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东京塔建于1958年，位于东京都港区芝公园西侧，以法国埃菲尔铁塔为蓝本，高度333米，比埃菲尔铁塔高10米。CLAMP漫画《东京巴比伦》把东京塔作为这座繁华城市的象征，江国香织编剧黑木瞳主演的《东京铁塔》，小田切让和松隆子主演的电影《东京塔》都直接以东京塔为名，这就是日本人心目中的日本第一塔，东京的象征，东京故事的发生地。
东京是一个拥有1300万人口，800万辆汽车保有量的特大城市，但你无论身处在这个城市的任何地方，堵车的烦恼基本感受不到。在日本，人们把公平、公正分配公共资源的指导思想贯穿于整个交通建设体系。日本的道路很窄，但公共意识非常强，大街小巷四通八达，很少有人用围墙、栅栏等把本属于公共资源的土地占为私有。门前就是公路，很多进门台阶都是设在门里，四通八达蜘蛛网的道路体系，使有限的道路资源得到了效率最大化。
在东京很少有人把车停在道路上，他们的理念是侵害公共利益是最大的羞耻。东京公共交通非常发达，城市轨道交通承担着90%的市内交通任务。在东京乘坐地铁十分方便，长途列车、地铁在同一个车站，不出站只换站台即可到达市内及全国各个地方，大大减少了换乘环节。另外东京的地铁车站基本上和周边各种建筑相通，商店、写字楼地下就是地铁站，大大方便了出行，减少了地面行人对交通的干扰。东京的地铁车厢很多是8个车门，人们上下车很方便，停车时间短，运行速度快、车流密度大也是东京地铁一大特点。
在东京市区一般停车费合人民币50~80元/小时，出租车起价费合人民币60元，地铁起价仅10多元，所以大部分人选择坐公共交通出行。而北京首都机场坐城铁25元再加2元地铁，坐大巴16元，从经济学角度讲是鼓励人们坐大巴。良好的国民交通意识也是一个关键因素，在东京人们严格遵守交通规则，各行其道，大大提高了行车速度。在东京，车辆在道路中行驶，车速比较均衡。
再次申明，我不是崇洋媚外，但在这里确实有很多我可以学习借鉴的，他山之石不一定能够改玉，但我们不能放着明白装糊涂，有先进的东西就是不学。