陷入僵局。后来,一伙武士闯入会场,“建议”新城市命名为福冈,从而这个名称就这么定了下来。不过,在那之后,当地主要的发展变化都发生在博多,博多继续创造和制造其艺术品、纺织品、著名的博多瓷器雕像以及博多拉面,而多数居民也仍旧以博多称呼整个城镇。所以,当地人喜欢说“福冈是博多,博多是福冈”。
在大海上航行,除了蔚蓝的海水外还是一望无际的海水,偶尔会有海鸟飞过,所以,清晨,当我们在邮轮篮球场上打球时,远处突然出现的几座小岛令大家异常兴奋,放下手中的篮球,凭栏远眺。那感觉,仿佛就是孤岛上突然见到了久违的同类一般,兴奋不已。兴奋劲儿还没过,我们已经到了另一座城市的港口,准备去领略异国的风采了。
博多港是天然良港,外有半岛和岛屿作屏障,港内水深、浪小、港宽,船舶从老贺岛和能古岛之间航道入港。港内现有三座商业码头,全港28个商业泊位中有11个万吨级泊位,其中有一个集装箱泊位,集装箱装卸9万标准箱。

远离了城市的喧嚣和霓虹闪烁的灯红酒绿,城市里的快节奏生活在大海上突然一下慢下来,紧绷的神经得以舒缓,身心得到了充分的放松。经过海上的漂泊,马上又要领略异国的城市生活了。港口内的作业船。
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博多港高高矗立的标志性建筑,在港口颇有鹤立鸡群的感觉。
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集装箱码头堆放的集装箱,显示着作为港口的繁忙。
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港口停靠的轮船和港口建筑静静地等候着游人的到来
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港口设施,不知道用来储存什么的一些大罐子,仿佛列队的卫兵,迎来送往着往来的船只。
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组织一次2600多人的岸上活动的确是一项系统工程,邮轮客人被分成60多个团,带好自己的上岸证件陆续下船。注意看,港口中心屋面上全是太阳能板。
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当我们排队等待入境检查证件时已是当地时间中午12点,屋顶上悬挂着巨大的汉语欢迎标语。
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在码头入境大厅内有货币兑换处,自动ATM机方便游客兑换货币。
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福冈市内的街道都很干净,看不到垃圾和废纸屑,人们也非常遵守交通规则,没有乱闯红灯的现象。最让人感慨的是学生上下学根本没有家长接送,全是自己乘车,这会省去家长们多少时间啊!
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太宰府天满宫,相当于日本的文庙,到这里祈福求平安的人很多,这一旅游景点当天聚满了日本学校组织秋游的学生。下一篇博文专门介绍太宰府天满宫。
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当天除了我们的邮轮旅客需要大巴外,日本学生的秋季游也动用了很多大巴,感觉福冈全部的大巴都出动了,车辆严重不足,导致我们每到一个景点都需耐心地等待去下一个目的地的大巴车。日本注重礼仪是世界出名的,这是在等待大巴时拍到的。
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在一个极其无聊的购物店耗费了大量的时间后(主要是等车时间),我们来到了博多运河城。
博多运河城位于九州最大的商业中心天神地区和作为交通枢纽的博多站之间,所在的旧博多区,在明治时期作为商都极为昌盛。城市老城区内的商业繁华地主要集中在名为天神的历史商业街区和博多车站周边这两个地方,而天神和博多车站之间的中州川端地区历史上是工业区,商业氛围极弱,相对萧条。为了对不繁荣的区域进行再开发,使天神和博多站周边地区两极分化的街区连接起来,为包括中州川端地区在内的整个福冈地区繁荣起来,在原钟纺福冈旧址上进行再开发,建设了一座集店铺、饭店、商务办公、剧场、娱乐等多功能为一体的大型综合设施,这就是博多运河城Canal City。

博多运河城的宣传画,有简、繁体的中文,运河城提供免费的wifi。
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博多运河城分为南北两个部分。人们将北边这部分称为第二运河城。导游特意叮嘱,就在这边逛逛就可以了,那边门太多,连接的通道也多,害怕大家回来找不到路,误了集合时间。出来玩,当然要尽兴,导游的话暂且放到一边,权当是对大爷大妈们说的吧。
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南北两部分通过过街天桥连接起来
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