Top 10之争——十大炫酷却被砍的军用飞行器

2016-10-17 09:32阅读：

10、法国东南飞机 SE.5000“卫兵”战斗机（1953）

不需要起落架和轮子，而是从活动小车上起飞、用滑橇着陆的设计，使用很灵活，但性能不如常规战机而未获采用。

9、美国贝尔 XF-109战斗机（1955）

能够飞出两马赫速度的垂直起降战斗机，在翼尖安装有可转向的发动机，可是太超前了，没等造出实机就被取消。还是“鹞”式更实际些。

8、苏联卡莫夫 V-100“战锤”直升机（1980s）

卡莫夫尝试搞翼尖带旋翼的直升机，V-100尾部还安装推进式螺旋桨，估计时速可达400千米，并配备机炮和导弹等重武器。这个方案显然风险太大，后来还是改上卡-50/52了。

8、（并列）苏联雅克夫列夫雅克-43战斗机（1990s）

在雅克-41垂直起降试验机基础上发展，雅克-43要更进一步比“鹞”式更快更多用，性能要与米格-29相当，还曾与美国洛克希德公司合作，但无果而终。

7、英国英国宇航 P.125多用途战机（1980s）

英国秘密进行的超音速多用途隐身战机项目，其中包括短距/垂直起降型，取消常规座舱，让卧姿的飞行员通过电子设备接收环境信息，然而在英国加入美国的JSF项目后就下马了。

6、美国康维尔 YB-60战略轰炸机（1952）

在B-36轰炸机的基础上，改用涡喷发动机和其它改进而得到YB-60，可携带26吨炸弹飞行4700千米，然而在B-52面前就黯然失色了。

5、美国诺斯罗普 N-102“尖牙”战斗机（1953）

出自P-51设计师之手，与当时追求更大更重更复杂的潮流背道而驰，而美国空军和海军更喜欢F-4那样的重型战斗机，即使“尖牙”改用两台发动机，体重几乎翻倍也未获青睐。诺斯罗普公司倒没有轻易放弃轻型战斗机，最后以F-5打开了局面。

4、美国洛克希德 XF-90战斗机（1949）

“臭鼬工厂”早期的作品，具有后掠翼、加压气泡座舱、弹射座椅、6门机炮等先进设计，不过后来军方改变了需求，这种机型只能在军事系列漫画上出战了。

3、美国洛克希德 CL-1200“轻骑兵”战斗机（1960s）

瞄准下一个十年的需求，在F-104基础上改进而来的先进版，希望性能更好也更容易驾驶，价格低于F-4，然而在“国际战斗机”的竞争中不敌F-5。

2、法国达索 “幻影”4000战斗机（1979）

“幻影”2000博得了很好的口碑，将动力提高一倍得到的“幻影”4000与F-15和苏-27同级，还率先采用了碳纤维复合材料，性能指标也很不错，就是时机不对在国内外找不到买家。

1、美国洛克希德 RB-12轰炸机（1961）

传奇设计师凯利·约翰逊计划将A-12侦察机改为高速轰炸机RB-12（美国空军定为RS-12），可装备带核弹头的空地导弹以三倍音速深入苏联腹地，不过弹道导弹取代了有人轰炸机的作用，A-12最终只变成SR-71执行侦察任务。

来源：Hush-Kit

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