先来吐槽下观展环境吧，因为不是专业的汽车媒体，所以这还是我第一次在媒体日去车展，不过正是这应该很“专业”的媒体日，却因为之前网上流传的一篇“明星出场表”变得混乱不堪。
据说今年对“专业汽车媒体”控制的非常严，对，是汽车媒体，所以我这业余人士申请成功媒体证真是够遭汽车媒体人恨的了，可好歹我也是个科技媒体，和汽车沾点边。那些抱着孩子的、穿着公交制服的、大爷大妈、还有把W2馆围得水泄不通的妹子们，又是哪里的媒体记者呢？
所以出现了最戏剧性的桥段，先是上午场馆播放广播“由于场馆拥挤，艺人无法到达，北京现代活动取消”，到了下午的时候又静悄悄地开了发布会。都教授的魅力真是无法挡啊，厂商估计本想借他聚下人气，也没想到一下玩大了。
好了，聊完花边还是言归正传，来说说今年主要看的一些车吧，不过也就是因为人太多，再加上第一天好多厂商发布会还没有开，不开放展台，一上午基本上都在闲逛，热情也被耗了大半。记得上届车展上还对各种豪车好奇满满，挨个欣赏又拍照的，今年去豪车馆却只因为想看看新马3，让人又爱又恨的昂克赛拉。
从去年6月底国外发布，再到确定中文名、宣布国产、各种试驾、各种预测售价、上市时间，新马三在一点点地消磨着人们对于其外观带来的震撼、新鲜感和购买冲动。
据说今年对“专业汽车媒体”控制的非常严，对，是汽车媒体，所以我这业余人士申请成功媒体证真是够遭汽车媒体人恨的了，可好歹我也是个科技媒体，和汽车沾点边。那些抱着孩子的、穿着公交制服的、大爷大妈、还有把W2馆围得水泄不通的妹子们，又是哪里的媒体记者呢？
所以出现了最戏剧性的桥段，先是上午场馆播放广播“由于场馆拥挤，艺人无法到达，北京现代活动取消”，到了下午的时候又静悄悄地开了发布会。都教授的魅力真是无法挡啊，厂商估计本想借他聚下人气，也没想到一下玩大了。
好了，聊完花边还是言归正传，来说说今年主要看的一些车吧，不过也就是因为人太多，再加上第一天好多厂商发布会还没有开，不开放展台，一上午基本上都在闲逛，热情也被耗了大半。记得上届车展上还对各种豪车好奇满满，挨个欣赏又拍照的，今年去豪车馆却只因为想看看新马3，让人又爱又恨的昂克赛拉。
从去年6月底国外发布，再到确定中文名、宣布国产、各种试驾、各种预测售价、上市时间，新马三在一点点地消磨着人们对于其外观带来的震撼、新鲜感和购买冲动。
