最近突然又对dynamo感兴趣了，从一位网友那得到几张TBM盾构隧道管片结构的图纸，就很想把它参数化了。于是就有了以下的内容。
TBM（Tunnel Boring Machine），全断面隧道掘进机。
欧美将全断面隧道掘进机统称为TBM，日本则一般统称为盾构机，细分可称为硬岩隧道掘进机和软地层隧道掘进机。中国则一般习惯将硬岩隧道掘进机称为TBM，将软地层掘进机称为盾构机。
我个人觉得欧美的理念是正确的。现在挖隧道无论软的还是硬的，处于安全的考虑都会用到盾构的，没必要做区分。
这个我就不多说了，专业的人比我清楚。
其实我是不敢多说，说多了就会被发现我其实是外行，言多必失嘛。O(∩_∩)O
TBM盾构机开挖后的隧道，需要沿着隧道方向，由多个隧道盾构管片来组成无数个环状“盾构”结构，维持隧道围岩稳定。
隧道一般情况都会有转弯的吧？隧道中心线，如果只是在平面上的弧线，用常规的建模方法还是比较好做的，但是正常情况，隧道中心线一定是空间的三维曲线，常规的建模方法就麻烦了吧？！
（PS.这都是我个人的观点，专家和高手勿喷）
隧道盾构管片有本设计规范，我手上没有，也没空去学习，我只是根据我自己的理解用dynamo做了尝试。
网友给的施工图里面关于管片弧线中心角是如何定出来的，左转弯和右转弯封顶块还不对称，我不是很明白。
但是我想，我把相关的内容都做成参数化，这样后期等我弄明白了以后稍作修改即可。
一般的盾构隧道管片是由3块标准块，2块邻接块，1块封顶块组成的环。直线段的隧道管片环是等宽度的，各个环上的管片都是一样的，就算要错缝也是一样的。但是转弯的圆弧段，隧道管片环不
TBM（Tunnel Boring Machine），全断面隧道掘进机。
欧美将全断面隧道掘进机统称为TBM，日本则一般统称为盾构机，细分可称为硬岩隧道掘进机和软地层隧道掘进机。中国则一般习惯将硬岩隧道掘进机称为TBM，将软地层掘进机称为盾构机。
我个人觉得欧美的理念是正确的。现在挖隧道无论软的还是硬的，处于安全的考虑都会用到盾构的，没必要做区分。
这个我就不多说了，专业的人比我清楚。
其实我是不敢多说，说多了就会被发现我其实是外行，言多必失嘛。O(∩_∩)O
TBM盾构机开挖后的隧道，需要沿着隧道方向，由多个隧道盾构管片来组成无数个环状“盾构”结构，维持隧道围岩稳定。
隧道一般情况都会有转弯的吧？隧道中心线，如果只是在平面上的弧线，用常规的建模方法还是比较好做的，但是正常情况，隧道中心线一定是空间的三维曲线，常规的建模方法就麻烦了吧？！
（PS.这都是我个人的观点，专家和高手勿喷）
隧道盾构管片有本设计规范，我手上没有，也没空去学习，我只是根据我自己的理解用dynamo做了尝试。
网友给的施工图里面关于管片弧线中心角是如何定出来的，左转弯和右转弯封顶块还不对称，我不是很明白。
但是我想，我把相关的内容都做成参数化，这样后期等我弄明白了以后稍作修改即可。
一般的盾构隧道管片是由3块标准块，2块邻接块，1块封顶块组成的环。直线段的隧道管片环是等宽度的，各个环上的管片都是一样的，就算要错缝也是一样的。但是转弯的圆弧段，隧道管片环不