城市轨道交通与沿线土地利用相互关系研究——以上海轨道交通11号线南北段为例
2012-12-16 18:18阅读：
随着经济的发展，城市轨道交通的大量建设，轨道交通与沿线土地利用相互关系的重要性显得越来越重要。论文通过分析总结国内外对于城市轨道交通与沿线土地利用 相互关系的研究成果，为论文的研究寻找到突破口；以轨道交通与土地利用的相关理论为基础，结合经济学原理和数学原理等，对城市轨道交通与沿线土地利用相互 关系问题进行了系统研究。
根据城市轨道交通的特点，分析归纳了轨道交通对城市空间形态、土地利用性质和土地价值的影响；探讨了灰色系统云与加权马儿可夫链模型各自的方法及适应性；提出了基于灰色系统云的加权马儿可夫链组合预测模型，并且根据具体实例进行计算验证，得出轨道交通的建设加剧了城市土地利用性质的空间分异，改变了沿线居住、公共设施及工业、商业功能区的分布；对不同性质的土地利用，轨道交通的影响方式与程度不同。
从轨道交通可达性、区位理论及级差地租理论出发，建立了半对数特征价格模型，在此基础上针对具体实例，选取了相关自变量；分别从轨道交通对土地利用的时间和空间效应、轨道站点的显著影响区半径范围、轨道交通对沿线住宅的增值作用等