COSCO关于北美内陆运输限重要求
2013-07-23 11:55阅读：
美国内陆运输过程中，美国铁路公司和美国各州对公路限重有非常严格的要求。集装箱重量超出公路和铁路限重，可能遭受罚款，并且要求拆箱改装，否则不能送到内陆目的地。运送过程中，如果因为超重产生罚款、法律责任和处理超重箱产生的额外费用，应由托运人或收货人负责，如果因为口岸销售审查不严产生的纠纷，由销售与客户协商解决。
以下简单介绍内陆运输中铁路、公路限重标准和中远集运的限重政策。
1、美国公路限重要求
DOT Federal Bridge Formula :
针对的是洲际公路（低于80，000lbs），local公路有不同限重要求，公路上会通过间隔设置地磅来监控卡车货载是否超重。
美国高速公路和加拿大高速公路的限重要求如下：
U.S. Highway standard equipment maximum cargo weight
• 39,500
lbs. (17.92MT) per 20-foot container
• 44,500
lbs. (20.19MT) per 40-foot container
• 41,500
lbs. (18.82MT) per 45-foot container
• 36,500
lbs. (16.56MT) per 20-foot reefer container
• 41,500
lbs. (18.82MT) per 40-foot reefer container
Canada Highway standard equipment maximum cargo w
eight
• 40,000
lbs. (18.14MT) per 20-foot container
• 44,500
lbs. (20.19MT) per 40-foot container
• 37,000
lbs. (16.78MT) per 20-foot reefer container
• 41,500
lbs. (18.82MT) per 40-foot reefer container
2、中远集运对美国货物限重的政策要求
在美国的实际运输过程中，通常都存在公路与铁路联运的情况，即便是单程的铁路运输，也可能存在集装箱短驳的情况，因此中远集运的限重要求是以限重要求更为严格的公路限重的规定为标准的，根据
FMC-001 INBOUND GOVERNING RULES TARIFF RULE
002-22的规定，所有美国货物包括美国基本港货物或者经美国/加拿大基本港中转至美国内陆点的货物都须遵守下述限重要求（如果相关运输合同中含有特殊的超重货物条款，则按合同相关条款规定操作）：
Containers loaded with cargo in excess of
17,250 KGS. per 20FT. dry container or
19,976 KGS. per 40FT. dry container or
15,875 KGS. per 20FT. reefer container or
17,250 KGS. per 40FT. reefer container or
containers which are unevenly loaded to the extent that they are in
violation of U.S. highway limitations shall be considered
overweight.
＊另外，on-dock
rail的服务受到铁路公司车皮的运力限制和对到港箱量的要求具有较大的波动和不确定性的影响，因此从限重的角度来看，货物的重量仍然以公路标准来衡量。
