春运带来的人流量，如同汹涌的流水一样开始散往各大城市，到处可见拥挤的人群，无论是北上广深等一线城市，还是四五六线城市，甚至包括各大县城，都出现了春运综合症。
互联网除了带来娱乐属性外，更大程度上解决了信息的流速问题，点对点的流速通过互联网、移动互联网得以快速流动。信息流速的提升，有利于缩减因信息不对等出现的高额成本。
互联网和汽车站，看似两者遥不可及，但是他们之间没有交汇点吗？显然不是，就春运为例，互联网就能为长途汽车站解决很多实际问题。那么，怎样用互联网的方式来改造一座长途汽车站呢？
信息是平的
长途汽车站最根本的核心，是为旅客提供运输作用，即旅客通过长途汽车站达到旅客需要的目的地，这是一条主线，其他包括旅客购票、旅客坐车的车次、时间等都是分线。汽车站希望能以最快的速度让旅客坐上车达到目的地，旅客希望能方便快捷的乘车达到目的地，两者并不矛盾，但是为何还是会出现拥堵或者其他状况呢？
以蕲春长途汽车站为例，这是著名国学大师黄侃的故乡，同时也是医学家李时珍的故乡。
互联网的信息是平的（作者微信公众号：郭静的互联网圈），用户在某商城进行购物、再通过支付工具进行支付、通过快递公司收取快递，整个购物行为是一条水平的线段。而蕲春汽车站的信息其实也是平的，用户通过汽车站购票，购票以后按照车次、时间乘车，直至到达目的地。
蕲春汽车站之所以会出现拥堵，主因是水平线段出现了断裂。首先是用户购票，用户只能使用传统的方式进行购票，虽然各个地方都开启了专门的售票点，但是相对于一百多万人口来说，远远不够，购票方式单一，这是起点线段的问题。
第二个线段的断裂出现在车站和车辆信息上面，车站和到站车辆信息之间的信息是断裂的，即XXX次汽车XXX到站这条信息，到站的具体时间点和车站之间出现了断裂，车站无法知道XXX次汽车的到站时间，
互联网除了带来娱乐属性外，更大程度上解决了信息的流速问题，点对点的流速通过互联网、移动互联网得以快速流动。信息流速的提升，有利于缩减因信息不对等出现的高额成本。
互联网和汽车站，看似两者遥不可及，但是他们之间没有交汇点吗？显然不是，就春运为例，互联网就能为长途汽车站解决很多实际问题。那么，怎样用互联网的方式来改造一座长途汽车站呢？
信息是平的
长途汽车站最根本的核心，是为旅客提供运输作用，即旅客通过长途汽车站达到旅客需要的目的地，这是一条主线，其他包括旅客购票、旅客坐车的车次、时间等都是分线。汽车站希望能以最快的速度让旅客坐上车达到目的地，旅客希望能方便快捷的乘车达到目的地，两者并不矛盾，但是为何还是会出现拥堵或者其他状况呢？
以蕲春长途汽车站为例，这是著名国学大师黄侃的故乡，同时也是医学家李时珍的故乡。
互联网的信息是平的（作者微信公众号：郭静的互联网圈），用户在某商城进行购物、再通过支付工具进行支付、通过快递公司收取快递，整个购物行为是一条水平的线段。而蕲春汽车站的信息其实也是平的，用户通过汽车站购票，购票以后按照车次、时间乘车，直至到达目的地。
蕲春汽车站之所以会出现拥堵，主因是水平线段出现了断裂。首先是用户购票，用户只能使用传统的方式进行购票，虽然各个地方都开启了专门的售票点，但是相对于一百多万人口来说，远远不够，购票方式单一，这是起点线段的问题。
第二个线段的断裂出现在车站和车辆信息上面，车站和到站车辆信息之间的信息是断裂的，即XXX次汽车XXX到站这条信息，到站的具体时间点和车站之间出现了断裂，车站无法知道XXX次汽车的到站时间，