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赵岳：一件饱含重要邮史信息的清代驿站封

2016-02-23 08:02阅读：

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一件饱含重要邮史信息的清代驿站封
在2011年中国嘉德秋季邮品钱币铜镜拍卖会“赵士骏收藏”专场拍卖中，有一件从湖南辰州府寄往湖北的排单式驿站封，寄信人是“湖南辰州府”，收信人是“兵部尚书兼都察院右都御史总督湖广等处地方军务兼理粮饷张”（图1）。
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这里的张姓大人是指时任湖广总督的张之洞。张之洞（图2），字孝达，号香涛，道光十七年八月初三日（1837年9月2日）出生，直隶南皮人。同治三年（1864年）参加会试、殿试，中一甲第三名，也就是人们常说的“探花”，授翰林院编修。后历任湖北学政、四川学政、山西巡府、两广总督。光绪十五年（1889年）调任湖广总督。在督鄂期间间，张之洞力主广开新学、改革军政、振兴实业，由此湖北人才鼎盛、财赋称饶，成为当时中国后期洋务新
政的中心地区之一。
赵岳：一件饱含重要邮史信息的清代驿站封
湖广总督，正式官衔为总督湖北湖南等处地方提督军务、粮饷兼巡抚事，正式简称为湖北湖南总督，是清朝九位最高级的封疆大臣之一，总管湖北和湖南的军民政务。当时的湖广总督府位于现在的武昌造船厂的厂区内，前几年有武汉市民发现，位于解放路文昌门附近一段六七米高、近百米长、被红漆粉刷过的围墙高墙可能是原湖广总督府的围墙遗址。
这件驿站封光绪十六年十一月二十四日（1891年1月4日）从湖南辰州府寄发，在发信日期的两侧手书四字“内禀壹扣”，同时在排单的左上方另书“马上申賫”四字（图3）。在中国古代的驿站封中，“马上申賫”的涵义与“马上飞递”相同，类似的写法还有“马上飞申”、“马拨发递”、“快马星飞”等。

