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八十年代阳泉市“桃河第一桥”



阳泉市“桃河第一桥”·平坦立交大桥——祖饪初
九十年代阳泉市“桃河第一桥”
戊子年三月初，余赴山西盂县温家庄煤矿及阳泉市联系业务；趁便游览了阳泉街景。当时，觉横跨在阳泉市中心桃河上的“平坦立交大桥”很别致；设计者很了不起！ 我听原在北京煤矿设计院、上世纪七十年代曾在阳泉指导煤矿建设的叔父祝蔼祥先生说：此桥的设计者是他的同学、同事——安徽淮南凤台县人岳古汉。
岳先生1958年在北京煤矿设计院设计此桥；1959年即调到阳泉市工作。

摘载有关“平坦立交大桥”的资料如下：
“横跨在阳泉市中心桃河上的桃河大桥始建于1958年，是新中国成立之后阳泉市建设的第一座大桥，也是当时全省最宽的一座公路大桥，在几十年的岁月里，桃河桥在风雨的洗礼中也见证了阳泉的发展和繁荣。
从1958年11月破土动工到1960年9月竣工，桃河桥的建设历时22个月，当时桃河桥全长187.8米、宽15米，其中机动车、非机动车道宽12米，人行道宽3米，这座新型的城市公路桥梁横跨在市中心的桃河上，不仅把阳泉南北市区连为一体，同时也把阳盂、阳左、太旧等重要公路干线连接在一起，然而从当时阳泉市这一重要的公路交通枢纽周边的景象中仍然可以看出，那个年代的经济依旧比较落后。
进入上世纪80年代，随着经济的迅猛发展，汽车、自行车与日俱增，阳泉市又先后于1983年和2007年分两次对桃河桥进行拓宽改造，每次改造都使通流能力翻倍增长。
平坦立交桥跨越桃河，南接南外环，北接规划中的北外环，在桃河上通过匝道与桃南路、桃北路连接。1995年建成了南段主桥和两侧两条匝道。原规划设计匝道为单向道路，由于两岸商业、经济快速发展，车辆增加，两条匝道变为双向交通道路，许多车辆行驶到匝道掉头行驶，造成了交通混乱。
为此，决定对立交桥进行改建。根据施工方案，在不影响交通、不大动原桥结构的前提下，立交桥西南、西北两个匝道出人口右转方向的转弯尖角将改建为半径为8米的圆弧；西南、西北匝道连接处建设一个中心线半径为50米、宽11．8米的圆弧连接桥。”


当年，我驱车出阳泉市、上“太旧高速”时，天才拂晓；而车窗外雨雪纷飞！遂吟得古风一首： “晓光乍露辞阳泉，三月飞雪雨丝连。
空濛山色欲留我，暖车已过娘子关。”

谨以此文深切怀念为新中国煤炭工业发展做出卓越贡献的老一辈设计工作者们！

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