暑假回了老家一趟，去阜宁看我外婆，阜宁东站正好在我去阜宁县城的同一个方向，所以特地绕了一点点路，去看看建设中的大家一直翘首以盼的阜宁东站。其实我家在射阳，但是射阳站离我们很远，倒是阜宁东站离我们很近。小时候，我们偶尔跟着大人出门去县城，也是坐五毛钱的轮船走射阳河一路向上到阜宁县城。这次去阜宁，怎么也看不出自己小时去的地方在哪，只记得那时候轮船靠停码头，上岸走不了多远就是县城。因为早上赶轮船起得早，所以到了县城我爸会买一碗小馄炖当早餐。印象深刻的就是看店家包馄炖，那个速度真是快，筷子飞舞着在肉馅碗里一挑，馄炖皮上一抹，一捏就是一个。然后逛街买东西或是办事，中午再回到码头前的小广场，有很多路边摊，撑个大伞遮阳，找个位置坐下，买碗米饭再加上个百叶之类的炖菜，很美味的一顿饭。下午一两点轮船再往回开。
火车站外面看基本完工了，只是站前广场还有些收尾工作。至于内部装修，没有走进去看，今年夏天实在太热，所以就没打算下车出去走走。站前的公路直通阜宁县城，早已经建好，而且建得标准很高，路两侧绿化也非常不错，最高可跑100公里每小时的，非常赞。可惜我基本走不到这条路，因为我要出站向北，估计以后有机会坐摩的之类的了。
阜宁东站到阜宁县城北边也有12公里左右的路程，将来应该是开通公交车的。而射阳站到射阳县城则有25公里左右，对一个小县城来说，这样的火车站位置显然距离太远，交通依然不便。这两个站点间的距离20公里不到，又显得太近，所以设置两个火车站显然是个不甚合理的布局。虽说是照顾两个县的结果，但是看起来怎么也不是个双赢的结果，很可能是两败俱伤。为什么这么说？因为火车站是分大站小站不同等级的，小站的车次会很少。因为同时设了两个站，距离很近。而且这两个站离自己的县城都很远，都有太多不便，所以注定只能是两个小站。这样，火车出了盐城站向北，滨海站就变成一个大站，处于滨海和盐城之间的射阳站和阜宁东站，相信以后很多车次可能跳过，但绝对不会跳过滨海站。反之，如果射阳和阜宁合用一个站点，设置在省道329附近的射阳和阜宁交界处，u或许是个最佳方案。以阜宁和射阳两