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Victoria Station（维多利亚车站）、Charing Cross Station（查令十字车站）、Waterloo
Station（滑铁卢车站）、
英国的火车票主要分4大类： Anytime; off-peak; super-off peak; advance，他们都有各自的特点和不同用途。
ANYTIME 分2种：anytime single（全时段单程）和anytime return（全时段往返）：不管哪种都是天价，比如：从伦敦到爱丁堡的anytime要 100多镑。买得起这个票种的，直接买个british rail pass，这个更加适合。British rail pass也很贵，但是相对anytime票而言，还是能便宜上点的。但要进一步认识这种票的优点：
OFF-PEAK 有3种，off peak single（非高峰单程）, off peak return（非高峰往返）, off peak day return（非高峰日票）：
SUPER OFF PEAK 和上面的一样，也有3种，分别前面加一个super：使用方法之类的和off-peak完全一样，就是价格再super cheaper下。通常限制更多一些 可能只局限于“特定的线路和特定的时间 ”而不是像普通 off peak 可以选择 any permitted route 。
ADVANCE（预订票）： 最便宜的，也是最难买的，一旦买票就既不能退也不能改，而且只能在票上注明的那个时间的车次去使用。Advance single 这种票一般只在距离比较长一点的线路中才会出现 比如说格拉斯哥到爱丁堡的票不管提前多久都查不到 Advance。。。但假如换一个方法， 用比目的地稍微远一点的车站作为终点 情况可能会有所不同， 虽然路程更长了， 价格却更便宜了。。。就以格拉斯哥到爱丁堡为例 查到 9月5号 7点15出发的车， anytime 12镑 ，没有 Advance，如果改查 GLASGOW QUEEN STREET to BERWICK-UPON-TWEED ，可以看到， 我们会坐同一车次到达爱丁堡 然后转车到 Berwick （我们并不需要使用这一段的票 废掉就好了），但是有 Advance 了 ，而且票价变成了£3.65， 一下省了£8.35。预定车票必须提前买，理论上说提前一天的18点之前都可以，但是事实是一般提前6-8个星期最有可能拿到最便宜的票。工作日的中午12点到下午3点，晚上8点半以后最有可能拿到最便宜的ADV票。
另外：如果你是3个或者4个人出行，可以在railcard那个选项上选择groupsaver3或者groupsaver4 ，有些线路有折扣，有些线路没折扣。一般而言，adv票没有折扣，其他中短途的off peak票会有折扣。现知的有group saver的线路包括：Nottingham到Leicester区间，Leicester到Birmingham区间，Glasgow到Stirling，London到Oxford。
下面讲讲关于 break of journey 的规则， 核心就是 travel with any permitted routes：
首先大家可以先从ATOC（在英国开设业务的十几家铁路公司在93年成立的一个联盟 负责制定统一的规则 全称 Association of Train Operating Companies, National Rail）的网站上下载两个pdf文件
Permitted Route Identifier
Maps - Atoc
第一个定义了从哪站到哪站什么路线是允许的， 你会得到一组代码； 第二个是代码对应的路线图。举个例子 比如从伦敦到格拉斯哥
london group 的意思是： london station group 包括 Cannon Street/Charing Cross/Euston/King's Cross/Liverpool Street/St. Pancras International/Victoria 等等十几个车站。 也就是说从伦敦这些车站出发到达任何一个车站的价格都是一样的， 当然从特定的线路来， 只能抵达特定的车站 ，就像北京的东西南北四个火车站一样。glasgow group 则包括 central 和 queen st. 两个车站
后面的 AS / EE+TP+MM 就都是线路图的代码了， 也就是说从伦敦到格拉斯哥 ，这些线路图或者线路图的组合就是所有的允许的线路。比如从第二个文件里找到第一个就是线路AS
当然 ，使用 BoJ 的时候还可能遇到的一个问题就是： 在中途休息后， 站台入口的检票闸机不让你进入车站了 这是因为每一张车票都有磁条 ，磁条里写着这张车票特定的一组 restriction code ，这也就决定了你可以从哪些 barrier （栅栏）进入 ，哪些 barrier 会吃掉你的票（比如你的目的地的闸机）但是这组代码不能预见的就是你从哪会停下来休息。所以， 你需要做的就是去找入口的工作人员 ，给他看你的票， 然后他会手动打开 barrier 让你进去。当然， 有些时候会遇到一些 bad trained staff 说你的票无效 ，要重新买票，这时候你需要做的就是询问他叫什么名字 ，然后让他把 manager 找来。（上面的许多内容都是摘自李晓晨Shawn的文章，在此表示感谢）
