国内主要港口矿石卸船效率数据
2012-04-22 02:53阅读：
1、青岛港矿石码头位于青岛港前湾北港区，于2001年10月竣工投产。规模为20万吨级矿石码头专用泊位1个，码头配置了3台上海振华公司生产的2500吨/小时桥式抓斗卸船机，单斗起重量62吨，2条带式输送机向堆场输送矿石。
2011年8月2日，在“佳诚”轮作业中，青岛港人仅用13小时10分钟便完成了93068吨矿石的接卸，单船卸率首次突破7000吨、达到每小时7067吨，单机卸率达到每小时2356吨，第十五次刷新世界矿石卸船纪录。
2、日照港矿石码头位于日照港东港区，于2005年12月竣工投产。规模为20万吨级和30万吨级矿石专用泊位各1个，码头布置2台2500吨/小时和4台2750吨/小时的桥式抓斗卸船机卸船，单斗起重量分别为62吨和64吨。
日照港于2010年12月以
9786吨/小时的平均卸率，第三次刷新此前由他们保持的矿石卸船效率世界纪录，创造了国际矿石船舶接卸史上的奇迹。
3、连云港新矿石码头于2009年10月进行了试生产，规模为30万吨级卸船泊位和10万吨级装船泊位各1个，码头上布置有上海振华公司生产的4台300
0吨/小时卸船机和无锡工力生产的1台7200吨/小时装船机，卸船机单斗起重量70吨，其中抓斗自重约30吨。装卸设备下方布置3条带宽1800mm，带速3.15米/秒带式输送机，该带机通过能力为6000吨/小时，最大通过能力为7200吨/小时。
2012年3月19日，
连云港新苏港码头公司仅用23.5小时的时间，将“伦敦”号开普型船上的加拿大精粉卸完，这是连云港港第一次在1天内完成1条“开普”船的卸船作业。卸完168963吨加拿大精粉，仅用时23.5小时，单船卸船效率达到了每小时7190吨。
4、曹妃甸港矿石码头从2005年12月1日开始重载试车，12月16日正式开航。码头装卸系统配置6台桥式卸船机，
单机卸船能力2500吨/小时；码头至堆场布置两条卸船线，每条线最大运输能力为7500吨/小时。堆场共布置5条皮带机输送线；装备1台堆料机、2台取料机、2台堆取料机，可同时进行4条取料线作业。堆场内布设有汽车装车线两条，装车能力2500吨/小时，火车装车线2条，通往精品钢铁基地皮带机输送线一条。
5、大连港30万吨矿石码头配备了3台抓斗负荷为64吨的桥式抓斗卸船机，单台平均卸船效率为2500吨/小时。二期转水码头配备2台额定能力为1800吨/小时的桥式抓斗卸船机（预留1台），配备1台轨道走行式装船机，能力为4500吨/小时。堆场配备的斗轮堆取料机，堆、取料效率分别为5000吨/小时和4500吨/小时；铁路单线装车能力可达4500吨/小时，装一节车皮的时间仅为48秒。2008年11月13日成功接卸30万吨超大型矿石船。该公司保持着第一昼夜卸货15.8万吨、全船作业效率6550吨/小时的国内及世界最高的卸船作业效率（2008年数据）。
6、营口港于2009年10月14日，营口港股份三公司在作业大型矿粉船“新发海”轮（17.2万吨）时，作业用时24.16小时，
整船平均船时量达到7118吨。
7、宁波港北仑矿石码头的主体工程和设施包括一座10万吨级卸矿泊位、两座2.5万吨级装船泊位，目前，太仓15万吨级矿石码头已经投产，它以年接卸量1500万吨的能力成为长江流域最大码头。
平均船时效率达到每小时3000吨以上。
8、珠海港鑫和码头（即高栏港15万吨级干散货码头）：3月底，珠海港鑫和码头第二个15万吨级卸船泊位(2号泊位)竣工验收，并将于年底正式投入运营（1号泊位已于2011年12月投入使用）。1号泊位安装的是两台1500T/H的卸船机，而2号泊位将安装4台2500T/H的卸船机。
9、湛江港20万吨级铁矿石码头前沿布置了
两台卸船能力为每小时2250吨的桥式抓斗卸船机。堆场堆取料作业采用两台回旋半径50米的斗轮堆取料机，堆料作业能力为每小时4500吨，取料作业能力每小时3000吨。从码头到堆场采用带宽为1.6米的带式输送机连接，距离为1.3公里。设计输送能力为每小时4500吨。装火车系统采用1.4米带宽的带式输送机，总长为770米，设计输送能力为每小时3000吨。
10、防城港
20万吨级码头长462米，年通过能力1500万吨，配套15万吨级航道长11.69公里。码头设计为两边均能靠船。码头卸船效率每天可达13.8万吨（2007年数据）。于2012年2月新购进两台卸船机，这两台新购进卸船机的单机设计能力为1500吨/每小时，起重能力为36.5吨，单次抓煤净重24吨，单机自重1200吨。两台卸船机顺利投入生产后，20万吨级码头卸船效率将比原来提高3000吨/每小时。
