特斯拉发布了Model S P85D等三款双电机四驱车型。Model S P85D续航能力比Model S提升了大约16公里至442公里左右，0-96公里每小时的加速时间仅为3.2秒。预计售价在10万美元以上。然而，这样的创举却使得特斯拉的股价下跌了7.8%。不考虑这是否是一场游戏，始稷以为特斯拉的方向反而更加的狂野。
与苹果不同，特斯拉第一款量产车型就没有走大众化的路线，Tesla Roadster是纯电动敞篷跑车。至Model S也并没有降低身段，虽然在中国售价堪称业界良心，但也掩盖不了紧盯D级车的价格。这次发布了P85D，而不是发布Model X来应对拥有更大需求的SUV市场。这从侧面证实了特斯拉并没有急于扩大产能去盈利。Model X生产难度高显然不是正常的理由，P85D的难度也低不到哪儿去，只能说明特斯拉的产品战略并没有把Model X放在前锋位置。这凸显出了特斯拉对互联网和汽车的有机结合是多么的狂野。这份历经黑暗的狂野，是特斯拉的未来的光明。
狂野之一：从跑车起步
跑车是汽车工业的精髓，追求的是速度与激情之类的原始诉求。世界上单品牌具有盈利能力的民用跑车品牌屈指可数。时至今日存货的跑车品牌，坚持不把LOGO挂在四门车上的更是少之又少。而特斯拉偏偏就从跑车切入，这种精神可以用执拗来形容。大有“擒贼先擒王”的架势。在跑车市场打响，再上其他车型很容易。这个逻辑成立的因素很简单，就如同一个一线演员脸长的好看，人们理所当然的认为他唱歌就会好听，跳舞也差不到哪去。
特斯拉发布了Model S P85D等三款双电机四驱车型。Model S P85D续航能力比Model S提升了大约16公里至442公里左右，0-96公里每小时的加速时间仅为3.2秒。预计售价在10万美元以上。然而，这样的创举却使得特斯拉的股价下跌了7.8%。不考虑这是否是一场游戏，始稷以为特斯拉的方向反而更加的狂野。
与苹果不同，特斯拉第一款量产车型就没有走大众化的路线，Tesla Roadster是纯电动敞篷跑车。至Model S也并没有降低身段，虽然在中国售价堪称业界良心，但也掩盖不了紧盯D级车的价格。这次发布了P85D，而不是发布Model X来应对拥有更大需求的SUV市场。这从侧面证实了特斯拉并没有急于扩大产能去盈利。Model X生产难度高显然不是正常的理由，P85D的难度也低不到哪儿去，只能说明特斯拉的产品战略并没有把Model X放在前锋位置。这凸显出了特斯拉对互联网和汽车的有机结合是多么的狂野。这份历经黑暗的狂野，是特斯拉的未来的光明。
狂野之一：从跑车起步
跑车是汽车工业的精髓，追求的是速度与激情之类的原始诉求。世界上单品牌具有盈利能力的民用跑车品牌屈指可数。时至今日存货的跑车品牌，坚持不把LOGO挂在四门车上的更是少之又少。而特斯拉偏偏就从跑车切入，这种精神可以用执拗来形容。大有“擒贼先擒王”的架势。在跑车市场打响，再上其他车型很容易。这个逻辑成立的因素很简单，就如同一个一线演员脸长的好看，人们理所当然的认为他唱歌就会好听，跳舞也差不到哪去。