雁门关，赫赫有名，从五台山下山，自然就想到了雁门关。
进雁门关有两个口，从五台山下山经代县北上直接可达景区南门，进入景区后走需走1.4公里的古驿道到雁门关（关内）天险门。北部关外新广武G208过去应该是主要入口，虽两个入口间的东侧有内部专用公路相通，但似乎禁止外界车辆通过。考虑再三，还是决定走景区西侧G208的雁门险路十八弯到主入口，体验一下险道的曲折，据说这条道路为阎锡山所修，是在原雁门关古驿道西侧山部翻越而过，对于我们南方的山区来说，这十几道弯的盘山公路并无所谓，凶险之处在于这条国道承载着北方大同等地重型大货车的强大压力，相对不算太窄的道路在接二连三的重卡俯冲之下，弯角就显得捉襟见肘，冬日的恶劣天气中就更加难以想象了。
雁门关周边图（原始大图），现存的古驿道（也即景区的步行游览区）北起明月楼前的名人壁，南至古驿道端点，核心的宁边搂和雁门关楼基本位于中间偏西北些，也是该山区最低垭口处，扼守中原大地对外的咽喉，现在两边的山上都修建了公路（G208和景区内部专用公路）。
雁门关核心游览区域图（原始大图
进雁门关有两个口，从五台山下山经代县北上直接可达景区南门，进入景区后走需走1.4公里的古驿道到雁门关（关内）天险门。北部关外新广武G208过去应该是主要入口，虽两个入口间的东侧有内部专用公路相通，但似乎禁止外界车辆通过。考虑再三，还是决定走景区西侧G208的雁门险路十八弯到主入口，体验一下险道的曲折，据说这条道路为阎锡山所修，是在原雁门关古驿道西侧山部翻越而过，对于我们南方的山区来说，这十几道弯的盘山公路并无所谓，凶险之处在于这条国道承载着北方大同等地重型大货车的强大压力，相对不算太窄的道路在接二连三的重卡俯冲之下，弯角就显得捉襟见肘，冬日的恶劣天气中就更加难以想象了。
雁门关周边图（原始大图），现存的古驿道（也即景区的步行游览区）北起明月楼前的名人壁，南至古驿道端点，核心的宁边搂和雁门关楼基本位于中间偏西北些，也是该山区最低垭口处，扼守中原大地对外的咽喉，现在两边的山上都修建了公路（G208和景区内部专用公路）。
雁门关核心游览区域图（原始大图