变压器的分接开关可分为无载调压分接开关和有载调压分接开关。分别如下：
变压器常利用改变绕组匝数的方法进行调压。为了改变绕组匝数（通常改变高压侧匝数），把绕组分出若干抽头，这些抽头叫做分接头，用以连接及切换分接头的装置叫分接开关，分接开关分为无载调压分接开关和有载调压分接开关。
a. 无载调压分接开关
无载调压分接开关是指在切换分接头时必须在变压器完全停电的情况下进行的分接开关，分接开关有楔形和夹片式两种。#3、#4主变压器采用DWP楔形分接开关，高压厂用变压器采用DWJ夹片式分接开关。
DWP楔形分接开关
此分接开关的型号为DWP—220/1000，符号说明：D—单相、W—无激磁、P—楔形（即动触头为楔形）、220—额定电压（千伏）、1000—额定电流（安培）。
楔形开关装在变压器的器身上，操动机构安装在变压器油箱盖上，由操动杆将其两部分联接在一起。当顺时针方向转动操动机构手柄时，开关的楔形触头则按逆时针方向转动，每完成一个分接位置变换，手柄须转动300度。
此开关操作方法：先拧下M6螺钉取下外罩，将手柄杆向一端拉出，再提起定位销钉并旋转约45°，使销钉搁住，然后按座上轴的转向标记（箭头方向）转动手柄，此时偏心转轴随之转动，并带动支持件及触头向逆时针方向转动，当定位件缺口对准你所需要的位置后再反向慢慢转一下，到转不动时即确认开关已正位。放下定位销钉固定在定位孔内即完成了一个分接位置变换的操作。
DWJ型无载分接开关
它安装在高压厂用变压器身上，操作机构安装在变压器油箱盖上，开关型式为DWJ型，符号说明：D—单相、W—无载、J—夹片式触头。
分接开关有6个定触头，在定触头一端焊有铜电缆或铝铜接头，固定在一长绝缘板上，上下支撑由两块圆型绝缘板用螺栓固定在长绝缘板上，中间绝缘丝杆上装有绝缘螺母，绝缘螺母铆有动触头片及圆柱型弹簧。
每调整一级电压，传动机构转轴旋转4转。当需要调分接头时打开手柄罩提起定位销，然后操作手柄，转轴旋转后就可松开定位销。接头、绝缘管及绝缘丝杆一同转动，转轴每转动4圈则外齿轮露出一个阿拉伯数字，当外齿轮阿拉伯数字和指示盘上的指示标志对正时即完成一次分接头调整。这时，定位销自动定位锁
变压器常利用改变绕组匝数的方法进行调压。为了改变绕组匝数（通常改变高压侧匝数），把绕组分出若干抽头，这些抽头叫做分接头，用以连接及切换分接头的装置叫分接开关，分接开关分为无载调压分接开关和有载调压分接开关。
a. 无载调压分接开关
无载调压分接开关是指在切换分接头时必须在变压器完全停电的情况下进行的分接开关，分接开关有楔形和夹片式两种。#3、#4主变压器采用DWP楔形分接开关，高压厂用变压器采用DWJ夹片式分接开关。
DWP楔形分接开关
此分接开关的型号为DWP—220/1000，符号说明：D—单相、W—无激磁、P—楔形（即动触头为楔形）、220—额定电压（千伏）、1000—额定电流（安培）。
楔形开关装在变压器的器身上，操动机构安装在变压器油箱盖上，由操动杆将其两部分联接在一起。当顺时针方向转动操动机构手柄时，开关的楔形触头则按逆时针方向转动，每完成一个分接位置变换，手柄须转动300度。
此开关操作方法：先拧下M6螺钉取下外罩，将手柄杆向一端拉出，再提起定位销钉并旋转约45°，使销钉搁住，然后按座上轴的转向标记（箭头方向）转动手柄，此时偏心转轴随之转动，并带动支持件及触头向逆时针方向转动，当定位件缺口对准你所需要的位置后再反向慢慢转一下，到转不动时即确认开关已正位。放下定位销钉固定在定位孔内即完成了一个分接位置变换的操作。
DWJ型无载分接开关
它安装在高压厂用变压器身上，操作机构安装在变压器油箱盖上，开关型式为DWJ型，符号说明：D—单相、W—无载、J—夹片式触头。
分接开关有6个定触头，在定触头一端焊有铜电缆或铝铜接头，固定在一长绝缘板上，上下支撑由两块圆型绝缘板用螺栓固定在长绝缘板上，中间绝缘丝杆上装有绝缘螺母，绝缘螺母铆有动触头片及圆柱型弹簧。
每调整一级电压，传动机构转轴旋转4转。当需要调分接头时打开手柄罩提起定位销，然后操作手柄，转轴旋转后就可松开定位销。接头、绝缘管及绝缘丝杆一同转动，转轴每转动4圈则外齿轮露出一个阿拉伯数字，当外齿轮阿拉伯数字和指示盘上的指示标志对正时即完成一次分接头调整。这时，定位销自动定位锁