春节过后，小区门口和办公室门口突然多了一些橙色自行车，研究了一下，市面上已经有两种共享单车在运营，一个是摩拜，另一个是ofo，不过，我日常上下班的地方多数时间只能看到摩拜，所以，它便成了我研究的对象。
实在没想到，下载了app，用了几天，体验非常棒！再仔细琢磨一下摩拜的运营模式，更让人讶异：且不说生命力多久，单就它的现金流转模式而言，就是一个稳赚不亏的好买卖：
1、充值费。要成为它的用户，你得先充值300元。这笔钱足够买一辆单车了！但是，据说摩拜每投放一辆单车，可以锁定8个用户。按照这个标准，单单充值的金额，就可以支撑其快速复制壮大——如果将来全国投放2000万辆单车，吸引客户1亿人，它的充值费收入会达到300亿元！这些钱每年的利息增值收益就可以超过10亿元！
2、骑行费。收费看起来一点儿也不高，每半小时0.5元。我们假设每辆单车每天只被利用3次，那就是1.5元钱。则每年的骑行费收入就可以超过500元！可以再买一辆单车了！如果每辆车的寿命能达到2年，则单车收益成本比就会超过100%。当然，骑行费也需要你先充值，这还是另一笔收入。
3、其它费用。规模做大之后，如果摩拜每推出一批新车，加上一点广告，则大街小巷的数千万辆单车的广告费将是一笔不小的收入。
4、数据费用。每辆单车都有GPS导航系统，并与用户数据直接关联。这笔海量数据的价值是非常大的……
综合来看，摩拜单车如果能在全国投放2000万辆车，预收客户充值费300亿元，每年营收100亿元，净利润可能超过30亿元，公司估值可以超过500亿元！
这真是大手笔的好主意！
更重要的是，它实际上是集合了多项技术应用的一个综合体：
比如，车辆制造方面，它提供了密码锁、改进的车铃、实体的轮胎、太阳能充电板。这些创新，为其他自行车制造提供了范例，可能从根本上挽救濒临死亡的自行车制造行业。
再如，在使用方面，它结合了智能手机的移动支付、GPS定位导航、扫码解锁、用户身份验证等多项功能。这在几年前是根本不可想象的事情。
随着摩拜单车数量的上升，它对城市管理也提出了新的要求。比如，停车位的规范，总不能让那么多车乱停乱放吧。小区、
春节过后，小区门口和办公室门口突然多了一些橙色自行车，研究了一下，市面上已经有两种共享单车在运营，一个是摩拜，另一个是ofo，不过，我日常上下班的地方多数时间只能看到摩拜，所以，它便成了我研究的对象。
实在没想到，下载了app，用了几天，体验非常棒！再仔细琢磨一下摩拜的运营模式，更让人讶异：且不说生命力多久，单就它的现金流转模式而言，就是一个稳赚不亏的好买卖：
1、充值费。要成为它的用户，你得先充值300元。这笔钱足够买一辆单车了！但是，据说摩拜每投放一辆单车，可以锁定8个用户。按照这个标准，单单充值的金额，就可以支撑其快速复制壮大——如果将来全国投放2000万辆单车，吸引客户1亿人，它的充值费收入会达到300亿元！这些钱每年的利息增值收益就可以超过10亿元！
2、骑行费。收费看起来一点儿也不高，每半小时0.5元。我们假设每辆单车每天只被利用3次，那就是1.5元钱。则每年的骑行费收入就可以超过500元！可以再买一辆单车了！如果每辆车的寿命能达到2年，则单车收益成本比就会超过100%。当然，骑行费也需要你先充值，这还是另一笔收入。
3、其它费用。规模做大之后，如果摩拜每推出一批新车，加上一点广告，则大街小巷的数千万辆单车的广告费将是一笔不小的收入。
4、数据费用。每辆单车都有GPS导航系统，并与用户数据直接关联。这笔海量数据的价值是非常大的……
综合来看，摩拜单车如果能在全国投放2000万辆车，预收客户充值费300亿元，每年营收100亿元，净利润可能超过30亿元，公司估值可以超过500亿元！
这真是大手笔的好主意！
更重要的是，它实际上是集合了多项技术应用的一个综合体：
比如，车辆制造方面，它提供了密码锁、改进的车铃、实体的轮胎、太阳能充电板。这些创新，为其他自行车制造提供了范例，可能从根本上挽救濒临死亡的自行车制造行业。
再如，在使用方面，它结合了智能手机的移动支付、GPS定位导航、扫码解锁、用户身份验证等多项功能。这在几年前是根本不可想象的事情。
随着摩拜单车数量的上升，它对城市管理也提出了新的要求。比如，停车位的规范，总不能让那么多车乱停乱放吧。小区、