朋友问：『上海直飞巴黎，要12小时，可否飞更快？』
答案是：目前不行
【飞机结构】
目前，世界上大型民航机的飞行速度，
大都在800至1000公里/小时，这个区间称为亚音速区间；
如要超音速飞行，需有更强的飞机结构。
【音速、亚音速】
音速，是以声音在摄氏15度空气中的传播速度为标准，
即340米/秒(1224公里/小时)。
亚音速，是指低
新浪博客
朋友问：『上海直飞巴黎，要12小时，可否飞更快？』
答案是：目前不行
【飞机结构】
目前，世界上大型民航机的飞行速度，
大都在800至1000公里/小时，这个区间称为亚音速区间；
如要超音速飞行，需有更强的飞机结构。
【音速、亚音速】
音速，是以声音在摄氏15度空气中的传播速度为标准，
即340米/秒(1224公里/小时)。
亚音速，是指低
于340米/秒的速度。
【协和式客机】
以前，英法联合研制的『协和式客机』(如上图)是超音速客机，
速度高达2180公里/小时，是音速的1.78倍，
从英国伦敦到美国纽约，仅需3个多小时，比亚音速的民航机快了5小时。
『协和式客机』虽然飞行时数大大减少，
但其「每位乘客每公里的耗油量」居然是波音767的3.8倍，
由于成本太高，并不受航空市场欢迎，
1976年投入营运，2003年就被淘汰了。
【超音速 → 机舱窄】
超音速客机，还有一项很难改善的缺点，
就是：机舱太窄
『协和式客机』为求高速以致于机身非常细长，
采用「中间一走道、每排4座位」，座位较小，
即使头等舱的座位，也仅及亚音速民航机经济舱座位的宽度。
现在各大飞机公司正努力研制新一代的超音速客机，
也许未来的超音速客机在舒适度会有大突破。
(『协和式客机』的客舱)
【协和式客机】
以前，英法联合研制的『协和式客机』(如上图)是超音速客机，
速度高达2180公里/小时，是音速的1.78倍，
从英国伦敦到美国纽约，仅需3个多小时，比亚音速的民航机快了5小时。
『协和式客机』虽然飞行时数大大减少，
但其「每位乘客每公里的耗油量」居然是波音767的3.8倍，
由于成本太高，并不受航空市场欢迎，
1976年投入营运，2003年就被淘汰了。
【超音速 → 机舱窄】
超音速客机，还有一项很难改善的缺点，
就是：机舱太窄
『协和式客机』为求高速以致于机身非常细长，
采用「中间一走道、每排4座位」，座位较小，
即使头等舱的座位，也仅及亚音速民航机经济舱座位的宽度。
现在各大飞机公司正努力研制新一代的超音速客机，
也许未来的超音速客机在舒适度会有大突破。
(『协和式客机』的客舱)