呵呵，我现在的是左侧4x，右侧2x的编法，也是缩小了左右侧辐条张力差，而且2x还能提供一定的驱动力，不知前辈对此种编法持何种意见
通勤412的计划已经就要烂尾了……悲剧啊，先把轮子搞定……
412，改16寸是必然的，原因很简单：14寸没有合格的圈。LP什么的14寸圈，质量简直是垃圾。另外一个原因，16寸是能使用parktool张力计的最小尺寸，也是能使用我现在用的调圈台、parktool正心弓的最小尺寸。14寸的话，以上三样统统不能用，我实在难以在这样的条件下保证质量。
作为一个折腾的人，改编法是必然的。412花鼓的左右法兰距相差比较小，因此就成了试验isopulse的绝佳机会……
为了重量尽量轻，用了BM的花鼓，sapim的1.8等径条。这是在这么短的长度下，所能找到的最轻的辐条了。
配置：
前轮：
台湾kinlin XC-23 16寸圈
sapim 1.8等径辐条 132mm
DT 1.8普通铝帽
radical编法
后轮：
台湾kinlin XC-23 16寸圈
sapim 1.8等径辐条 127mm 143mm
DT 1.8普通铝帽
isopulse编法
下面看图吧
我对LP的圈印象真的不好。虽然说是kinlin代工，但是品质差一大截。还是买回kinlin原厂的
貌似现在kinlin的NBR 16寸圈才220g的。不过没白色，不配色，就用重点的XC23算了……