老北京有轨电车史话（续）
你猜电车路牌分颜色是为哪般
不同线路的有轨电车的路牌分别使用红、黄、蓝、白、绿等颜色相辨别，这和今日的地铁非常类似，但你知道为何会以颜色来分别吗?这主要是为了方便不认字的市民乘车。
最先开通的1路是红牌，由天桥至西直门。以后陆续开通的2路是黄牌，从天桥，前门，东单，东四至北新桥。3路是蓝牌，从东四，东单，中山公园，西单至西四。4路是白牌，从北新桥，地安门至太平仓。5路是绿牌，从宣武门，中山公园至崇文门。6路是黑牌，从崇文门，瓷器口，水道子，过街楼，珠市口，虎坊桥，至和平门。据1935年统计，那时共有车辆96辆，其中机车为66辆、拖车为30辆。此后电车营业线路发展极慢，在1940年才又开辟了一条由天桥至永定门的7路。
1899年，中国第一条有轨电车线路在北京诞生，由德国西门子公司帮助修建
但若是说起北京的第一条电车线，却并非是西直门这一条。清光绪二十五年(1899年)，北京曾从德国西门子公司引进有轨电车数辆，修建了永定门外马家堡至崇文门的线网、轨道。这条电车线路在1900年通车，行驶于马家堡-永定门之间，是大清国的第一条有轨电车线路，俗称“马永线”。可惜这条有轨电车存在
你猜电车路牌分颜色是为哪般
不同线路的有轨电车的路牌分别使用红、黄、蓝、白、绿等颜色相辨别，这和今日的地铁非常类似，但你知道为何会以颜色来分别吗?这主要是为了方便不认字的市民乘车。
最先开通的1路是红牌，由天桥至西直门。以后陆续开通的2路是黄牌，从天桥，前门，东单，东四至北新桥。3路是蓝牌，从东四，东单，中山公园，西单至西四。4路是白牌，从北新桥，地安门至太平仓。5路是绿牌，从宣武门，中山公园至崇文门。6路是黑牌，从崇文门，瓷器口，水道子，过街楼，珠市口，虎坊桥，至和平门。据1935年统计，那时共有车辆96辆，其中机车为66辆、拖车为30辆。此后电车营业线路发展极慢，在1940年才又开辟了一条由天桥至永定门的7路。
1899年，中国第一条有轨电车线路在北京诞生，由德国西门子公司帮助修建
但若是说起北京的第一条电车线，却并非是西直门这一条。清光绪二十五年(1899年)，北京曾从德国西门子公司引进有轨电车数辆，修建了永定门外马家堡至崇文门的线网、轨道。这条电车线路在1900年通车，行驶于马家堡-永定门之间，是大清国的第一条有轨电车线路，俗称“马永线”。可惜这条有轨电车存在
