设计很快完成，浩大的猪圈土木施工开始了。这是N1霸王火箭的专用猪圈正在紧张施工中。整个发射场一共有两个固定发射架，两个固定避雷塔，一个可以在两个固定发射架之间移动的工作勤务塔——猪圈很高级，猪在里面不怕雷击的
这是施工中的N1火箭的巨大一号发射井，其周围有三个导
新浪博客
设计很快完成，浩大的猪圈土木施工开始了。这是N1霸王火箭的专用猪圈正在紧张施工中。整个发射场一共有两个固定发射架，两个固定避雷塔，一个可以在两个固定发射架之间移动的工作勤务塔——猪圈很高级，猪在里面不怕雷击的
这是施工中的N1火箭的巨大一号发射井，其周围有三个导
流槽——火箭发射时排出的、能量巨大的高温高压燃气将从这三个导流槽中被导出，最上方的那一个导流槽两侧是火箭运载车的专用轨道，组装好的火箭将沿着这条轨道被安放到发射井上。图中的密密麻麻的小黑点是施工人员。这个大小同在的场面，类似于一个蚁窝中忙碌的工蚁。
4、火箭发动机研制
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
按照五级串联的设计要求，N1火箭一共要使用多达5种不同型号、共计43台的液体燃料主发动机，以及一台固体燃料的逃逸发动机，加上若干小型姿态控制发动机——这头肥猪的肚子里一共有超过60个会吐火的猪仔。要让这么多发动机在一起协同可靠的工作，是一个复杂的系统工程——在今天，我们已经可以直接使用单台的大推力火箭发动加上数量有限助推器，可靠性与当时不可同日而语，但在当时，由于单个燃烧室输出大推力的问题还没有解决之道，也只能采用在这种方案————此时，科罗廖夫又浮现在脑海里，如果他在世，则也许有研制单燃烧室大推力发动机的可能。这是火箭发动机正在图纸设计中。
这是第二级火箭发动机工程样品——型号NK43
这是第三级火箭发动机工程样品——型号NK39
发动机的全部研制工作也很快完成了。这是设计师骄傲的和最重要的第一级火箭发动机合影——型号nk-33。此时此刻，他没有想到，紧迫的设计时间、仓促的测试实验，成为困扰N1霸王火箭的心脏病。
这是N1霸王火箭的总体结构设计图，，这枚火箭是唯一种使用多达五级窜联的火箭，同时，其第一级的30级并联设计也是前无古人后无来者的，说明如下。
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左图：外部结构图
1、总高度：105米
2、最大直径：23米
3、起飞重量：2825吨
4、最大起飞推力4620吨
5、第一级高度：30米
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6、第二级高度：20米
7、第三级高度：12米
8、第四级、第五级、有效载荷舱高度：43米
右图：内部结构图
1、第一级使用30台NK-33发动机并联同时工作，单台推力154吨，总推力4620吨，这一推力让N1座上火箭推力之王的宝座至今无人超越——粗浅的理解，也就是可以推动超过3000吨的总重量垂直飞天。
2、第二级使用8台NK-43液体燃料发动机并联同时工作，单台推力180吨，总推力1434吨
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3、第三级使用4台NK-39液体燃料发动机并联同时工作，单台推力40吨，总推力160吨
4、第四级使用1台NK-31液体燃料发动机并联同时工作，推力41吨
5、第五级使用1台RD-58液体燃料发动机
6、绿色部分的有效载荷舱分为两层，下层装载登月舱，上层装载轨道舱，舱顶是一个宇航员紧急逃逸塔，类似于我们发射神舟飞船的运载火箭的逃逸塔，由数台固体燃料火箭发动机推动。
7、图中蓝色圆球为液氧箱，红色圆球为煤油箱——这枚火箭的全部液体火箭发动机都使用这些燃料和氧化剂，在今天看来，这种燃料是非常环保的，而且无毒，不同于以前的剧毒肼基火箭燃料，这在当时是较为超前的设计。甚至在科罗廖夫去世前的最初方案中，还计划谁用推力更大、更超前的液氢/液氧火箭发动机。
很清楚，N1火箭的设计指标即便在今天看来，也是是惊人的，它是当之无愧的火箭之王。
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4、火箭发动机研制
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按照五级串联的设计要求，N1火箭一共要使用多达5种不同型号、共计43台的液体燃料主发动机，以及一台固体燃料的逃逸发动机，加上若干小型姿态控制发动机——这头肥猪的肚子里一共有超过60个会吐火的猪仔。要让这么多发动机在一起协同可靠的工作，是一个复杂的系统工程——在今天，我们已经可以直接使用单台的大推力火箭发动加上数量有限助推器，可靠性与当时不可同日而语，但在当时，由于单个燃烧室输出大推力的问题还没有解决之道，也只能采用在这种方案————此时，科罗廖夫又浮现在脑海里，如果他在世，则也许有研制单燃烧室大推力发动机的可能。这是火箭发动机正在图纸设计中。
这是第二级火箭发动机工程样品——型号NK43
这是第三级火箭发动机工程样品——型号NK39
发动机的全部研制工作也很快完成了。这是设计师骄傲的和最重要的第一级火箭发动机合影——型号nk-33。此时此刻，他没有想到，紧迫的设计时间、仓促的测试实验，成为困扰N1霸王火箭的心脏病。
这是N1霸王火箭的总体结构设计图，，这枚火箭是唯一种使用多达五级窜联的火箭，同时，其第一级的30级并联设计也是前无古人后无来者的，说明如下。
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左图：外部结构图
1、总高度：105米
2、最大直径：23米
3、起飞重量：2825吨
4、最大起飞推力4620吨
5、第一级高度：30米
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6、第二级高度：20米
7、第三级高度：12米
8、第四级、第五级、有效载荷舱高度：43米
右图：内部结构图
1、第一级使用30台NK-33发动机并联同时工作，单台推力154吨，总推力4620吨，这一推力让N1座上火箭推力之王的宝座至今无人超越——粗浅的理解，也就是可以推动超过3000吨的总重量垂直飞天。
2、第二级使用8台NK-43液体燃料发动机并联同时工作，单台推力180吨，总推力1434吨
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3、第三级使用4台NK-39液体燃料发动机并联同时工作，单台推力40吨，总推力160吨
4、第四级使用1台NK-31液体燃料发动机并联同时工作，推力41吨
5、第五级使用1台RD-58液体燃料发动机
6、绿色部分的有效载荷舱分为两层，下层装载登月舱，上层装载轨道舱，舱顶是一个宇航员紧急逃逸塔，类似于我们发射神舟飞船的运载火箭的逃逸塔，由数台固体燃料火箭发动机推动。
7、图中蓝色圆球为液氧箱，红色圆球为煤油箱——这枚火箭的全部液体火箭发动机都使用这些燃料和氧化剂，在今天看来，这种燃料是非常环保的，而且无毒，不同于以前的剧毒肼基火箭燃料，这在当时是较为超前的设计。甚至在科罗廖夫去世前的最初方案中，还计划谁用推力更大、更超前的液氢/液氧火箭发动机。
很清楚，N1火箭的设计指标即便在今天看来，也是是惊人的，它是当之无愧的火箭之王。
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