英国的火车票主要分4大类： Anytime; off-peak; super-off peak; advance，他们都有各自的特点和不同用途。
ANYTIME 分2种：anytime single（全时段单程）和anytime return（全时段往返）：不管哪种都是天价，比如：从伦敦到爱丁堡的anytime要 100多镑。买得起这个票种的，直接买个british rail pass，这个更加适合。British rail pass也很贵，但是相对anytime票而言，还是能便宜上点的。但要进一步认识这种票的优点：
OFF-PEAK 有3种，off peak single（非高峰单程）, off peak return（非高峰往返）, off peak day return（非高峰日票）：
SUPER OFF PEAK 和上面的一样，也有3种，分别前面加一个super：使用方法之类的和off-peak完全一样，就是价格再super cheaper下。通常限制更多一些 可能只局限于“特定的线路和特定的时间 ”而不是像普通 off peak 可以选择 any permitted route 。
ADVANCE（预订票）： 最便宜的，也是最难买的，一旦买票就既不能退也不能改，而且只能在票上注明的那个时间的车次去使用。Advance single 这种票一般只在距离比较长一点的线路中才会出现 比如说格拉斯哥到爱丁堡的票不管提前多久都查不到 Advance。。。但假如换一个方法， 用比目的地稍微远一点的车站作为终点 情况可能会有所不同， 虽然路程更长了， 价格却更便宜了。。。就以格拉斯哥到爱丁堡为例 查到 9月5号 7点15出发的车， anytime 12镑 ，没有 Advance，如果改查 GLASGOW QUEEN STREET to BERWICK-UPON-TWEED ，可以看到， 我们会坐同一车次到达爱丁堡 然后转车到 Berwick （我们并不需要使用这一段的票 废掉就好了），但是有 Advance 了 ，而且票价变成了£3.65， 一下省了£8.35。预定车票必须提前买，理论上说提前一天的18点之前都可以，但是事实是一般提前6-8个星期最有可能拿到最便宜的票。工作日的中午12点到下午3点，晚上8点半以后最有可能拿到最便宜的ADV票。
另外：如果你是3个或者4个人出行，可以在railcard那个选项上选择groupsaver3或者groupsaver4 ，有些线路有折扣，有些线路没折扣。一般而言，adv票没有折扣，其他中短途的off peak票会有折扣。现知的有group saver的线路包括：Nottingham到Leicester区间，Leicester到Birmingham区间，Glasgow到Stirling，London到Oxford。
下面讲讲关于 break of journey 的规则， 核心就是 travel with any permitted routes：
首先大家可以先从ATOC（在英国开设业务的十几家铁路公司在93年成立的一个联盟 负责制定统一的规则 全称 Association of Train Operating Companies, National Rail）的网站上下载两个pdf文件
Permitted Route Identifier
Maps - Atoc
第一个定义了从哪站到哪站什么路线是允许的， 你会得到一组代码； 第二个是代码对应的路线图。举个例子 比如从伦敦到格拉斯哥
london group 的意思是： london station group 包括 Cannon Street/Charing Cross/Euston/King's Cross/Liverpool Street/St. Pancras International/Victoria 等等十几个车站。 也就是说从伦敦这些车站出发到达任何一个车站的价格都是一样的， 当然从特定的线路来， 只能抵达特定的车站 ，就像北京的东西南北四个火车站一样。glasgow group 则包括 central 和 queen st. 两个车站
后面的 AS / EE+TP+MM 就都是线路图的代码了， 也就是说从伦敦到格拉斯哥 ，这些线路图或者线路图的组合就是所有的允许的线路。比如从第二个文件里找到第一个就是线路AS
当然 ，使用 BoJ 的时候还可能遇到的一个问题就是： 在中途休息后， 站台入口的检票闸机不让你进入车站了 这是因为每一张车票都有磁条 ，磁条里写着这张车票特定的一组 restriction code ，这也就决定了你可以从哪些 barrier （栅栏）进入 ，哪些 barrier 会吃掉你的票（比如你的目的地的闸机）但是这组代码不能预见的就是你从哪会停下来休息。所以， 你需要做的就是去找入口的工作人员 ，给他看你的票， 然后他会手动打开 barrier 让你进去。当然， 有些时候会遇到一些 bad trained staff 说你的票无效 ，要重新买票，这时候你需要做的就是询问他叫什么名字 ，然后让他把 manager 找来。（上面的许多内容都是摘自李晓晨Shawn的文章，在此表示感谢）
- 走进火车站大厅自助取票或窗口买票；
- 看大厅的大大显示屏，找到这一时间你要去的火车，显示屏的第一行显示“时间及站台”但有时候站台迟迟没有信息，要耐心的等待；第二行显示“目的地”；第三行及以后显示“calling at....”就是途经的站点。如果你有直达车