网约车从诞生之日除了给乘客带来了便捷，就是伴随着平台间用大量补贴抢占市场，再用大量的私家车抢占市场，又用大量的分数等各种的算法困扰司机为其服务……而他们走过的这8年的时间，吃相都是不算太“光彩”，尤其是近年来聚合平台出现后，使得一些平台间的各种算法或是条款就更是“乱象丛生”。
叫车平台多了是更方便了还是更乱了？这是出租汽车司机们一直在问和找寻的答案。本以为出现更多的叫车平台也是竞争，并希望带来好的，正规的出租汽车和合法网约车的订单，为大家提供更公平的竞争环境，但是大家却发现并不是他们想的那样。
这些平台的到来不是靠着为正规出租汽车和网约车的服务开始的，许多平台都是从发展违法车辆和违规司机开始的。特别是当司机们看到许多平台都是将出租汽车放在最下方，用各种补贴补充非法车辆拉客，使得乘客认为打车便宜才是硬道理，用脚投票，谁还打出租汽车。因此，许多司机们痛心地说，以前我们以为它们是某滴的竞争对手，我们还满怀希望，但是没想到它们竟然是某滴的“帮手”。帮助某滴搅乱我们的出行市场，害我们出租汽车司机深陷其中走不出来，更不能向好的方向发展。
叫车平台多了是更方便了还是更乱了？这是出租汽车司机们一直在问和找寻的答案。本以为出现更多的叫车平台也是竞争，并希望带来好的，正规的出租汽车和合法网约车的订单，为大家提供更公平的竞争环境，但是大家却发现并不是他们想的那样。
这些平台的到来不是靠着为正规出租汽车和网约车的服务开始的，许多平台都是从发展违法车辆和违规司机开始的。特别是当司机们看到许多平台都是将出租汽车放在最下方，用各种补贴补充非法车辆拉客，使得乘客认为打车便宜才是硬道理，用脚投票，谁还打出租汽车。因此，许多司机们痛心地说，以前我们以为它们是某滴的竞争对手，我们还满怀希望，但是没想到它们竟然是某滴的“帮手”。帮助某滴搅乱我们的出行市场，害我们出租汽车司机深陷其中走不出来，更不能向好的方向发展。