2021.10.22下午4时许，《人人车》客服经理前来小区接车，开走了我的北京现代伊兰特2007全自动档1.6升小车，由此，告别了与我相处了11年（2010.4.29注册）的爱车。
与现代伊兰特相识于2010年，那时公司正酝酿＂车改＂，我作为处级干部，会有一笔补贴。正是这笔补贴，使我下定决心购买一辆属于自己的小车。几经比较，购买了韩国现代伊兰特，感觉性价比比较高。这辆车的价格为8.9万，上航实行＂车改＂后，我的购车补贴为8万，与伊兰特的购车款相接近。东上重组后，因东航处级干部的购车补贴为15万，东上＂对标＂又补了我7万，此系后话。这辆车系浙江杭州牌照，因为当年我拍沪牌相差1000元未中，我决定不拍了，请表弟搞了一块杭州牌照。现在看来，我这个决策错了，当年上海牌照为四万多，如今己涨成八九万了。
11年来，伊兰特共跑了3.5万公里，平均一年为3000多公里。为什么跑的不多呢？在职的几年，2010-2012年还是有公车的，自己的车难得用一用。2012年公车上交后，与同事拼车，一三五开你的，二四六开我的，故而还是用的不多。倒是退休之后用得多一些。出行方式有以下几种：
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与现代伊兰特相识于2010年，那时公司正酝酿＂车改＂，我作为处级干部，会有一笔补贴。正是这笔补贴，使我下定决心购买一辆属于自己的小车。几经比较，购买了韩国现代伊兰特，感觉性价比比较高。这辆车的价格为8.9万，上航实行＂车改＂后，我的购车补贴为8万，与伊兰特的购车款相接近。东上重组后，因东航处级干部的购车补贴为15万，东上＂对标＂又补了我7万，此系后话。这辆车系浙江杭州牌照，因为当年我拍沪牌相差1000元未中，我决定不拍了，请表弟搞了一块杭州牌照。现在看来，我这个决策错了，当年上海牌照为四万多，如今己涨成八九万了。
11年来，伊兰特共跑了3.5万公里，平均一年为3000多公里。为什么跑的不多呢？在职的几年，2010-2012年还是有公车的，自己的车难得用一用。2012年公车上交后，与同事拼车，一三五开你的，二四六开我的，故而还是用的不多。倒是退休之后用得多一些。出行方式有以下几种：
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