地沟油和泔水油的收取成本也不一样，“平均来算，地沟油每吨的回收成本大约是3000多元，而泔水油则贵一点，每吨4000元左右。”收取的废油在废油中转站经过粗加工后，分销给省内使用废油做原料的生物柴油、饲料油生产企业，“利润很薄，一般来说在成本的基础上加价几百元左右卖出。”据省内某饲料油厂家相关人士透露，他们从凯汇进泔水油的价格大约是5000元每吨。
目前陈开桂的废油回收团队包括四辆货车和十多位工人，全市累计放置的泔水油桶达400余个，“不仅仅是合肥，省内周边地区的废油我们也收。一般来说上午收泔水油桶，下午去挖地沟油。
“地沟油折人寿”的新闻刚淡出视线，“废机油折车寿”的怪事又出现了。北京汽车保有量已超过500万辆，“废机油”也可以说是关涉民生，危害不容小觑。各地查处的“地沟油”事件表明，人人都可能成为“地沟油”的受害者，同样，无论是公车还是私家车也都有可能为“废机油”所伤。现在，有关部门应像重视“地沟油”一样重视“废机油”，尽快整治“废机油”。
《新京报》记者调查发现，被划为有毒废弃物、严令禁止无资质商户回收处理的废机油，已形成一个巨大的地下交易链。通过非法回收的黑市“中转”，很多废机油流入北京及周边的小炼油厂，被再次提炼成燃料油、“翻新”机油，相当一部分翻新机油，被装入新的名牌包装桶，新桶装劣油，再流回市场。
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目前陈开桂的废油回收团队包括四辆货车和十多位工人，全市累计放置的泔水油桶达400余个，“不仅仅是合肥，省内周边地区的废油我们也收。一般来说上午收泔水油桶，下午去挖地沟油。
“地沟油折人寿”的新闻刚淡出视线，“废机油折车寿”的怪事又出现了。北京汽车保有量已超过500万辆，“废机油”也可以说是关涉民生，危害不容小觑。各地查处的“地沟油”事件表明，人人都可能成为“地沟油”的受害者，同样，无论是公车还是私家车也都有可能为“废机油”所伤。现在，有关部门应像重视“地沟油”一样重视“废机油”，尽快整治“废机油”。
《新京报》记者调查发现，被划为有毒废弃物、严令禁止无资质商户回收处理的废机油，已形成一个巨大的地下交易链。通过非法回收的黑市“中转”，很多废机油流入北京及周边的小炼油厂，被再次提炼成燃料油、“翻新”机油，相当一部分翻新机油，被装入新的名牌包装桶，新桶装劣油，再流回市场。
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