F1方程式赛车介绍
2011-11-24 23:22阅读：
一级方程式赛车
F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动，是商业价值最高，魅力最大，最吸引人观看的体育赛事。包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。
概论 F是FORMULA的缩写，即
方程式；1的解释有很多，可以理解为顶尖车手，顶级赛事，奖金等等。
事实上，数学上的方程式并无“精确”的意思。正解：
Formula在数学领域意为方程式，这也是翻译错误的原因。而在F1中，本意为“规格”，即统一规格的赛车，因级别最高，固称F1。F1，中文称为“一级方程式锦标赛”，是英文
Formula
One Grand Prix的简称。目前这项比赛的正式全名为－－“
FIA Formula One
World Championship”（一级
方程式赛车
世界锦标赛）。
世界一级方程式锦标赛－－英文拼写为Formula One，简称为F1。是当今世界最高水平的赛车比赛。与
奥运会，
世界杯足球赛并称为“世界三大体育”。年收视率高达600亿人次。我们今天欣赏的F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。现在F1是赛车中的顶级赛事，全年的统筹安排，每站比赛的赛事组织，车队工作，电视转播等各个方面都井井有条，可以说现在的F1世界已经非常健全。但同任何其他事物一样，F1也有它的起源、发展过程，在前进道路上也有不少曲折。1950年国际汽联第一次举办了世界锦标赛（
First
FIA Drivers’ World
Championship），而且一直举办到今天。这段时间，是F1稳步发展的阶段。目前F1共有12支参赛车队，每队最多参赛2人，每年规划有17至19站的比赛，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。除了大量的特别是与安全、空气动力学有关的规定外，目前的“方程式”限定是发动机气缸为8个，总容积为2.4升、禁用增压器、最小车重605公斤(包括车手及比赛装备)。从历史上首次汽车比赛的1894年(巴黎到里昂)到
1900年间没有出现“方程式”(Formula)一词。当时的汽车比赛很简单，只是按燃烧方法(汽油机与蒸汽机)、座位数来分组比赛。在那时，汽车至少有两个座位，直至二十世纪二十年代末单座赛车才出现。
2010年，F1赛车共12支车队的24名选手参赛，引擎供应商为：考斯沃斯、法拉利、奔驰、雷诺，轮胎供应商为Pirelli
，2010年赛季冠军为来自Red Bull Racing 车队的Sebastian Vettel。
比赛制度
因为F1比赛的时间不是跨年度的，所以F1使用的是单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩，以便产生冠军。在F1大赛举办过的所有比赛中(1950年至2010年)，其中举办最多的是
欧洲，其次是北美洲，最少的是大洋洲只有11次。
以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道，而且比赛规则也不完善，选手也由此受到了很大的局限性。随着专业赛道的出现，而比赛规则也在不断的完善之中。使车手有了更好的发挥。
F1超级驾驶执照 就像一般的道路驾驶一样，F1也需要驾照。那是一张由FIA（国际汽联）发给的“超级驾照”－－FIA
Super
Licence，这张车手执照只发给在F3000，F3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从小型卡丁车(karting)逐步晋级到F1，但事实上仅有极少数人能够有能力与机会登上赛车金字塔的顶端。
荷兰中国裔车手
董荷斌是目前唯一一位拥有“超级驾照”的华人赛车手。
2009年的超级驾照的起征点是10400
欧元，另外获得积分起征点为2100欧元/分，还要另外附加2720欧元的保险费。而前年这一数字分别是1725欧元和456欧元。
2011年F1比赛赛程
日期比赛
站次
大奖赛时间
01 巴林大奖赛 3月11-13日 【巴林站组织者于21日下午宣布取消】
02 澳大利亚大奖赛 3月24-27日
03 马来西亚大奖赛 4月8-10日
04 中国大奖赛4月15-17日
05 土耳其大奖赛 5月6-8日
06 西班牙大奖赛 5月20-22日
07 摩纳哥大奖赛 5月26-29日
08 加拿大大奖赛 6月10-12日
09 欧洲大奖赛 6月24-26日
10 英国大奖赛 7月8-10日
11 德国大奖赛 7月22-24日
12 匈牙利大奖赛 7月29-31日
13 比利时大奖赛 8月26-28日
14 意大利大奖赛 9月9-11日
15 新加坡大奖赛 9月23-25日
16 日本大奖赛 10月7-9日
17 韩国大奖赛 10月14-16日
18
印度大奖赛 * 10月28-30日
19 阿布扎比大奖赛 11月11-13日
20 巴西大奖赛 11月25-27日
（注：星号为待定，由于种种原因，巴林站目前已取消，因此2011赛季的第一站将在澳大利亚举行）
2011赛季参赛车队及车手
| 车号 |
车手 |
车队及制造商 |
1
2 |
维特尔
韦伯 |
红牛-英菲尼迪 |
3
4 |
汉密尔顿
巴顿 |
迈凯轮-梅赛德斯 |
5
6 |
阿隆索
马萨 |
法拉利 |
7
8 |
舒马赫
罗斯伯格 |
梅赛德斯 |
9
10 |
库比卡**
佩特罗夫 |
莲花-雷诺 |
11
12 |
巴里切罗
马尔多纳多 |
威廉姆斯-考斯沃斯 |
14
15 |
苏蒂尔
迪-雷斯塔 |
印度力量-梅赛德斯 |
16
17 |
小林可梦伟
佩雷兹 |
索伯-法拉利 |
18
19 |
