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2009Dukla Trencin - Merida (CT)
Liquigas (WT) (1月1日开始为实习生身份)
2010Liquigas-Doimo (WT)
2011Liquigas - Cannondale (WT)
2012Liquigas - Cannondale (WT)
2013Cannondale Pro Cycling Team (WT)
2014Cannondale Pro Cycling Team (WT)


人物简介:
Peter Sagan (生于1990年1月26日)，是一名斯洛伐克职业公路车赛选手，目前效力于UCI职业队Cannondale。Sagan在转入公路车赛之前，有着成功的青年公路越野车赛和山地车赛生涯，曾经获得过2008年世界山地车青年锦标赛的冠军。
Sagan是一名非常年轻有为且充满天赋的自行车选手，在二十岁出头时就已经赢得了很多著名比赛的胜利。其中包括：巴黎-尼斯的2个赛段(2010)，双海赛的3个赛段(2012,2013)，环罗曼迪的1个赛段(2010)，环波兰的2个赛段以及总成绩冠军(2011)，环加州创记录的10个赛段(2010,2011,2012,2013)，环瑞士的8个赛段(2011,2012,2013)，环撒丁岛的3个赛段(2011)。
Sagan目前一共赢得了7次大环赛赛段胜利，包括3个环西赛段(2011)和4个环法赛段(2012,2013)。此外，Sagan还是2次环法绿衫得主(2012,2013)。同时，Sagan也是继Freddy Maertens之后，第二位在前两次参赛后便赢得古典赛的车手。
早期生活和业余生涯:
Sagan生于斯洛伐克西北部城市日利纳，是家中的老幺，有3个哥哥和1个姐姐。Sagan几乎是由姐姐拉扯长大，而他的父母则整天把时间都花在打理他们开在家乡的一家小杂货店上了。他的一个哥哥Juraj Sagan也是一名职业自行车选手，与他同在职业车队Cannondale效力。
Sagan从9岁开始骑自行车，并且加入了家乡当地一个小俱乐部Cyklisticky spolok Žilina。在他的少年时期，Sagan同时兼修山地车和公路车，而他穿着网球鞋和T恤比赛并且只喝白水这些标新立异的风格立刻为人所熟知。Sagan真正引起众人的关注是在参加斯洛伐克杯比赛的时候。在参加比赛前，他居然把自己的车子给卖了，但却没有及时得到赞助商提供的新车，所以情急之下他只能从他姐姐那里借来一辆自行车参加比赛。Sagan就骑着这样一辆几乎没有刹车，套件也不给力，是他姐姐去超市买菜的车子赢得了比赛的胜利。
职业生涯： Sagan第一个参加职业自行车赛的机会很快到来，斯洛伐克洲际队Dukla Trencin - Merida签下了他。在2008年，他赢得了世界山地车青年锦标赛的冠军，在同一年他还获得了世界青年公路越野车锦标赛亚军和巴黎鲁贝青年组亚军。
随后Sagan参加了快步车队的公路车测试，但是很遗憾未能获得一份合同。这次挫败是如此之深，以至于他一度想放弃公路车运动。然而在家人的支持下，他决定再去天然气车队尝试一次并且获得了成功。车队为Sagan提供了一份两年的合同(2010-2011)，并且合同还附加了一个条款，他还可以为Cannondale骑山地车。2010年4月，这份合同被延长至2012年。天然气车队的队医和经理被Sagan的医疗测试结果给惊呆了，他们说从来没有见到过一个19岁的车手有如此强壮的身体。在训练营里，为了使车子可以跟上自己的节奏，Sagan毁坏的山地车比任何一个人都多，这也给他赢得了一个“终结者”的绰号。

2010年
2010年1月，在Sagan19岁的时候，天然气车队提名他参加了第一个职业公路巡回赛Tour Down Under。在第2赛段，他卷入了一场摔车事故，但是在手臂和大腿缝了17针之后仍然坚持比赛。在终点为Willunga的皇后赛段最后一个爬坡时，他加入了由Cadel Evans, Alejandro Valverde和Luis León Sánchez一起组成的一个攻击小队之中。四人在之后20公里的赛程中，保持住了冲刺集团的优势，最后Sánchez获得了赛段冠军。


