不管是在影视剧上，还是在古籍和出土文物里，我们所看到的中国古代的马车似乎都只有两轮，即便是四匹或八匹马拉的车也都是两轮，鲜少见过四轮马车。
相比于欧洲众多造型各异的四轮马车，东西方的这一差异让人不免疑惑。
是否真如网间传言，因为我们陷于技术的短板吗?
非也，我们也有四轮马车，只是用的比较少，不像两轮马车那么普及而已。
从河南安阳殷墟的考古发掘中所见，中国最早使用使用双轮马车是在商代晚期。
不过，据查中国使用马车的记录追溯到黄帝时代，《汉书·地理志》中曾记载，“昔在黄帝作舟车，以济不通，旁行天下。”
中国古代，两轮马车占据绝对市场的原因主要有两点：
一是两轮马车灵活，适合打仗。
春秋时期，有“千乘之国”、“万乘之国”的叫法，天子地方千里，佣兵万乘，诸侯地方百里，拥兵车千乘。其中一“乘”就是一辆标配的战车：拥有四匹马拉的兵车一辆，车上甲士3人(驾车手、长枪兵、弓弩兵各一)，车下步卒72人，后勤人员25人，共计100人，不同国家配置略有不同。
在汉武帝北击匈奴之前，两轮战车一直是战场上机动的主力。后来中土政权的疆域逐渐扩大，战场逐渐延伸至西北戈壁和北方平原一带，机动性能更加强大、后勤成本更低的骑兵部队逐渐取代了战车部队。
于是，两轮马车的使用就逐渐转向了民间。
民间大多数都是使用的两轮车，之所以在这称为“车”，是因为广大群众买不起马，车的动力系统变成了牛、骡等牲畜。牛、骡速度更慢但
相比于欧洲众多造型各异的四轮马车，东西方的这一差异让人不免疑惑。
是否真如网间传言，因为我们陷于技术的短板吗?
非也，我们也有四轮马车，只是用的比较少，不像两轮马车那么普及而已。
从河南安阳殷墟的考古发掘中所见，中国最早使用使用双轮马车是在商代晚期。
不过，据查中国使用马车的记录追溯到黄帝时代，《汉书·地理志》中曾记载，“昔在黄帝作舟车，以济不通，旁行天下。”
中国古代，两轮马车占据绝对市场的原因主要有两点：
一是两轮马车灵活，适合打仗。
春秋时期，有“千乘之国”、“万乘之国”的叫法，天子地方千里，佣兵万乘，诸侯地方百里，拥兵车千乘。其中一“乘”就是一辆标配的战车：拥有四匹马拉的兵车一辆，车上甲士3人(驾车手、长枪兵、弓弩兵各一)，车下步卒72人，后勤人员25人，共计100人，不同国家配置略有不同。
在汉武帝北击匈奴之前，两轮战车一直是战场上机动的主力。后来中土政权的疆域逐渐扩大，战场逐渐延伸至西北戈壁和北方平原一带，机动性能更加强大、后勤成本更低的骑兵部队逐渐取代了战车部队。
于是，两轮马车的使用就逐渐转向了民间。
民间大多数都是使用的两轮车，之所以在这称为“车”，是因为广大群众买不起马，车的动力系统变成了牛、骡等牲畜。牛、骡速度更慢但