布埃米
阿古尔苏阿里 |
红牛二队-法拉利 |
20
21 |
科瓦莱宁
特鲁利 |
莲花-雷诺-马来西亚 |
22
23 |
卡斯基延
里尤兹 |
伊斯巴尼亚-考斯沃斯 |
24
25 |
格洛克
丹布罗西奥 |
玛鲁西亚-维珍-考斯沃斯 |
（**库比卡因在拉力赛中受伤，由海菲尔德顶替）
F1比赛时间分布及奖金分布
【星期五】
【第一次练习赛】90分钟
奖金：5万美元
【第二次练习赛】90分钟
奖金：5万美元
【星期六】
【第三次练习赛】60分钟
奖金：5万美元
【排位赛】
【第一节排位赛】：20分钟<淘汰
7名车手，他们将从正赛的第
18名至第
24名发车>（2006-2007年为15分钟）
奖金：每人获得3万美元
【第二节排位赛】：15分钟<淘汰
7名车手，他们将从正赛的第
11名至第
17名发车>（2006-2007年为15分钟）
奖金：第二节排位赛第一名获得7万美元，后面每人获得5万美元
【第三节排位赛】：10分钟<不淘汰车手，他们将从正赛的第
1名至第
10名发车>
奖金：杆位10万美元，其他9名车手5万美元
【星期日】
【正赛前练习赛】取消/30分钟
【正赛】FIA规定，每站比赛的正赛的距离不能少于300公里，不能大于310公里（摩纳哥站除外），比赛时间不能大于2小时
正赛最快圈速奖金：10万美元
正赛进步最多名次车手奖金：5万美元
F1总冠军
F1的年度总冠军分为两种，车手总冠军及车队总冠军。在很多F1专家的眼中，车队总冠军的价值大于车手总冠军。计分方式是采用积分制，车手与车队的积分都是累积的。车队积分则以两位车手积分累加。假如比赛此时尚未完成2圈，车手不会获得积分，并且赛事干事有权要求修复赛车或者使用备用车（如果该年规则允许使用）重新发车。假如比赛在未达全部赛程75%时被迫中止，则积分必须乘上1/2，通过各站赛积累计分，方可决出本年度车手及车队的世界冠军。若最终积分相同，则比较分站冠军数，亚军数，季军数……直到一方比另一方多为止。如果依旧相同，还要比较正赛最快圈速的多少、杆位的多少，终级的方式将通过抽签决定。
F1积分规则
2010年积分规则做了很大的修改，前十名都有积分，具体如下：
第一名：25分
第二名：18分
第三名：15分
第四名：12分
第五名：10分
第六名：8分
第七名：6分
第八名：4分
第九名：2分
第十名：1分
F1车手的体能特质
F1车手是体魄最强健的运动员之一，因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须承受的强大离心力，和驾驶一般车辆有天壤之别，不仅要体能状态优于常人，更要有沉着冷静分析的头脑！
观察F1车手你可以发现他们都有看起来几乎与头部同样宽的粗壮颈部，因为在驾驶F1赛车时戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在过弯时必须承受4个G的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道更超过5个G，在那样的高离心力状态之下，头部和头盔的重量会变成原来的5倍，约25公斤，因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力，并保持头部在一定的位置。
其次他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的，以往操作F1的方向盘需要约30公斤的力量，即使今日的F1可使用动力方向盘来减轻车手负担，但是在高速时空气下压力的作用之下，转动方向盘仍是相当费力，过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路线上，在300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。
此外在过弯时强大横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需有冷静的思考才能面对下一个弯道。而起跑时心跳高达每分钟190下，比赛过程中的心跳都在160下，因此赛车手的心肺功能必须异于常人的强壮。
而身体的耐热性对F1车手也是重要的，在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的温度就可高达摄氏50~60度，虽然不断补充水分，但将近2个小时的比赛下来身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤，若是一般人在那样大量脱水的情况会造成休克，而F1车手在下车后却还能谈笑自若。
F1旗语介绍
黄旗
黄旗代表前方车道上有障碍物，比如一辆撞坏的或者出现故障的赛车。提醒车手要小心驾驶。如果障碍赛车停在赛道一侧，或者障碍物不在赛道上，那么黄旗会静止不动。如果障碍物在赛道上，那么黄旗就会来回摇动，以提醒车手做好准备改变方向。如果赛道被彻底堵塞，那么会摇动两面黄旗。出现黄旗的时候不允许超车。如果一名车手没有认真读取黄旗的信息，而仍旧以比赛速度开车来到赛道的事故发生地段，那么这名车手将会受到严厉的处罚，甚至会被取消比赛资格。
红黄竖条纹旗
红黄竖条纹旗代表赛道前方路面有油，或者路面较滑，车手应该小心驾驶，直到信号旗收回为止。如果比赛官员挥动该旗帜，代表着前方不远处有所谓的湿滑地带。
白旗
当出现白旗的时候，表示前方有慢速行驶的车辆。这可能是一辆救护车，一辆拖车，或者是赛会安全车辆。当看到白旗的时候，车手应该小心驾驶，甚至应该适当减速。
红旗
红旗表示比赛或者试车因某种原因提前结束或暂停。红旗会在整个赛道各个位置同时出示，这个时候车手应该回到维修站，并在那里原地待命，以得知是否恢复比赛，何时恢复比赛。正式比赛中，赛程超过75%后出示红旗，则比赛结束，比赛最终成绩以挥动红旗前两圈的成绩为准。
蓝旗
