轩奶学车记
2012-11-08 17:09阅读：
学车的理由
一、孙子过2岁后就要上幼儿园了，那么轩奶我就可能有承担接送的任务，这首先必须学会开车。
二、考驾照条件是18-70岁，趁着我身体情况还好，抓紧学，越往后越难学，
三、如果有驾照，过了60岁只要每年体检，身体健康就一直能开车。
四、美国道宽人少路况好，无车则寸步难行，年龄越大越需要以车代步。
五、我去年在那边已经考过理论课了，路考教练每小时35美元，就是拿到驾照随着签证过期，
每去一次就得重新考一遍，而国内取得驾照在美国有用，两边学车的费用差别是明显的。
六、明年我国将实行考试全国统一改革，整个考照过程延长，对我而言难度也明显加大。
七、随着自驾车的普及，以后人人都会开车，这也逐渐成为了基本的生存技能，像扫文盲一样。
八、带着这个理念，我毫不犹豫地走进了驾校。
时间安排 
1.
理论课学习一周后考科目1
2.
上车训练2-3周后考科目2
3.
集训后1-2天考科目3
4.
拿驾照
学习过程
一、科目1学习
1. 报名、体检、照相、留指纹、身份证（每次考试都要验证这3项）输入个人信息。
2.
理论课一周：
上午教室，老师按照教材上大课，逐条一一讲解、
下午机房开放2小时，上机模拟考试，我开始半小时，后来10分钟完成一套题，直练得次次满分为止。
3.
科目一考试，每1-2周一次，公安系统组织、电子化试卷90分以上就算及格了。
二、科目2训练
共经历了4种车
每车的方向盘、档位不尽一致，当然教练也各不同。
第1周 基础
车型：吉普车 地点：经开区宽敞的新路面
人数：1教练1车7-8学员人
内容：
第1天： 室内模拟 熟悉车内构造、方向盘、离合器、档位.、手脚刹等
第2天：起步停车、加减档
第3天：熟练使用方向盘、控制车速
第4天：左右压线、掉头
第5天：侧位停车
体会：
每天有新内容、人多机会少，，每人一天上下午各1次上车机会，每人20分钟左右。
对于从来没有摸过车的人来说，每天刚有点感觉，到第2天又忘了再重新体会。
大家议论：真羡慕单车单练的，节省时间机会又多，他们是上车插卡按课时计算。
后来才得知，一人光练没人替换，不但体力消耗大很难坚持到点，
而且反复操作后练到一定时候，越练越粘反而糊涂了，甚至还会退步，
常常是学员练习一次达不到要求的时间，更有些不过1小时要求停练，反而划不来。
多人一车练习，其它时间都站在路边等待，大家互相讨论体会。
9月中旬，太阳依然火红烧烤，路边草丛中蜈蚣样爬虫满地乱钻，
蜜蜂围绕，大个蚊子叮咬、皮肤包块此起彼伏；
10月下旬，河滩边上，天气变化无常遇到雨天狂风起，无遮无拦任由风雨肆虐。
身体反应：
开始手刹搬不动，几次下来手似鸡爪样缩紧，反复搓捋后好转
方向盘沉重抡不动，双肩臂肌肉酸痛、僵硬、麻木，
离合器踩不稳，几圈下来腿、脚底的固定点疼的走路不稳，一瘸一拐
每天下午4-5点回到家中，累倒在床上先躺2小时才能起动身体。
睡在床上像躺在秋千上一般，云里雾里、感觉身体前摇后摆，左移动右晃悠，
全身肌肉轮流疼痛了一遍，贴膏药、水袋热敷、局部理疗按摩、揉肩敲腿...
