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Top 10之争——十大最出色的双翼战斗机

2016-11-15 09:29阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1784185330

双翼机的黄金时代约有30年，但投入实战集中在1914～18年和1936～41年两个阶段，从中可以检验出真正的“王中王”——


10、英国 Airco DH.2（1915）


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最高战绩获得者：Patrick Langan-Byrne，在此机型上击落10架，个人总共10架。
外号“旋转的焚化炉”听着离出色甚远，但在一战初期“焚化炉”几乎就是飞机的代称。相对于以稳定著称的B.E.系列，DH.2确有自旋的倾向。德·哈维兰一开始就是将其作为单座战斗机来设计的，很快就对德国单翼机取得了优势，在前线服役到1917年。在双翼机与单翼机的长期互撕中，双翼机赢得了最初的胜利。
9、法国 纽波特 Nieuport 17/23/24“侦察兵”（1916）
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最高战绩获得者：Philip Fullard，在此机型上击落40架，个人总共40架。
纽波特的“侦察兵”系列是第一种真正大规模生产的战斗机，法国产量7000架，还授权盟国生产，一战中有17个国家使用，甚至德国也为直接copy而向纽波特付了款，相比之下DH.2和福克单翼机不过各400多架。不仅是数量多，性能也相当出色，即使新式战机不断出现，“侦察兵”仍在前线服役到1918年初，不少王牌飞行员还保留它作个人使用。




8、英国 索普威斯 “骆驼”（1917）

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最高战绩获得者：Donald Maclaren，在此机型上击落54架，个人总共54架。
“骆驼”在某些方面可以说是很糟糕，尤其是操纵困难，容易进入危险的自旋，发动机扭矩过大让方向舵难以纠正，至少385名飞行员死于“骆驼”的非战斗事故。然而这些可怕的操纵特性也赋予了“骆驼”特别的机动能力，也许是史上最灵活的战斗机，在盘旋格斗中几乎不可捕捉。累计获得1294次空战胜利，超过当时其它战斗机，知名度也更高。




7、德国 福克 D.VII（1918）


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最高战绩获得者：Erich Löwenhardt，在此机型上击落34架，个人总共54架。
福克D.VII通常被认为是大战中最好的战斗机，也是代表了未来的发展方向。虽然速度、机动性和爬升率等性能都不是最好的，但将各方面结合得很好，突出的高空性能让它得以在敌机上方取得主动，更重要的是还容易掌握，便于发挥出性能极限。尽管服役较晚，但仍生产了3300多架，战后仍有一些在其他国家使用到1930年代。




6、意大利 菲亚特 CR.32“箭”（1933）


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最高战绩获得者：Joaquín García Castaño，在此机型上击落36架，个人总共40架。
CR.32和对手I-15都被尊为双翼机中的最强者，不过它们的巅峰时期都很短暂，很快被单翼的G.50和I-16取代。巧合的是，这两种双翼机还同时出现在中国抗日战争中，CR.32表现优于寇蒂斯“鹰”和波音P-26，但对油料要求高而使用受限。在西班牙是CR.32的“幸福时光”，能击落速度快的SB-2轰炸机，不过也加速了被单翼机取代的步伐。



5、苏联 波利卡尔波夫 I-15（1934）


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最高战绩获得者：Leopoldo Morquillas Rubio，在此机型上击落21架，个人总共21架。
外形看着虽挫，却是少数能与CR.32抗衡的机型。设计出色的I-15速度稍慢，但机动性更好，在西班牙是共和派最主要的战斗机，在短暂的一两年里展示出惊人的性能，直到I-16到来。




4、日本 川崎 Ki-10（1935）


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最高战绩获得者：Kosuke Kawahara，在此机型上击落8架，个人总共8架。
Ki-10（九五式）在中国占据了多年的空中优势，制造出日本首批王牌，其设计也体现了日本人对战斗机机动性能近乎病态的执着，还优于当时一同竞争的中岛Ki-11单翼机，这可能也是双翼机最后一次在与单翼机的竞争中胜出。Ki-10一直罕有敌手，直到1939年在诺门罕冲突中遭遇苏联战机。




3、英国 格罗斯特 “角斗士”（1937）


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最高战绩获得者：Marmaduke Pattle，在此机型上击落15架，个人总共40架。
很少人知道“角斗士”的第一个战绩是1938年由美国人在中国对日作战中取得的，远早于“飞虎队”。在英国它是填补“飓风”和“喷火”批量生产前的空缺，还有许多国家也使用过，出现在不少不平等的冲突中，在中国对抗日本，在芬兰迎战苏联，在比利时抵抗纳粹，英国用来在马耳他反击意大利……这是英国空军最后一种双翼战斗机，但也是第一种采用封闭座舱的战斗机，在当时领先了潮流。




2、意大利 菲亚特 CR.42“隼”（1939）


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最高战绩获得者：Mario Visintini，在此机型上击落17架，个人总共19架。
根据在西班牙的错误报告，意大利人还相信双翼机具有无可匹敌的机动性优势，结果成为最后一个还将双翼机投入服役的国家。CR.42不幸地进入了单翼机的新世界中，但仍在国内外争取到自己的空间，在匈牙利服役时对战苏联取得了惊人的12/1的击落/损失比，在非洲遭遇同等对手“角斗士”。在“飓风”等新式单翼机出现后，CR.42陷入苦斗，但到1945年它还取得双翼机的最后一个空战胜利，德国空军声称用它击落一架P-38。虽然设计过时，CR.42仍生产了1800多架，改装德国DB601发动机的CR.42B成为当时速度最快的双翼机。



1、苏联 波利卡尔波夫 I-153（1939）


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最高战绩获得者：Aleksander Avdeyev，在此机型上击落12架，个人总共13架。
I-153将双翼机的性能发挥到了极致，在单翼机横行的世界里坚持战斗到1945年。尽管苏联早已研制单翼战斗机，但其战术思想认为可以让单翼机冲破来袭的轰炸机群，由I-153逐一击落。其实这种情况很少发生，不过I-153生产了3400多架并在德国入侵时大量使用。而在1939年I-153被派到蒙古替换I-16单翼机，对付日本灵活的Ki-27，芬兰还使用缴获的I-153与苏联的同型机多次交手。




一家之言，不服来战～


来源：Hush-Kit网络杂志

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