记得我们在9月6日发布“寻人启事（一）”的时候问的就是“的哥”、“的姐”您还在坚守吗？三张的票，三次打车经历，三位司机5年来的心路历程，当我们回首往事再找寻司机的时候，看今朝，也恰恰反映了5年来行业走过不寻常的坚守路。
三位的哥，两位还在坚守，其中一位北方的司机已经“油改电”，一位已经退休，但是正是这样才让我们看到了希望，看到了行业坚守的力量与初心。尤其是我跟着首汽约车司机霍建师傅一起走进首汽商务车分公司（大家昵称首汽一分）九队时，让我体会到了首汽人的精神面貌和这张不仅是北京的城市名片，还是国家的城市名片的那份光彩与辉煌。
霍建师傅：从一个人的坚守到一个车队的坚守
霍建师傅就是我三张的票中的其中一辆车的主人翁：首汽约车京BZ5143车的驾驶员。记得我打他车的时候他才刚从开黑色的迈腾可以巡游拉路边扬招的乘客转到网约车上来，并开始从不习惯到慢慢习惯。霍师傅说，刚开时虽然经过培训，但是毕竟开了好多年巡游车，关键是当看到扬招的乘客招手要打车时自己却不能再踩那一脚刹车了，看到巡游花车走了，自己却不能拉客人，有些着急，但是转型后有个适应的过程，我们很快适应了，并爱上了首汽的网约车。
用车方式改变了，差异化的消费，服务却是不变的，但是乘客不再是以前在路边的等候，为
三位的哥，两位还在坚守，其中一位北方的司机已经“油改电”，一位已经退休，但是正是这样才让我们看到了希望，看到了行业坚守的力量与初心。尤其是我跟着首汽约车司机霍建师傅一起走进首汽商务车分公司（大家昵称首汽一分）九队时，让我体会到了首汽人的精神面貌和这张不仅是北京的城市名片，还是国家的城市名片的那份光彩与辉煌。
霍建师傅：从一个人的坚守到一个车队的坚守
霍建师傅就是我三张的票中的其中一辆车的主人翁：首汽约车京BZ5143车的驾驶员。记得我打他车的时候他才刚从开黑色的迈腾可以巡游拉路边扬招的乘客转到网约车上来，并开始从不习惯到慢慢习惯。霍师傅说，刚开时虽然经过培训，但是毕竟开了好多年巡游车，关键是当看到扬招的乘客招手要打车时自己却不能再踩那一脚刹车了，看到巡游花车走了，自己却不能拉客人，有些着急，但是转型后有个适应的过程，我们很快适应了，并爱上了首汽的网约车。
用车方式改变了，差异化的消费，服务却是不变的，但是乘客不再是以前在路边的等候，为