航空公司如何越飞越高 ——瑞安航空公司战略分析
2010-11-05 12:26阅读：
内容摘要：本文以瑞安航空公司为例，分析其战略特点，探求瑞安航空公司越飞越高的机密。并在此基础之上，联系春秋航空公司的廉价战略，分析春秋的发展前景。
关键词：公司宗旨目标、核心竞争力、低成本领先战略、差异化战略
正文：
世界上最赚钱的航空公司是谁？是爱尔兰都柏林的瑞安航空公司。这是一家受世界经济形势影响较小的航空公司，这是一家引领欧洲低票价航空市场的公司。多年以来瑞安航空公司逐步发展成世界上最赚钱的航空公司。2001年
9.11
事件后，航空业普遍陷入困境，瑞安航空仍保持着盈利记录，连续12年盈利。2006年在石油价格上涨，行业竞争日益激烈的环境中，瑞安航空公司最近一个财年的利润仍然同比上升了三成多。瑞安航空公司被《经济学家》杂志称为“世界上最能赚钱的航空公司。”《华尔街日报》则称瑞安航空公司的股票为“世界上最热门的航空公司股票之一。”【摘自http://baike.baidu.com/view/797796.htm?fr=ala0_1_1】
是什么原因让瑞安可以在全球航空业萎靡之时独善其身，什么原因让瑞安在1989年航空业务出现了下滑之后慢慢登上航空业的巅峰？我想应该从它独特的经营战略上寻找原因吧！
1989年，迈克尔·奥利里将廉价航空运营模式首次引入欧洲，同时也开始了瑞安的辉煌飞翔。
一、
从公司宗旨看瑞安飞的方向
瑞安航空公司的宗旨是：让顾客能以更低廉的价格，坐飞机来往于爱尔兰与英国之间。这就确定了瑞安从低迷中起航的方向，它将引领一场低票价的航空游戏。这一宗旨对于瑞安行走于加强成本控制、追求低成本道路起到了指导作用。
瑞安航空公司经常强调他们的价格是在众多航空公司中最低的，在他们的网站上，会不时出现标价接近免费的机票，成功地为瑞安航空建立起最便宜的航空公司的形象，压倒其它的对手。
二、营造核心竞争力，独树一帜
核心竞争力是指在一组织内部经过整合了的知识和技能，是企业在经营过程中形成的不易被竞争对手效仿的能带来超额利润的独特的能力。【摘自http://ibm.e-works.net.cn/document/200812/article7212.htm】企业核心竞争力是战略决策的前提，那么，瑞安的核心竞争力在哪儿？它又是怎么样塑造它的核心竞争力的呢？
通过价值链分析【《国际商务（第四版）》，John J. Wild、Kenneth L. Wild
著】，不难发现，瑞安的基本活动中的顾客服务、市场营销为其带来巨大的优势，辅助活动中的企业文化、人力资源优势也是它的法宝。瑞安与其他航空公司相比，形成了五个方面的核心竞争力：低成本、持续的航空安全，快捷正点的高品质航班服务，独具特色的企业文化和高素质的人才队伍。其中，低成本的优势是瑞安低价战略的前提条件，是瑞安在石油价格上涨、竞争日益激烈的环境中仍能获佳绩的重要因素，瑞安航空的成本比欧洲航空业平均成本低30%：平均每个员工运送旅客的数量也比欧洲航空业平均水平高40%。
三、传神缔造低成本
瑞安的票价比别人便宜一半，越来越多的人可以免费乘坐瑞安的班机，并且公司利润持续增长，这一切都要归功于低成本。瑞安到底采取了哪些策略使公司成本大大降低的呢？
瑞安CEO奥利里制订了十大法则，降低瑞安的成本：
1.
自备餐饮——在各大型航空公司的机票中，已包含了14%的机上餐饮费用；而瑞安却为降低票价，不提供机上餐饮服务，乘客要吃喝惟有自掏腰包。
2.
更经济座位——为了通过增加载客量来抵消票价超低的负作用，瑞安的班机内，座位相对更多些、间距更窄些，坐起来也就没有那么舒服了。
3.
租用机场——作为训练有素的会计师，奥利里通过艰苦谈判与欧洲二等机场达成协议，以保持低价位。比如，瑞安从都柏林到巴黎的航班，从不在巴黎的戴高乐机场起降，而是在巴黎远郊60公里的博韦市小城起降，虽然比巴黎的戴高乐机场远2-3倍，却因离市区较远而租金低廉。
4.
冷门航线——由于偏僻航线航班少、乘客选择面窄，因此，瑞安独辟蹊径，专飞大型航空公司“看不上眼”的航线，巧妙地避开正面竞争而获益。
5.
一种机型——瑞安的机型仅有两种，一种是130个座位的波音737-200型客机，共21架，另一种是189个座位的波音737-800型客机，共23架，这不仅大大减少了花在机械师和维修人员上的培训费用以及飞机配件上的一些固定成本，而且减少了购买新机的过多开支。
6.
提高日飞使用率——瑞安尽量做到“机尽其用”，它有着行业内最快的飞机周转率，一般能在25分钟内完成一架飞机的卸载、清洁、备货及复载等工作，从而使飞机每天的使用率为8次，而一般航空公司的飞机则一天最多使用四、五次，瑞安利用有限的飞机数量获得了更多的利润。
7.
网络销售——为了最大限度地减少建设销售机票网点的庞大开支，把高达机票10%
