媒体曾经的描述：哈尔滨阳明滩大桥工程于2009年12月5日开工建设，2011年11月6日建成通车，估算总投资18.82亿元。18个月时间建设15.42公里长跨江大桥，创黑龙江省桥梁建设史之最。阳明滩大桥是我国长江以北最长跨江大桥。经过18个月的付出和坚持，全面完成大桥建设任务，铸就了“创新求实、科学筹划、严密组织、敢打硬拼”的路桥精神，建成了确保质量的百年大桥。
2012年8月24日5时30左右，哈尔滨机场高速由江南往江北方向，即将进入阳明滩大桥主桥的最后一段被四辆重载货车压塌，四辆货车冲下桥体。事故已造成3人死亡5人受伤。
至此，阳明滩大桥建成通车尚不足一年时间。
笔者最近对大型建筑有所了解，未免感触良多。在大型建筑工程不断出现豆腐渣事故的情况下，有些工程建设者怕得要命，不敢在工程质量上打马虎眼，可是，同时又有不少蛀虫在里面作怪，只要能吃工程，能多捞多少好处就捞多少。这主要看工程的总负责单位负责人是不是出于公心，同时还要有足够的管理能力防止工程弄虚作假。
大中型建筑工程一般都在设计上留下较大的安全余量，考虑到极端情况下桥梁或大楼等不会倒塌或垮掉。就由于存在这样的安全余量，从工程深化设计到使用材料到施工等方面，都可能有人在吃这种安全余量。少吃一点，工程可以十年八年不出问题，但此后就难说了；吃多了，对不起，一年半载就现形。
有位大型建筑工程负责人告诉我，现在中国工程建设就题目是社会环境太差，建筑市场水太深，谁要是不小心，就给陷进去了。一项工程，这里短斤少两，那里偷工减料，最后不出问题才是怪事。
阳明滩大桥当时过分追求建设速度，实际又是政府官员将大桥当作形象工程和个人政绩工程。有了这种因素，工程质量方面管控就不能不马虎一些。不然，领导竣工剪彩的日子已经让人等得不耐烦了，工程建设指挥部不好向领导交待啊。领导的愉悦要求满足了，大桥垮塌的日子也预定了。
投资18亿的大桥一下子就不值一文，同时又造成无辜民众的死伤。这样的中国大悲剧，究竟还要重复多少次？建筑工程腐败和渎职问题，为何拿不出有效的办法来根治？
阳明滩大桥就是在重复一个简单的理：不走真正的法治之路，说什么都是多余的。
2012年8月24日5时30左右，哈尔滨机场高速由江南往江北方向，即将进入阳明滩大桥主桥的最后一段被四辆重载货车压塌，四辆货车冲下桥体。事故已造成3人死亡5人受伤。
至此，阳明滩大桥建成通车尚不足一年时间。
笔者最近对大型建筑有所了解，未免感触良多。在大型建筑工程不断出现豆腐渣事故的情况下，有些工程建设者怕得要命，不敢在工程质量上打马虎眼，可是，同时又有不少蛀虫在里面作怪，只要能吃工程，能多捞多少好处就捞多少。这主要看工程的总负责单位负责人是不是出于公心，同时还要有足够的管理能力防止工程弄虚作假。
大中型建筑工程一般都在设计上留下较大的安全余量，考虑到极端情况下桥梁或大楼等不会倒塌或垮掉。就由于存在这样的安全余量，从工程深化设计到使用材料到施工等方面，都可能有人在吃这种安全余量。少吃一点，工程可以十年八年不出问题，但此后就难说了；吃多了，对不起，一年半载就现形。
有位大型建筑工程负责人告诉我，现在中国工程建设就题目是社会环境太差，建筑市场水太深，谁要是不小心，就给陷进去了。一项工程，这里短斤少两，那里偷工减料，最后不出问题才是怪事。
阳明滩大桥当时过分追求建设速度，实际又是政府官员将大桥当作形象工程和个人政绩工程。有了这种因素，工程质量方面管控就不能不马虎一些。不然，领导竣工剪彩的日子已经让人等得不耐烦了，工程建设指挥部不好向领导交待啊。领导的愉悦要求满足了，大桥垮塌的日子也预定了。
投资18亿的大桥一下子就不值一文，同时又造成无辜民众的死伤。这样的中国大悲剧，究竟还要重复多少次？建筑工程腐败和渎职问题，为何拿不出有效的办法来根治？
阳明滩大桥就是在重复一个简单的理：不走真正的法治之路，说什么都是多余的。