用功：
晚上在家模拟、手脚比划着；脸盆当作方向盘练；梦中也在学开车；
整天脑子里，耳旁均响着教练的指令：踩离合、挂档、向左（右）打、加油、、、、
每天把老师教的程序记在本本上，按照步骤一点点用心记牢。
现场练习间歇期间，对照文字与教练的指导，一点点体会，反复理论实践。切磋比较琢磨。
推掉周围一切杂事，全身心地投入，是不是有点走火入魔了。
第2周：
车型：桑塔纳
地点：丘坡腹凹处的一块平地，划出车库图形、每天撑起标杆
内容：倒库移库
体会：
稍稍熟悉了车性，身体不再僵硬，各种操作也不觉得再笨重了，
让准标志，持续后转头部眼盯方向，开始2天脖子拧的真快要断了
用功：
每天网上看视频，事先预习、学后再观摩，把几个不同版本的解说词用笔分别记下来，
揉在一起整理后，再在电脑上打印出来。
2周下来，刚找到一些感觉，感觉方向盘不再沉重，手脚协调灵活，整体操作轻松多了，
双节休息加上其他学员考试，我们共放了10天假，这段时间太想念练车了，好像有点上瘾了。
收假后又生疏到熟悉，之后进入到了比较好的状态。
第4周的后3天
目的：周末考试科目2
车型：比亚迪车
地点：基地
内容：考前连续3天集中训练，
除倒库以外的几个项目：连续障碍、单边桥、限宽门、直角转弯、百米加减档、
侧方停车、曲线行驶、起伏路、坡道、定点停车和起步
体会：训练强度大，每天下来腰酸背痛，连年轻人都连声喊累
但效果极好，天天进步变化很大。
三、科目2考试
1. 周日当天气温骤降，要求晨6点赶到驾校，7点到考场后，只见人头济济黑压压一片。
各个学校满载着学员开着大小车来到场地外，浑浑一堂真热闹啊，据说有三百多考生。
各带队老师吆喝着自己的成员，点名发牌子，领着队伍依次鱼贯进入考场，
在大厅内，排队输入指纹，照相，9点正式开始考试。
2. 先桩考（倒库移库），有七个考场，通过后才能进入场考
考车内及考点都装有摄像头，不能擦干碰点，电子感应器非常灵敏，每一项都提示是否通过，考完后就听到大喇叭里播音：几号某某某通过/未通过
3. 学员们在室内等待通知（电子荧屏显示同时语音提示）
我排在最后一名，轮到我上场时已经到中午12点以后了，只见乌云压顶，雨点刷刷而下，好在发挥正常，
4. 后来场考时，借着风雨势力一路过关斩将，顺利通过了！哈哈哈~
四、科目3考试
1. 在家待了2周等来了通知，科3考前集训2日
内容：各种车灯的使用、上路情况的应对
2. 考试经过：
昨天立冬早上风雨交加气温下降到了0度，
在空旷的大路上，秋风横行扫荡。
据说有上千人赶考，早上5点出门，最晚的能排队一天到夜间11-12点；
学员们个个护头缩脖搓手跺脚的，竖起耳朵聆听，希望自己的名字早早被叫到；
还好我中午就过关了。不容易啊！
花絮
1.
我是这期学车和考试过程中所遇见年龄最大的，虽然辛苦但也足以自豪了
我最喜欢的名言“活到老学到老”，这种精神也始终贯穿在我退休后的生活中。
2. 在短短的2个月的学习中，我也交了一些年轻的好朋友，互相鼓励、QQ交流。
3. 听到了不同的话语：
- 这么大年龄学车，吃苦受累身体代价太大；
- 年轻时候咋不学呢，等到现在才学；
- 这个年龄开不了几年车了，不值当学；
- 教练开玩笑说，对几年前的大年龄者学车不可理解：
是否缺钱，退休后学会了车再去挣份钱呢，可也挣不下什么钱了呀，
还是钱多的无处花，往驾校里扔钱。
4.
去年学车还出现“井喷”现象，70-80人一辆车，只好分时间段、分批次上车
5.
外省组团到我地考驾照，科目3集训时，我们车上增加了10人，每人1天只轮上2次。
6. 相当一部分人已经会开车就是来考驾照的，即使平时再老练，按照考试要求未经过应试训练也未必能过关。
7. 拿到本本后，不开车上路，谓之：‘环保’驾照，多多提倡鼓励啊
学车过程中出现的困惑和动摇
1. 报名时不甚了解各车的特性，随大流报了个手动挡C1，
开始分车后练习后，联系了周围有车的几个朋友，想节假日再练练手，
才知道现在的车多是自动挡，容易驾驶的多，都劝我改学自动挡C2，
2. 我也曾动摇找到学校咨询，得知如果要改换，就要重新开始，
先从公安系统撤出科目1档案、再补钱、重新办手续繁琐，
因为自动挡学员少，需要等待时间长，几个月后才能排上。
3. 况且初学者应该学难度大的手动挡，学会后自动挡自然就会了
C1包括C2，两样车都能开，而C2单一，不能开C1的车。
听到上述的劝说和学校的鼓励，我不再犹豫坚持学难度大的。
我终于可以拿到驾照了 
回顾这3个月的历程，练车累计5周工作日.总计费用3千元人民币。
我是怎么走过来的，付出一切辛劳得到了回报，神马都是浮云！
此篇博文正好是我发表博客的第
篇文章，聊以纪念！
