这些天打车时司机们反映，随着9月份平台对正规出租汽车司机选择叫车方式的改变，好像被抢上用车的机会越来越少了，现在活虽然比文件出台之前好了许多，但也并不像有些媒体说的，出租汽车生意火爆，但是“非京人开京车”的现象也一直不见好转。
“京人京车”是对在北京开网约车的基本“入门”条件，虽然在征求意见期间有些不同的声音，但是在公布时已经形成了共识，并给予了5个月的过渡期，于今年的5月20日后开始实施。
在北京的相关文件出台之前，非京人和非京车开网约车的实属不少，远远超过了北京出租汽车的保有量。今年春节过后非京车停止派单后基本淡出了我们的视野，但是据许多出租汽车司机们反映，边远地区还能看到外地私家车的运营，或者是黑着开的。但是非京人开京车的现象却非常多。也正因为是京车，所以“隐蔽性”也就相对较强，即便是非京人开着京车，也会提前与乘客打招呼，遇到检查就说咱“认识”或是“亲戚”。记得几年前网约车刚推私家车的时候我就说过，为打车“说谎”诚信何在？
今天在打车时首约的马师傅就说，那天我拉了一位乘客问我，我想到首汽开网约车会要我吗？乘客解释说自己现在是租了一辆京牌的私家车，每天给车主150元，但是觉得不踏实，毕竟私家车搞运营让人查出来不合规。马师傅问乘客是北京的户籍吗？乘客说不是，于是马师傅解释说，首汽是合规的企业，只能招北京户籍的司机。乘客无奈地说，我还只能先开着再说吧。
马师傅对此很有感触地说，这叫什么事？本来这些车没用的时候是不上路的，可是如今被租出去参与“非法运营”不仅造成了交通拥堵，对乘客也是不负责任，出了事情就都推卸责任了，因为像这样租出去的车辆也未必会办理车辆变更手续。
我办完事情后在金宝街附近做了短暂的调研，虽然不是高峰时间，闲下来休息的空车并不少，但是许多空车的司机
“京人京车”是对在北京开网约车的基本“入门”条件，虽然在征求意见期间有些不同的声音，但是在公布时已经形成了共识，并给予了5个月的过渡期，于今年的5月20日后开始实施。
在北京的相关文件出台之前，非京人和非京车开网约车的实属不少，远远超过了北京出租汽车的保有量。今年春节过后非京车停止派单后基本淡出了我们的视野，但是据许多出租汽车司机们反映，边远地区还能看到外地私家车的运营，或者是黑着开的。但是非京人开京车的现象却非常多。也正因为是京车，所以“隐蔽性”也就相对较强，即便是非京人开着京车，也会提前与乘客打招呼，遇到检查就说咱“认识”或是“亲戚”。记得几年前网约车刚推私家车的时候我就说过，为打车“说谎”诚信何在？
今天在打车时首约的马师傅就说，那天我拉了一位乘客问我，我想到首汽开网约车会要我吗？乘客解释说自己现在是租了一辆京牌的私家车，每天给车主150元，但是觉得不踏实，毕竟私家车搞运营让人查出来不合规。马师傅问乘客是北京的户籍吗？乘客说不是，于是马师傅解释说，首汽是合规的企业，只能招北京户籍的司机。乘客无奈地说，我还只能先开着再说吧。
马师傅对此很有感触地说，这叫什么事？本来这些车没用的时候是不上路的，可是如今被租出去参与“非法运营”不仅造成了交通拥堵，对乘客也是不负责任，出了事情就都推卸责任了，因为像这样租出去的车辆也未必会办理车辆变更手续。
我办完事情后在金宝街附近做了短暂的调研，虽然不是高峰时间，闲下来休息的空车并不少，但是许多空车的司机