百年京张线，公园焕新颜
——京张铁路遗址公园“互动轨道花园”漫步游
10月19日下午，我和夫人到京张铁路遗址公园五道口至六道口段漫步，游览了建造在这里的“互动轨道花园。”。
京张铁路由詹天佑主持，于1909年建成，是中国人在积贫积弱中奋起自主勘测、设计、施工的第一条铁路。由于无法再满足城市化进程中不断扩张的交通运输需求，于2016年彻底告别历史舞台 。
京张铁路遗址公园是利用北京市海淀区京张高铁旁的京张铁路旧线，改造而成的遗址公园。公园南起北京北站，北至北五环，全线长约9公里，设计范围约3.3平方公里。
4月初，我和夫人曾游览了五道口至四环路段。听说五道口至六道口段也已经造成，10月19日下午，我们又去漫步，参观游。
“互动轨道花园。”南入口就在五道口城铁北口东侧自行车寄存处旁，这里有一条橘红色塑胶甬道，沿着甬道往北，就进入“互动轨道花园”。
在深秋温润的蓝天白云下，漫步在花园中，仿佛听到“有火车开过来”的喇叭声在互动轨道前响起，大有等待前去乘坐列车的感觉。
——京张铁路遗址公园“互动轨道花园”漫步游
10月19日下午，我和夫人到京张铁路遗址公园五道口至六道口段漫步，游览了建造在这里的“互动轨道花园。”。
京张铁路由詹天佑主持，于1909年建成，是中国人在积贫积弱中奋起自主勘测、设计、施工的第一条铁路。由于无法再满足城市化进程中不断扩张的交通运输需求，于2016年彻底告别历史舞台 。
京张铁路遗址公园是利用北京市海淀区京张高铁旁的京张铁路旧线，改造而成的遗址公园。公园南起北京北站，北至北五环，全线长约9公里，设计范围约3.3平方公里。
4月初，我和夫人曾游览了五道口至四环路段。听说五道口至六道口段也已经造成，10月19日下午，我们又去漫步，参观游。
“互动轨道花园。”南入口就在五道口城铁北口东侧自行车寄存处旁，这里有一条橘红色塑胶甬道，沿着甬道往北，就进入“互动轨道花园”。
在深秋温润的蓝天白云下，漫步在花园中，仿佛听到“有火车开过来”的喇叭声在互动轨道前响起，大有等待前去乘坐列车的感觉。