进藏路的采访从6月19日就开始了。当天下午先飞抵成都，在机场附近住了一晚，20日一大早，早上七点多的飞机，从成都飞昌都邦达机场。成都双流机场开辟了专门的飞西藏的安检通道，安检也比一般机场安检要严格，典型的例子是所有人要脱鞋过安检门。早上9点多顺利抵达邦达机场。后来当地有人说，这是因为我们来的时候正值西藏最好的季节，遇到恶劣天气，飞机盘旋机场上空经常有降不下来的现象。
邦达机场海拔4300多米，跑道全长 5公里，是中国跑道最长的民用机场，也是世界上跑道最长的民用机场之一。机场所在地气候恶劣，冬天风速常达到每秒30米以上，每年冬春气温常在零下20摄氏度以下，机场上的空气密度只是海平面的50％。机场的成功通航创下了人类民用航空飞行史上的奇迹。进藏之前，我们所有人就被告知，一定要轻装上阵，能托运的东西尽量托运，在机场等到行李后，我们重走进藏路川藏（滇藏）线小分队就被分派到几辆越野车。开始我们以为会来辆考斯特，当地工作人员笑了，后来的情况证明，越野车在西藏有多么重要。比较遗憾的是，担心大家有高原反映，分队没有在这个海拔最高的机场前合影，也算一点小遗憾。
蓝蓝的天上白云飘，从机场前往市区的路上
邦达机场海拔4300多米，跑道全长 5公里，是中国跑道最长的民用机场，也是世界上跑道最长的民用机场之一。机场所在地气候恶劣，冬天风速常达到每秒30米以上，每年冬春气温常在零下20摄氏度以下，机场上的空气密度只是海平面的50％。机场的成功通航创下了人类民用航空飞行史上的奇迹。进藏之前，我们所有人就被告知，一定要轻装上阵，能托运的东西尽量托运，在机场等到行李后，我们重走进藏路川藏（滇藏）线小分队就被分派到几辆越野车。开始我们以为会来辆考斯特，当地工作人员笑了，后来的情况证明，越野车在西藏有多么重要。比较遗憾的是，担心大家有高原反映，分队没有在这个海拔最高的机场前合影，也算一点小遗憾。
蓝蓝的天上白云飘，从机场前往市区的路上