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的哥建议,与其让公司减免份子钱不如直接取缔非法客运

2022-04-11 22:43阅读:
最近,对于出租汽车司机们来说,说的最多的就是活不好干,而且是真的太难干了。许多人都希望公司能够减免点承包金,说白了就是“份子钱”。
减免份子钱?这是所有司机们期盼的事情,但是公司的日子就好过了吗?特别是望着公司停着一片片司机们交上来,又租不出去的车辆,着急的不光是咱们司机自己,还有公司的管理者和行业的管理者们……
的哥建议,与其让公司减免份子钱不如直接取缔非法客运
现在出租汽车司机们面临的“难”不是行业没有客源的难,而是非法客运的猖獗。本身平台就是把众多不合规的私家车当成自己赚钱的工具,却苦了正规运营的出租汽车司机。从去年开始,无论是交通运输部还是各地的交通管理部门都加快了打击非法网约车运营和网约车合规化管理的力度,也争取为行业带来清风正气,使得行业健康有序地发展。 本来行业就面临着困境,大家也在想办法解决目前行业的难点,但是我们有些根本不懂行规的所谓“专家”却在不负责任的推荐着交通出行的“兼职”。
就在前些天,这位“专家”就说解决低收入家庭目前的困境是把家里的私家车开出去拉人,把家里的闲置房租出去,这样收入也不少,可是这是什么意思?连我们正规出租汽车司机都没活,没有运营资质的私家车主就能冠冕堂皇的去拉人吗?
的哥建议,与其让公司减免份子钱不如直接取缔非法客运

的哥建议,与其让公司减免份子钱不如直接取缔非法客运
的哥建议,与其让公司减免份子钱不如直接取缔非法客运

难怪有网友问,也不知道是现在专家的评审门槛太低,还是这样专家的水平低啊?亦或是他们本身就是锦衣玉食生活惯了,不食人间烟火?奉劝他们来凡间走走。
还有,正是现在活不好干,有些司机也去兼职了,除了卖些水果,还能干闪送,但是放着专业的出租汽车司机不用,却让私家车去拉人,这种颠倒就真的合适吗?此次深圳抗击疫情成功的经验就是让专业的人干专业的事,我们不该好好思考吗?
的哥建议,与其让公司减免份子钱不如直接取缔非法客运

众所周知,现在出租汽车公司也在想办法缓解司机们的难处,包括缓交承包金等,但是公司为司机们上交的五险等费用是网约车(首汽约车除外)平台所没有的。
这两天,在和许多司机们聊起拉活的不易,特别是一些130分的满分司机,都因为活不好拉而掉分,而平台给非法车辆派活可以挣到提成,而给出租汽车派单却没有收入,于是就像非法客运倾斜,所以有些司机们坐不住了,希望公司想办法降些承包金,以过难关。
但是,也有司机觉得与其让公司降低承包金不如直接打击非法客运,尤其是一些司机们看到自己公司里停着大量租不出去的车辆也是难受的,这毕竟是自己所在的公司,而公司和大家一起共克时艰,共渡难关,真的不容易。
打击非法客运是出租汽车行业长期而艰巨的任务,也是对乘客和合法合规司机的有效保护。
司机们期待着!

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