新浪博客

满足国标要求的发动机冷却液生产要素之七：腐蚀检测

2015-01-28 10:14阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1848308334

冷却液调和完，必须进行颜色、气味、冰点、沸点、pH值、氯离子含量、泡沫倾向等常规检测。其他腐蚀检测项目也要定期进行检测。我简单介绍一下4个腐蚀试验检测项目。
1、冷却液每年必需要做一次玻璃器皿腐蚀试验。检测设备如图19所示。



玻璃器皿腐蚀试验操作方法按照SH/T0085-1991，大概步骤如下。
将发动机冷却系统使用的六种典型金属加工成试片，称重后连成试片束，然后完全浸没在750mL、空气流量为100mL/min -110mL/min的试样中，高沸点冷却液和防锈剂在88℃士2℃，低沸点冷却液在71℃± 2℃下试验336h±2h。试验结束后取出试片，经清洁处理后再次称重，以校正后的试片试验前后质量变化值评价腐蚀。基于JM-6082添加剂的冷却液试验后试片如图20。




2、冷却液每年必须做一次铸铝传热腐蚀试验。检测设备如图21所示。铸铝传热腐蚀试验概要：具体操作方法参阅SH/T0620-1995。将发动机铝质缸盖常用的铸铝合金加工成试件，称量后将试件的试验面浸在发动机冷却液试样中，用空气对试样施加压力，将试件在135℃ 士1℃下恒温168h，试验结束后将试件进行清洗处理后再次称量，以校正后的试件质量变化值评价腐蚀。



计算试样的传热腐蚀率R (mg/cm2)按下式计算:

式中:



ｍ１试验前试件质量，g;
ｍ2 试验后试件质量，g
B： 试件的空白清洗质量损失值，g
A：在O形橡胶密封圈内试件传热表面积，cm2
发动机冷却液试样的配制方法：对于冰点为-12--50℃的乙二醇型发动机冷却液按下表用腐蚀水稀释成 25% (V /V )的水溶液试样：

样品的冰点℃
 浓度%(V/ V)
 腐蚀水加量ml／100ml
 样品的冰点，℃
 浓度%(V/ V)
 腐蚀水加量mL/l00ml
-12
 25
 0
 -30
 44
 76
-14
 28
 12
 -32
 45.5
 82
-16
 30
 20
 -34
 47
 88
-18
 33
 32
 -35
 47.5
 90
-20
 34.5
 38
 -36
 48.5
 94
-22
 37
 48
 -38
 50
 100
-24
 38.5
 54
 -40
 52
 108
-25
 39.5
 58
 -43
 55
 120
-26
 40.5
 62
 -45
 56
 124
-28
 42.5
 70
 -50
 60
 140
例如 用冰点-35℃的乙二醇发动机冷却液制备 1000ml 25% (V /V) 的传热腐蚀试验用的水溶液试样。-35℃的冷却液样品和腐蚀水的加人量分别计算如下:



基于京脉化工冷却液复合功能剂JM-6085冷却液铸铝传热腐蚀试验前后图片对比，如下图22。



3、冷却液配方型号定型前必须做全套台架试验，并2年重复试验一次.台架试验包括铝泵气穴腐蚀试验和模拟腐蚀试验两部分：
3.1、铝泵气穴腐蚀试验。如下图23。



铝泵气穴腐蚀试验方法概要：具体操作方法参阅SH/T0087-1991。用标准的试验泵（美国通用汽车公司生产的Buick泵GM 25527536号和发动机前盖 GM 25515465号）。泵送试样，使其在 113℃, 103kPa,泵转速为4600r/min的条件下，运转100h，而后检查水泵，确定气穴腐蚀的程度，并根据分级系统表评级。附表11。8级以上为合格。腐蚀处于两级之间，则评定等级将取两个等级中级数高的。I-3级由壳壁的厚度而定，当试验使用同一个水泵时，I-3级可作为相对的级别。具体数据下表。

10
 无腐蚀，没有金属损失、铸件表面无变化，允许变色
9
 微腐蚀，在尖角处有些变圆或轻度抛光或两者都有，或在工作表面出现磨光，
8
 工作表面存在轻度腐蚀，腐蚀的深度不超过0.4-
7
 腐蚀的深度小于0.8- ，个别的凹痕允许到0.8-
6
 腐蚀的深度不超过0.8- ，允许有。.8- 以内的凹陷、沟、线或凹痕或两者都有腐蚀出现
5
 腐蚀深度小于1.6- ，在强碰撞区金属剥落或出现的深度允许到1.6-
4
 腐蚀深度小于1.6- ，在强碰撞区金属剥落或出现凹痕的深度允许到1.6-，个别凹痕允许在2.4- 之内
3
 腐蚀深度不超过2.4- 1凹陷、沟、线或凹痕或两者都允许存在
2
 腐蚀深度超过2.4- ，但没有达到泵壳破坏
1
 泵壳由于腐蚀而漏水

基于京脉化工JM-6085添加剂的冷却液试验后图片如下图24：



3.2 模拟腐蚀试验：如下图25所示。



模拟腐蚀试验概要：具体操作方法参阅SH/T0088-1991。试样在由贮存器、水泵、散热器及橡胶管所组成的封闭系统中，在88℃和一定流量条件下循环1064h，其抗腐蚀性能由贮存器内装有发动机冷却系统所使用的典型金属试片的失重和目测各部件内表面的状态而确定。试样的性能变化由在试验周期内定期对从系统中采取的试样进行分析来确定。具体数据见表7
试验试片准备及处理同玻璃器皿条件一样。具体数据见表7.试验条件：冷却液流量;保持冷却液流量在1.3-1.6L/s， 温度:除停机期间外，试验温度自始至终保持在88℃士3℃ ，试验时间:试验每周运转152h，共7周。除每周两个8h停机外，试验应连续进行，直到1064h完成为止。
基于京脉化工JM-6085添加剂的冷却液模拟腐蚀试验前后图片对比如下图26：




欢迎个人转发分享！
刊

我的更多文章

下载客户端阅读体验更佳

APP专享