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帝国神经：开罗－巴格达的空中航线

2018-07-05 09:44阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1784185330

1921年，时任英国殖民地事务大臣的温斯顿·丘吉尔对一件事很不爽：在伦敦和巴格达之间寄一封信要28天！这对于帝国的运转来说太慢了。应该设立空中邮政航线将时间缩短到9天，并延伸到印度甚至是澳大利亚。这条神经线最困难的一段是从开罗到巴格达1384千米的航程，其中870千米是沙漠地带。皇家空军奉命动用飞机和车辆配合勘察这条未知的航线，并在6月23日开始启用。这对当时的飞机和飞行员来说都是严酷的挑战，后来在二战中掌管轰炸机司令部的阿瑟·哈里斯就飞过这条航线。不过两年后皇家空军将这段空运服务转交给了帝国航空公司。




帝国神经：开罗－巴格达的空中航线 在巴格达郊外的皇家空军基地，Vickers Vernon双翼运输机负责运送邮件、人员和货物。



帝国神经：开罗－巴格达的空中航线
来自伊拉克的一架Vickers Victoria运输机正在开罗机场降落。



帝国神经：开罗－巴格达的空中航线 1923年的开罗-巴格达航线飞行员手册。



帝国神经：开罗－巴格达的空中航线 手册中提供了多段航线地图，此处为开罗至黎巴嫩。



帝国神经：开罗－巴格达的空中航线 拉马迪到巴格达的航线，标注了河流、湖泊等地形地貌便于导航。



帝国神经：开罗－巴格达的空中航线 伊拉克沙漠当中的一个中转站。



帝国神经：开罗－巴格达的空中航线 第40中队的三架Vickers Vernon编队飞过巴格达基地。



帝国神经：开罗－巴格达的空中航线 第70中队的一架Vickers Vernon飞抵巴格达上空。



帝国神经：开罗－巴格达的空中航线 中途遇险迫降并不罕见，飞行员要学会如何幸存并等待救援。





来源：AIR & SPACE MAGAZINE

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