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滚装船-RORO

2015-10-21 14:40阅读:
滚装船又称滚上滚下(简称:RORO),它是利用运货车辆来载运货物的专用船舶,用牵引车牵引载有箱货或其他件货的半挂车或轮式托盘直接进出货舱装卸的运输船舶。
斜坡道长三、四十米,宽四、五米,有活动的,也有固定的。在大货仓内有多层甲板,它们之间由斜坡或大型升降机连接。滚装船有多层甲板便于货运单元放置,上甲板为平整板面。各甲板间设有斜坡道或升降平台互相连通,用于车辆通行。





滚装船-RORO

关于玛菲MAFI
Mafi 又称roll trailer,是拖车载运系统的一部分,这个系统由一个牵引动力、鹅颈连接器以及平板拖车(mafi)组成。



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此套载运系统由德国的MAFI公司于19世纪60年代开发,从而彻底改变了货物在码头的搬运机装卸方式,因此mafi变成了roll trailer的代名词,目前这家名叫MAFI的德国公司仍然在经营中。
Mafi作业的优点和规格说明:
单人作业、快速连接货物、承重极强、维修费用低、便于运输和存储、载货量大等特点。
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装船操作流程:
1. 装船速度:小车120~150/小时,大车:30~40/小时
2. 客户应提前安排厂家维修工到码头进行检测及维修,同时保证装、卸船足够的燃油及车辆正常启动
3. 通关下货纸送往码头后理货员清点货物
4. 装船计划、装船时间由驻港船长、码头、船代开会制定
5. 客户如有登船需求,请提前通知操作人员以便办理《登船证》
积载时注意事项
1.斜坡上/斜坡下的积载
◆禁止从斜坡上车与车之间的通道进入
◆不要在没有人指挥的情况下泊车
◆离开车前,档位的要求:
自动档车:应拉上手刹,并把档放在“P”档
手动档车:当商品车车头向上停在斜坡上时,应拉上手刹,把档位放在“低速”档上,并用楔子在轮胎后面支撑。当商品车车头向下停在斜坡上时,把档位放在“倒车”档。(在允许的情况下,斜坡尽量停放自动档车)
◆尽量在斜坡上不要操作方向盘,在平衡的位置调整商品车的角度,直线进行定位。
◆不允许在斜坡(15度以上)以车头向上的方式积载。
◆在斜坡上车头向下定位时发生熄火的情况下,不能在斜坡上启动,要返回平坦的位置再重新启动。
◆装在斜坡下面的时候,不仅仅是旁边的空间,信号员特别也要注意高度。
◆因为斜坡下面没有充分的绑扎孔,所以要事前确认好要用哪个绑扎孔。
2.靠近气密/水密门附近的装载
◆当经过气密/水密门附近时,应以最低速度行驶。
◆在气密门/水密门附近视力会变得很不好,所以商品车司机需要保持警惕。舱内定位指挥员指挥的时候要用商品车司机能够更加清楚的动作来进行指挥。
◆确认好气密/水密门已关好。
◆不要跨在气密/水密门暂时停放。
◆在气密/水密门附近大部分都会有船上的突起物,需要特别注意。
◆客车积载时,当车辆启动后要待气压达到60NP后才能起步;重型车在绑扎过程中,绑扎带要分布均匀对称。
舱内绑扎作业商品车绑扎注意事项
商品车、卡车、工程车、MAFI拖板等绑扎需要配备专门的绑扎工具。绑扎工作应按船方指导和要求进行,并选择负荷一致的绑扎带(链)。
◆开始绑扎工作前应确认商品车已经完全停好(在司机关掉发动机下车之后再进行)。
◆注意不要撞坏商品车,尤其是绑扎带与保险杠比较容易相撞。
◆在斜坡上车头朝上积载时,应用楔子顶住轮胎的后方。
◆横向积载时应考虑额外增加绑扎带。
◆在斜坡上积载时,应在较高的一端多绑一根绑扎带。
◆确认绑扎带没有互相接触及没有和车上其他部件接触。
◆离开前应再次确认绑扎已牢固。
◆不用的绑扎带应收集好,并放在合适的地方,以免掉到下层甲板。
◆把所有绑扎材料从行驶路线上移开。
◆收集绑扎材料时,应尽量靠近地面。
◆绑扎带的钩子和弹簧处必须牢固。
◆绑扎带延伸的角度因船而异,应有合适的角度。
◆避免安全帽和车身相撞。
◆不要用车灯作为绑扎工作的照明。
◆不要从绑扎孔和可调节甲板的开口处扔东西。
◆当绑扎点很远时,可以用两根绑扎带连起来绑扎,这时应避免和别的绑扎带接触。
◆每条绑扎带都应该向不同的方向延伸。
◆进行绑扎注意手不要触碰到商品车上。
◆不能将挂钩碰到车身其它部位。
◆主要的货损是由于绑扎和解绑造成的,必须特别小心。
◆不要用有缺陷的绑扎带进行绑扎。
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