龙江特大桥位于腾冲市区东南约40公里处，从腾冲市区出发，去大桥开车需要1小时。
龙江特大桥2011年5月施工，2016年5月1日正式通车，建设工期5年。
云南西部横断山脉南段这座跨越龙江的特大桥，是一座采用双塔单跨钢箱梁悬索桥。结构类似美国加利福尼亚州旧金山跨越金门海峡的著名桥梁金门大桥。
龙江特大桥保山龙陵岸索塔高169.688米，保山腾冲岸索塔高129.703米。主跨1196米，全长2470米。桥面离江面280
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龙江特大桥位于腾冲市区东南约40公里处，从腾冲市区出发，去大桥开车需要1小时。
龙江特大桥2011年5月施工，2016年5月1日正式通车，建设工期5年。
云南西部横断山脉南段这座跨越龙江的特大桥，是一座采用双塔单跨钢箱梁悬索桥。结构类似美国加利福尼亚州旧金山跨越金门海峡的著名桥梁金门大桥。
龙江特大桥保山龙陵岸索塔高169.688米，保山腾冲岸索塔高129.703米。主跨1196米，全长2470米。桥面离江面280
米，最高索塔顶到江面470米，为双向6车道公路桥。
保腾高速公路经过高黎贡山断裂带，地震烈度高，建设难度大。龙江特大桥处于高烈度强震山区，两岸地质条件复杂，大桥抗震设计标准高，采用重力式锚碇构造，为国内首次在全风化玄武岩地区采用该种锚碇类型。
龙江特大桥是亚洲山区跨径最大、世界第三的钢箱梁悬索桥，也是中国云南最美的高速公路桥。
保腾高速公路经过高黎贡山断裂带，地震烈度高，建设难度大。龙江特大桥处于高烈度强震山区，两岸地质条件复杂，大桥抗震设计标准高，采用重力式锚碇构造，为国内首次在全风化玄武岩地区采用该种锚碇类型。
龙江特大桥是亚洲山区跨径最大、世界第三的钢箱梁悬索桥，也是中国云南最美的高速公路桥。