Sagan在2010年Paris–Nice比赛中，获得了职业生涯第一和第二个职业巡回赛赛段冠军。Sagan原本不在比赛的参加名单之中，但当他的队友Maciej Bodnar摔断了锁骨之后，便加入到了队伍之中。他的第一个赛段获胜是在2010年3月10日，Sagan在第三赛段的最后一个爬坡时加入了由Nicolas Roche发起的一次进攻当中，并且在最后的冲刺中甩掉了Roche和Joaquim Rodríguez。凭借这个赛段的胜利，Sagan穿上了象征冲刺积分第一的绿衫。他的第二场职业胜利是在两天后的去往Aix-en-Provence的第五赛段中单飞获得。Sagan在距离终点3公里时突围，在经过一个陡峭的爬坡之后，他将与大部队的优势保持到了最后。除去两个赛段的胜利，他在第二赛段获得了第2，并且在第六赛段获得了第3.凭借赛段的好成绩和途中冲刺点的积分，Sagan获得了比赛的绿衫。在总成绩上，他落后冠军Alberto Contador3分21秒获得第17名(笔者注：总成绩亚军Alejandro Valverde后因血液兴奋剂问题被取消成绩，所以Sagan最后名列总成绩第16)。Contador赛后称赞了年轻的斯洛伐克人，并预言他将成为自己将来重要的对手。Sagan同时获得了象征青年车手总成绩白衫的第8名。

在2010年环加州比赛中，Sagan获得了第五和第六赛段的胜利，一直保持着GC总成绩的竞争。在第三赛段中，他没有跟上Bonny Doon的爬坡，落后了获胜者17秒。而在获得连续两个赛段的胜利之后，他不但冲到了GC第三的位置，并且同时穿上了绿衫。在第七赛段洛杉矶举行的个人计时赛开始之前，他仅仅落后了GC第一9秒。尽管在之前的赛段中，Sagan表现非常成功，但是这个计时赛段对于他来说还是太长了，在损失了1分35秒之后，进入了GC争夺的最后阶段(笔者注：获得这一计时赛段冠军的是Tony Martin)。尽管在最后一个赛段最后一圈32.8KM的绕圈赛中没有跟上GC大部队，但是Sagan仍然把白衫和绿衫揽入了怀中。最终他以总成绩第8完成了比赛，排在老将如Levi Leipheimer, Michael Rogers, David Zabriskie, Chris Horner,和Jens Voigt之后。

在随后的2010年环瑞士比赛的序幕赛上，Sagan以第四名完成比赛，仅仅落后赛段冠军Fabian Cancellara3秒。然而在第二赛段，Sagan落后了近11分钟才完成比赛，因为严重的体力透支，他退出了之后的比赛。

经过7月份的休整之后，Sagan又回到了赛季的比赛之中，在一系列欧洲的比赛之中，他都获得了不错的成绩，同时在Grand Prix Cycliste de Montréal的比赛中也获得了第二名。他还代表斯洛伐克参加了在澳大利亚吉朗举行的世界锦标赛，但是因漫长的赛段影响而未能完赛。他计划在赛季末再参加几项赛事如Paris-Tours和环伦巴第，但是因为肠道问题迫使他退出了前一项赛事，而在环伦巴第中也未能完赛。

2011年

2011年，Sagan继续效力于同一支车队，车队更名为Liquigas-Cannondale。在2010年12月车队的训练营中，Sagan表示2011赛季第一个目标是米兰圣雷默。(笔者注：在2011年的米兰圣雷默中，Sagan最终获得第17名，前三名分别是Matthew Goss，Fabian Cancellara 和Philippe Gilbert )

Sagan开始了他的新赛季，他首先参加了意大利的一些单日赛，并且取得了不错的成绩，而他真正进入赛季状态是在环撒丁岛比赛。他赢得了5站比赛中的3个单站，同时拿下了总成绩冠军和绿衫第一，在总成绩上他以3秒的优势力压Jose Serpa。在环加州比赛中，他赢得了第五赛段并且连续第二年在这项赛事赢得绿衫。
在6月份，Sagan参加了换瑞士比赛，在序幕赛中排在了第三的位置。随后他赢下了第三赛段的山地赛段。在这个赛段中，他展现了自己丰富的技巧，首先在Grosse Scheidegg的下坡中，他通过勇猛的追击抓到了之前突围的Damiano Cunego，然后在终点冲刺时赢得了胜利。Sagan在随后的两个平路赛段都获得了前三，其中包括一个终点前的上坡冲刺。在第八赛段中，他再次通过冲刺拿下赛段冠军。而这次胜利也保证年轻的斯洛伐克骑手拿下了换瑞士的绿衫。

