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D9、 晴转雨 如美镇——左贡——八宿（海拔3260米）  399Km

2016-09-12 13:07阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1741288310

D9、2016.07.19 周二 晴转雨
如美镇——左贡——八宿 （海拔3260米） 399Km 宿：八宿
特别景点：沿线风光
今天我们要翻越三座高海拔的山口：觉巴山、东达山、业拉山。
早7：30时，我们离开了如美镇，天空飘荡着丝丝细雨，气温很低，一路上升，盘山公路上车辆很少，可见到很多的进藏骑行者。早9时天放晴，沿途的路牌提醒我们到了觉巴山，亦称“脚巴山”。 以前没有建筑公路时，当地的藏民全凭徒步爬山，脚上粘满泥巴，亦称“脚巴山”，不难想那的烂路、那时进山人的艰辛！2011年前被誉为川藏线上路况最差路段。
觉巴山海拔3940米，站在观看景台上远望山高谷深，云旗盖峰，峡谷险峻；近处草甸上结着厚厚的冰霜；这里是横断山区的著名险段之一，公路都在绝壁上
延伸，上依绝壁，下临深渊；我们包的车动力不足，大家拍拍照又向前赶路。车慢吞吞的在盘山路上行下行，天色又不好，大家没有兴致在观景，几个驴友开始在车上打起扑克牌来。
下了山谷底又开始上升翻越东达山，东达山位于西藏左贡县境内，垭口海拔标高5008米（实际海拔5130米），为川藏线上第二高垭口，为“生命禁区”，是我们一路走过的最高的山峰，大家今天突破了5千米的高度。东达山雪上自然环境恶劣，常年积雪，植被稀疏。海拔越高含氧量越少，由于高海拔，气温低已有人出现了高反现象。由于一人高反，天上又下着寒雨故而没做仃留，那永久性的路牌“不怕艰难险阻，不怕流血牺牲!保通川藏天堑，锻造交通铁军!”永远记载着当初修建川藏线时，解放军战士付出了许多鲜为人知的艰辛！
由于山坡陡，盘山路迂回弯多，上下起伏车胎又开始叫热，只好仃车给车胎冲凉；无奈的情形之下，好几个驴友对路旁一原始的民用车来了兴趣，那玩皮的劲好似三岁小童，那喧哗声击落山谷。。。
玩耍一番，又开始前行，拐个弯就能看到一幅令人窒息的美景——藏东第一神山，大家简单就餐后就开始游玩神山；藏东第一神山，山势不高山，是由一组山峦攒聚在一起，峰顶风化严重，山峰呈锥形，直插云天；山下奇山怪石无数，灌木与云杉错落有致，环境幽雅鸟语花香，河水平缓清澈见底；山下还有一处白塔，白塔外观洁白如玉，上圆下方，在蓝天的映衬之下，更显得不同凡响，风马迎风啦啦的起舞；在白搭旁相遇一位藏民，得知此山居然是梅里雪山的背面，称之为“珠然神山”，从此处可以拐弯去登“梅里雪山”。
随后沿恕江过了帮达草原，下午4时到达了“业拉山”(怒江山)，海拔4658米，这里是川藏公路上著名的七十二道拐，也称之为是怒江九十九道湾，川藏公路在这里呈之字型向下盘旋，工程之浩大，气势之磅礴；站在观景台上远眺，七十二道拐的全景，让人荡气回肠，给人们一种心灵和视觉上双重的震憾！
下了山后，又沿怒江逆流而上。晚七时左右到了怒江独特的大桥，此桥不准拍摄，由武警守卫；因为此路段属战备公路，由武警养护，在过时所有的车辆只能慢行，而且是单向通行。过桥的路上大家从内心里，再次升腾起对军人们至于崇高的敬礼！
过了是怒江桥后，没行多久，就是到达了山下海拔3260米的八宿县，暴雨也随之而来，大家简单的晚餐后清洗清洗就入了梦乡。
住宿：150元

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醉美西藏 圣地之旅 http://bbs.8264.com/thread-5333816-1-1.html

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