赵岳：一件饱含重要邮史信息的清代驿站封
 从排单的记录来看，此封途径湖南辰州府的沅陵县、常德府的桃源县和武陵县、澧州、湖北荆州府公安县，于十二月初八日到达湖广总督府的所在地武昌。从辰阳驿到孱陵驿是清代京师至贵阳、昆明干线驿路中的一段，到下面是此封排单记录的驿站转递信息列表：
递送时间 驿站名称 所属地界
光绪十六年 1891年
十一月二十四日 1月4日 辰阳驿 湖南 辰州府 沅陵县
十一月二十五日 1月5日 马底驿
十一月二十六日 1月6日 界亭驿
十一月二十六日 1月6日 新店驿 湖南 常德府 桃源县
十一月二十七日 1月7日 郑家驿 桃源驿
十一月二十七日 1月7日 府河驿 湖南 常德府 武陵县
十一月二十八日 1月8日 大龙驿
十一月二十九日 1月9日 清化驿 湖南 澧州
十一月二十九日 1月9日 兰江驿
十二月初一 1月10日 顺林驿
十二月初一 1月10日 孙黄驿 湖北 荆州府 公安县
十二月初二 1月11日 孱陵驿
十二月初八 1月17日 武昌府
这件驿站封除了详细的排单记录外，最重要的就是封的前后共计销盖了七方“验明无损”碑形戳（图4）。在以往的资料中，盖有一两个此类型戳记已属少见，而一个封同时销盖七方则当归非常罕见。“验明无损”戳分别在辰阳驿、马底驿、界亭驿、新店驿、郑家驿、桃源驿、府河驿销盖，其中辰阳驿、马底驿、界亭驿、桃源驿、府河驿这五站戳记的上部为驿站名称，下部为“眼同上站马夫验明原无破损”12字；新店驿和郑家驿这两站戳记的上部亦为驿站名称，下部为“眼同上站马夫验明原无破损□□□□”16个字，后四字模糊不辨。从大龙驿开始的后面六站没有销盖类似戳记。
赵岳：一件饱含重要邮史信息的清代驿站封
这件辰州府发出的驿站封除了销盖七方“验明无损”碑形戳记外，还在六处加盖了辰州府的关防，其中两处是加盖在书有“密封”二字的方形纸片上。我原来考虑加贴“密封”字样的纸片是否由于封上有破损而弥补为之，后发现可能与古代的“钉封”处理方式相关。为此，我专门查阅了周林先生的《钉封与钉验标识——清代公文封套标识漫谈之五》一文，根据文中对“钉封”方法的解释，我又仔细验视了信封的内部，在 “密封”纸片的下方穿过信封后确有一根残断的纸捻存在（图5）。因此可以确认，这件辰州府发出的驿站封上加贴“密封”纸片的做法，是清代邮驿制度下的“钉封”处理方式。
赵岳：一件饱含重要邮史信息的清代驿站封
在周林先生的文章中，他详细研究了“钉封”在古代驿站中的功能和作用，并对具体操作的流程做了详细的分析。笔者研读后，在下面几个问题的认识上与周先生的意见相左。第一，周林先生认为“钉封”的目的是为了对“公文封套进行二次严密固封”，而笔者认为“钉封”的目的就是设置加密“机关”，是一种信函中转完整性的标志；第二，周林先生认为，“钉封”是“在封套上选一处不伤及内装公文的地方以纸捻进行钉连缝缀”。而笔者认为，“钉封”打孔并缝缀纸捻时应该同时穿过封套和内装公文，只有这样才能使封套和内装公文一体化，防止中途有人私拆偷阅，也才能达到用纸捻“钉封”的目的，那就是，一旦中途有人想偷阅信中内容，只有轻轻一拉，纸捻就会绷断而无法复原，封中的信函也有可能因之而损。在“钉封”时用纸捻而不用绳线的目的，因为相对绳线，纸捻的强度和牢度更低，一旦发生异常容易断裂而达到报警之功效；第三，纸片上所书内容非固定为“钉验”二字，用“密封”二字也是一种表达方式。
如果留意上面排单流程的邮友会发现一个问题，那就是从十二月初二（1月11日）的孱陵驿，到十二月初八（1月17日）武昌到达这期间，排单上路径记录是一片空白。那么这中间的几天是如何流转的？回答这个问题，还是应该从孱陵驿所处的地理位置入手。此邮件从湖南出发，一路向北，到达孱陵驿时，实际进入了现在湖北的公安县地界。公安县位于湖北省中南部边缘，长江“黄金水道”伴境而过（图6），而邮件的最后到达地点武昌的湖广总督府也恰好处于长江岸边，这就不得不使人得到一种联想，那就是邮件在到达孱陵驿后，没有再通过陆路驿站流转，而是转入长江水道，通过水路用船运的方式直接到达武昌，这种解释应该相对较为合理。
赵岳：一件饱含重要邮史信息的清代驿站封
此外，笔者查阅到了一件与此函件在孱陵驿改转水路运送的重要史料。根据《张之洞全集》卷一百中（公牍十五/咨札十五部分）的光绪十六年十一月十一（1890年12月22日）发“札藩、臬二司议学院按试荆州改坐轮船”一文所记，北学院报告：去年（光绪十五年）十月，北学院派员从陆路参加在荆州府举办的岁试，由于“内湖舟行水涸，既异常濡滞，而陆行驿路，被水冲坍，未经修理，率皆淹没水中”，因此“不得已沿行民垸之上，迂回周折，昼夜兼行”，同时有失足堕水的危险，所携带的文卷关防也容易被水淋湿损坏，而如果改乘官轮沿江而上的话，只需要两三天的时间就可到达江陵，同时风雨无阻，人物皆可保证安全，因此建议明年的春试采用搭乘官船的方式。张之洞批示：由于“由江路至荆州府，官商轮船，均属便捷”，因此批准北学院的提议，并同意“如官船有事他往，即乘商轮”。从这段史料可以看出：湖北境内从武昌到荆州的陆行驿站常因水患而损，而当时通过长江从公安县（荆州府辖）到武昌的水路航运已非常发达，官船、商船皆有通行，利用水路运输方式不仅快捷便利，而且节省费用，因此本文所述之官封到达湖北境内靠近长江的驿站后，极有可能采用改换水路方式运输。
[参考文献]
[1] 苑书义，孙华峰，李秉新.张之洞全集（第四册）［M］.石家庄：河北人民出版社，1998.2736-2737
[2] 周林.钉封与钉验标识——清代公文封套标识漫谈之五［J］.中国集邮学报（第二卷）：1-5

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