Sagan为了准备环西的比赛，参加了环西之前的环波兰赛。在赢得第四赛段之后，他穿上了领骑衫，并且又赢得了第五赛段。尽管在第六赛段困难的比赛中，他将领骑衫输给了Daniel Martin，但是他在最后一天的比赛中通过途中的冲刺点减秒和赛段第2的成绩，又将领骑衫夺回，并且同时夺得了绿衫(笔者注：Daniel Martin以6秒的劣势获得GC第二)。

Sagan将环西做为自己首次在大环赛上的亮相。他没有让人失望，在比赛中拿下了3个单站。在第六赛段(笔者注：实际上是第五赛段，因为第一个赛段是TTT的序幕赛，所以这实际上是第六个比赛日)最后的下坡中，他蜷在车子上不停加速带领突围车手前进并且导致了突围小集团的分裂。三名队友在他的猛攻下幸存下来，移动之星车队的Pablo Lastras Garcia寡不敌众，Sagan最终在冲刺中获得了胜利(笔者注：Pablo Lastras Garcia最后获得赛段第二，Sagan天然气车队的队友分获三四五名)。在第十二赛段，Sagan再次通过冲刺获胜，而他下一个目标就是马德里的最后一个赛段，拜一个很窄的小空挡所赐，在冲刺中他战胜了Daniele Bennati和Alessandro Petacchi获得赛段冠军。

Sagan在参加完环西之后并没有结束自己的2011赛季，他还在后边的GP Industria & Commercio di Prato比赛中获得了冠军，在丹麦举行的世锦赛公路大组赛上以第12名完赛(比2010年有进步，而当年的世界冠军则是Mark Cavendish)，并且他参加了第一年的环京赛。由于环京赛是Sagan在2011年参加的最后一项赛事，所以他的成绩并不出众，仅仅在第四赛段延庆-顺义奥林匹克水上公园的比赛中获得一个赛段第二，最后以GC110名，冲刺积分第21名完赛。而关于2011年的环京赛，我们则耳熟能详了，Tony Martin通过第一赛段的ITT就建立起了优势，并把胜利保持到了最后，获得了第一届环京赛的GC冠军。

2012年

Sagan的新赛季开了个好头，在环阿曼比赛中，他拿下了一个单站和冲刺积分的绿衫。在双海赛第四赛段，Sagan拿下单站并且在队友Vincenzo Nibali赢得最后总成绩冠军的过程中扮演了关键的角色。Sagan出色的状态延续到了古典赛季中，在米兰圣雷默(Milan-San Remo)比赛中获得第4，在根特-韦弗尔海姆(Gent-Wevelgem)比赛中获得第2，在迪潘三日赛(Three Days of De Panne)中拿下了一个单站，在环弗兰德斯(Tour of Flanders中获得第5，而在阿姆斯特黄金赛(Amstel Gold Race中获得第3。

在环加州第一赛段中，Sagan在距终点7公里的时候发生了爆胎事故。他解决了问题之后回到了大部队并且在距终点3公里处躲过了一场摔车事故。他的队友Daniel Oss带着他领骑了最后几公里，而自己在最后的冲刺中获得了赛段胜利。在第二天，Sagan又获得了赛段胜利。在Empire Grade的爬坡过程中遭遇到一次摔车事故之后，他返回了大部队并且在队友的帮助下把他带到了终点前的最后一个转弯处。这个转弯过后离终点只剩了几百米，Sagan第一个冲出弯角加速冲过终点，拿下连续第二站的胜利。在第三赛段中，Sagan通过一个非常狭窄的空挡超过Heinrich Haussler，以微弱的优势连续第三站获胜。他继续着胜利的步伐，在随后的第四赛段冲刺中再次脱颖而出拿下单站。在巡回赛尘埃落定之后，Sagan一共拿下5场胜利，其中包括第八也是最后一个赛段的胜利，同时他还包揽了冲刺绿衫。凭借环加州的出色表现，Sagan以一共8场比赛的胜利打破了此前环加州的赛段胜利记录，此前的记录是快步车队Levi Leipheimer的6场胜利。

