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名古屋七日游D6——丰田产业技术纪念馆

2023-10-13 00:01阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1927142712

最后一个完整的一天，之前做攻略要玩的景点差不多七七八八都玩到了，也没有特别的遗憾了。
名古屋七日游D6——丰田产业技术纪念馆
所谓早餐自由，就是指每个人都吃自己想吃的东西。生鱼片是属于我的。
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小丸子是属于儿子的。
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日本地铁站的广告牌，将动漫精神运用到了方方面面，在日本，我是相信各行各业都能出人才的。
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坐地铁来到丰田产业技术纪念馆。
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这里是由丰田集团的发祥地，由纤维机械公司的织机试验工厂的厂房改建而来，这座红砖建筑是日本重要的产业遗产。
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大厅里展示了一台丰田佐吉的经典作品——环状织机。它因为“节省动力，安静地织超宽布”而被誉为跨时代的“梦幻织机”，在世界19个国家取得了专利，闪耀着精益求精、追求卓越的匠心之光。每天固定时间有讲解和演示。
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丰田的创始人丰田佐吉。
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纪念馆分为两个区域，纺织机械馆和汽车馆。这里不仅展示了丰田集团的历史，也从纺织技术和汽车制造技术的演变上展示了日本工业的发展过程。
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一踏入馆内，仿佛一下被时光带回到了大正、昭和初期的纺织工厂。展馆很大，约3468平米。大正时代建成的纺织工厂的梁柱和红砖墙被原封不动地用在了馆内。从纺、织机的早期工具（基本就是唐朝的舶来品）到机械、进一步发展到机电一体装置的纤维机械，从丰田第一代的机械织机到丰田2018年最新的织机产品，约100台各个时期各种型号的展示机汇聚一堂。展现了丰田在织机业务上的肉眼可见的技术进步。
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1873年，信浓的技术者、卧云辰致发明的“卧云纺机”作为日本独创技术制造的细纱机出尽风头，一下普及到了全国。
通过工作人员的演示，可以亲眼看到纺纱、织布的过程，确实可以亲身体会到真正的“生产制造”。
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在中国还在为家庭作坊的防治技术引以为豪的时候，日本已经开始了工业化纺织。很难讲清当我第一次看到这些工业化的设备带给我的震撼，就仿佛解开一道难题时的恍然大悟，原来还可以如此呀。
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棉花成线主要经过了碾压去子，弓弦弹松，卷绕几步，丰田老爸就是把这个事情机械化了，并且逐步精细和效率提升。
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后面也详细说明了梭织工艺，从人工飞梭到后面机械实现，然后经历了水射飞梭，空气喷射飞梭等比较近代的工艺。
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后半部分介绍的就是赫赫有名的丰田汽车了。从第一辆丰田轿车和卡车，到丰田各时期代表车型，一直到最新的氢动力汽车展示。这里重点的介绍是汽车各个部件的制造、构造、行驶中起到的作用。最吸引我的是那些大型汽车制造机器人（工业机器人，机器臂，完全看不出人形），因为游客可以通过按动按钮来启动机器完成整个锻造、组装、喷漆的主要制造流程。
丰田佐吉的儿子丰田喜一郎继承了这种精神，并将品牌发扬光大，创建了丰田汽车产业。他在考察欧美后，下定了进入汽车行业的决心。1929年丰田将G型自动织机专利转让给英国Platt Brothers公司，将所获资金投入到汽车研发上，并开始着手研究小型汽车发动机。1933年丰田公司设立汽车部，开始了日以继夜的研发之路。
从零开始”造汽车对丰田来说是一次巨大的挑战。由于当时日本钢铁行业无法满足车用钢铁材料的需求，丰田便设立了“材料实验室”，并引进了当时最新的研究仪器；
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同时丰田喜一郎购买了美国和德国汽车，并对发动机反复拆装、研究、分析和测绘。由于汽车发动机缸体形状复杂而体薄，所以尽管丰田在纺织机制造上积累了丰富的铸造经验，但之前的技术经验都没有起到作用。丰田在经历了500多次失败后，最终打造出了自己的发动机缸体。1935年起丰田G1型货车和A1、AA型乘用车相继问世，两年后丰田汽车工业株式会社成立。值得一提的是，为更好展现丰田励精图治的创业史，展馆的图文版通过漫画的形式来演绎展品背后的研发故事，这些热血漫画也传递着日本流行文化的魅力。
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丰田第一辆A1、AA型乘用车研发过程。
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丰田第一辆卡车。
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丰田第一辆轿车。
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纪念馆还为观众完整呈现了汽车的制造过程，包括铸造、锻造、冲压、机械加工、喷涂、组装的生产流程，展品既有互动按键操作的模型，也有大型机械的自动演示。从中观众不难发现其研发技术不断改进的轨迹和致力于创新的企业文化。
“窥一斑而见全豹”，丰田产业技术纪念馆向我们展现了日本近代工业发展历程中工匠精神的传承及其精神对丰田人的激励，这对一般制造业乃至所有工业企业都有普遍的借鉴意义。
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这里按动机器按钮，会吐出来一个丰田轿车模型，简单拼搭后就是一个手机挂件了。
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会自动演奏小提琴的机器人。

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