陈佩斯还有一个孪生哥哥叫陈布达。陈强当年在匈牙利访问演出的时候，双胞胎儿子在北京诞生，于是取名如此。其实，布达佩斯是三个城市合并的，除了陈强的两个儿子，还有一个叫Obuda（且称老布达），是二世纪时罗马人最早落脚的地方，也许就是陈强自己。
在布达佩斯首先“计划地”碰到了上次在Garmish-Partenkirchen滑雪时认识的一个台湾MM，然后顺便再碰到另一个台湾MM，她的小学同学（！！多少人还在跟小学同学保持联系！）。我是飞机到，她们是从维也纳乘火车到。短信确定在下午3:30布达皇宫门口碰头。皇宫已改成National Gallery，建在山上，但是上山的路标都没有。看似有很多条路可以上，甚至有地方还有石阶，但那石阶旁边还标着行人禁行的记号——这不是摆明了耍偶们吗？最后，我绕了最远的一条路，上山之后还是走错，先去了National Library（而且是专供员工走的后门）。还好，虽然两边都迟到，但是终于顺利会师了。
晚上我们去一家号称有吉普赛现场音乐的餐厅吃晚饭。后来发现也不过是在拉一些匈牙利的经典名曲，而且翻来覆去地就那么几首。我和台湾MM在讨论某首是李斯特的《匈牙利狂想曲》中第几号的时候，突然听到了Gloomy Sunday (Szomorú vasárnap)。这原本是一首相当忧郁的曲子，其诞生后，导致全球一百多人自杀，并因此被列为禁歌。而由于我在去年刚刚看了其同名电影（1999年版，当然故事也被加工过了），很意外能在匈牙利这个原创地听到，反而兴高采烈地跟台湾MM开始讨论影片的情节。现在想来，我的反应跟这首曲子的初衷彻底背道而驰（当然也是健康的背道而驰）。
另一件好玩的事是跟布达佩斯的地铁相关的。根据Lonely Planet，布达佩斯的黄色一号线是整个欧洲大陆最老的地铁（于1896年建成）。台湾MM不相信，于是借她的Blackberry Google。结果前四条搜寻条目，两条出现布达佩斯，两条出现伊斯坦布尔。未及细看。当然，一种可能是人家不当土耳其是欧洲国家。总之，黄色一号线是肯定要坐的了。车站的吊顶都很低，而且老式的车厢贴着墙面开过，
在布达佩斯首先“计划地”碰到了上次在Garmish-Partenkirchen滑雪时认识的一个台湾MM，然后顺便再碰到另一个台湾MM，她的小学同学（！！多少人还在跟小学同学保持联系！）。我是飞机到，她们是从维也纳乘火车到。短信确定在下午3:30布达皇宫门口碰头。皇宫已改成National Gallery，建在山上，但是上山的路标都没有。看似有很多条路可以上，甚至有地方还有石阶，但那石阶旁边还标着行人禁行的记号——这不是摆明了耍偶们吗？最后，我绕了最远的一条路，上山之后还是走错，先去了National Library（而且是专供员工走的后门）。还好，虽然两边都迟到，但是终于顺利会师了。
晚上我们去一家号称有吉普赛现场音乐的餐厅吃晚饭。后来发现也不过是在拉一些匈牙利的经典名曲，而且翻来覆去地就那么几首。我和台湾MM在讨论某首是李斯特的《匈牙利狂想曲》中第几号的时候，突然听到了Gloomy Sunday (Szomorú vasárnap)。这原本是一首相当忧郁的曲子，其诞生后，导致全球一百多人自杀，并因此被列为禁歌。而由于我在去年刚刚看了其同名电影（1999年版，当然故事也被加工过了），很意外能在匈牙利这个原创地听到，反而兴高采烈地跟台湾MM开始讨论影片的情节。现在想来，我的反应跟这首曲子的初衷彻底背道而驰（当然也是健康的背道而驰）。
另一件好玩的事是跟布达佩斯的地铁相关的。根据Lonely Planet，布达佩斯的黄色一号线是整个欧洲大陆最老的地铁（于1896年建成）。台湾MM不相信，于是借她的Blackberry Google。结果前四条搜寻条目，两条出现布达佩斯，两条出现伊斯坦布尔。未及细看。当然，一种可能是人家不当土耳其是欧洲国家。总之，黄色一号线是肯定要坐的了。车站的吊顶都很低，而且老式的车厢贴着墙面开过，