公路安全首在气象监测，道路气象解决方案还看上海勋飞！

道路气象监测系统是道路气象监测及预警系统（HMWS）的主要组成部分，是智能交通安全运行的保障。
天气条件的变化，特别是极端恶劣天气条件，给高速公路的车辆行驶带来了巨大的风险，不仅严重影响交通运输，而且还造成国家财产和人民生命财产的严重损失。所以道路天气条件监测是高速公路科学运营的一个重要依据，雨、雪、雾、积雪、结冰等情况对高速公路的运营都有直接的影响。气象条件对交通的影响表现在很多方面。主要表现在改变路面的物理性质、观察视线、车辆自身安全等方面。
公路气象监测站点的布设应遵循以下原则：
站点布局要在现有气象站网建设的基础上，按照既能满足要求、又节约资金的原则进行。
依据气象行业标准《高速公路能见度监测及浓雾的预警预报》（QX/T 76-2007）进行布设，在浓雾偶发地区，监测站点的间距为20km-50km；在季节性浓雾多发地区，监测站的间距为10km-15km；在浓雾多发山区和水网地区，监测站的间距为3km-5km。
站点布设尽量靠近高速公路收费站口或者服务区内，以保障自动站稳定供电、安全管理及方便维护等。
气象站建成后要由相关部门承担其维护保障，使得交通、气象等部门能够及时获取高速公路沿线的气象观测资料，确保准确、及时发布高速公路气象灾害预警信息。

高速公路气象信息监测站能够精确、及时地监测道路环境状况，并且能够与高管部门的其它监控子系统相结合，实现智能化的交通保障网络系统，为高速公路管理部门针对公路的开放、封闭、维修保障