Sagan再次延续着疯狂的表现，在世界巡回赛环瑞士比赛当中，他赢下4个单站和最后的冲刺绿衫。他在第一天序幕赛中的表现令众人吃惊，在7.3公里的个人计时赛中以4秒的优势力压本土作战的计时赛专家Cancellara获得赛段冠军。第二赛段的比赛是一个山地赛段，并不适合Sagan发挥，但是在第三赛段一场惊心动魄的追逐中他笑到了最后，在离终点还有一公里的时候，他抓到了最后两只兔子并且在冲刺中获得了胜利。沥青路面因为下雨而非常湿滑，在最后一个转弯处，Sagan的脚从锁踏中滑脱，但是他设法保持直立的姿势并且超过了绿刃车队的Baden Cooke，身穿象征冲刺积分第一的白衫在空中挥舞着手臂冲过了终点。

在随后Sagan又拿下了4天内的第3场胜利，这一次又是在雨中获胜。在距终点还有350米的时候，BMC车队的Marcus Burghardt冲在了最前面，Sagan冲出队友的掩护跟上了Burghardt的尾流，并在最后完成超越获得胜利。赛后他向自己队友的努力表示感谢，特别是Moreno Moser，他说“Moser在比赛的尾声时，帮我化解掉了每一次对手的进攻，让我在我想要的位置上发起了冲刺，我非常感谢他，我希望能够尽管还他这个人情。”(笔者注：傻根说道做到。在2013年3月2日意大利举行的白路赛中，他带着 Moser在最后时刻突围，帮助 Moser拿下冠军)Sagan的下一场胜利是在第六赛段。环瑞士的最后一个赛段非常适合冲刺车手，这个在Bischofszell举行的比赛最后一公里充满了各种障碍，比如各种转盘和急弯，Sagan始终处于大部队的领先位置，在还有200米的时候，他在一个左弯处全速压上了一块鹅卵石，随即他挂到了路障上，绿刃车队的Michael Albasini从他让出的左侧空挡闪出冲刺并获得了最后的胜利。当被问及在当时转弯处千钧一发的情况时，斯洛伐克人回答到：“环瑞士比赛的终点从来都不是直路，所以你得发明点儿东西去寻找空间……”

在环法之前，Sagan与天然气集团的主席Paolo Zani打了一个赌，如果Sagan可以拿下两个单站和绿衫，Zani就给他买一辆保时捷。Sagan在环法的序幕赛上的弯道处损失了一些时间，最终以第53名完成了比赛。在第一赛段Seraing的比赛中，距离终点还有一公里处，爬上一个小坡之后，他和Cancellara与大部队拉开了一小段距离，他在最后的冲刺中超越了Cancellara与Edvald Boasson Hagen获得赛段胜利。

根据Sagan的SRM功率计文件显示，最后1.5km处Cancellara开始突围，他将踏频提高到了120以上跟住Cancellara，在比赛的最后2分20秒时间里，Sagan的平均输出功率达到了493w。在撞线时，他的输出功率飙升到了1236w，在最后200米平均功率输出达到了970w。第三赛段，在翻越了最后一个4级坡Boulogne-sur-Mer之后，Sagan突围并把其他人都甩在了身后。当他冲过700米的斜坡顶终点线时，他做出了一个模仿阿甘跑步的庆祝胜利姿势。第六赛段适合冲刺车手，Sagan再次获得胜利，他以一个多车身的优势击败了众多冲刺高手，包括乐透车队的Andre Greipel和绿刃车队的Matthew Goss。最终Sagan拿下三个赛段冠军和绿衫，并且在14赛段获得了敢斗奖。当然他赢得了与Paolo Zani的打赌，赢得了一辆保时捷。
在环法结束以后，Sagan参加了2012年伦敦奥运会公路车大组赛，获得了34

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