大沽船坞遗址所处的位置叫大沽，在海河南岸正对着于家堡半岛。大沽以东便是海河入海口——大沽口，在近现代政治军事史上地位独特，是保卫京师的重要屏障。
明代的大沽已经十分繁华，东西绵延数里，挤满了渔村，渔村中间又点缀着十数座庙宇。其中海神庙建于清顺治六年（1649），起初规模不大。到了康熙三十四年（1695），辽东盛京（沈阳）、锦州一带闹粮荒，康熙帝采用海运的方式，用巨舟发仓粟出大沽口，以济辽东。由于行程顺利，康熙帝龙颜大悦，认为得海神相助。于是拨银重建海神庙，并御赐碑文，御题“敕建大沽口海神庙”匾。
自此，海神庙在大沽地区成了首屈一指的大庙。其位置在正对着于家堡半岛的中间位置。当地人又以海神庙为界，分出东大沽和西大沽。清乾隆五十八年六月（1793年8月），英国马戛尔尼使团进京，正是在大沽海神庙登岸。所以这座规模宏大的庙宇也给西方世界留下了重要印象。可惜，1922年正月的一场大火，将海神庙主殿观音阁焚毁，海神庙逐渐废弃。
因为有了香火鼎盛的海神庙，所以在选择营建船坞时，也渴望得到海神庇护。所以大沽船坞就选址在了海神庙旁边。
洋务运动期间，直隶总督李鸿章奉命在大沽筹建北洋水师，当时拥有各类舰船25艘，亟需修理船舶的船坞。光绪六年（1880），李鸿章奏请光绪皇帝在大沽海神庙附近营建船坞，并命名“北洋水师大沽船坞”，也称海神庙船坞。它是继福建马尾船政、上海江南船坞后中国第三所近代造船所，也是中国北方最早的船舶修建厂和重要的军火基地。
就遗存来看，船坞中的“甲坞”坞壁木桩于20世纪70年代改为混凝土，坞门于1968年由原来的双扇木质挤压式对口坞门改造成钢质浮箱式坞门。目前，“甲”字船坞依然承担修船、造船功能。乙坞由于长期闲置，淤塞严重，1998年被填平
明代的大沽已经十分繁华，东西绵延数里，挤满了渔村，渔村中间又点缀着十数座庙宇。其中海神庙建于清顺治六年（1649），起初规模不大。到了康熙三十四年（1695），辽东盛京（沈阳）、锦州一带闹粮荒，康熙帝采用海运的方式，用巨舟发仓粟出大沽口，以济辽东。由于行程顺利，康熙帝龙颜大悦，认为得海神相助。于是拨银重建海神庙，并御赐碑文，御题“敕建大沽口海神庙”匾。
自此，海神庙在大沽地区成了首屈一指的大庙。其位置在正对着于家堡半岛的中间位置。当地人又以海神庙为界，分出东大沽和西大沽。清乾隆五十八年六月（1793年8月），英国马戛尔尼使团进京，正是在大沽海神庙登岸。所以这座规模宏大的庙宇也给西方世界留下了重要印象。可惜，1922年正月的一场大火，将海神庙主殿观音阁焚毁，海神庙逐渐废弃。
因为有了香火鼎盛的海神庙，所以在选择营建船坞时，也渴望得到海神庇护。所以大沽船坞就选址在了海神庙旁边。
洋务运动期间，直隶总督李鸿章奉命在大沽筹建北洋水师，当时拥有各类舰船25艘，亟需修理船舶的船坞。光绪六年（1880），李鸿章奏请光绪皇帝在大沽海神庙附近营建船坞，并命名“北洋水师大沽船坞”，也称海神庙船坞。它是继福建马尾船政、上海江南船坞后中国第三所近代造船所，也是中国北方最早的船舶修建厂和重要的军火基地。
就遗存来看，船坞中的“甲坞”坞壁木桩于20世纪70年代改为混凝土，坞门于1968年由原来的双扇木质挤压式对口坞门改造成钢质浮箱式坞门。目前，“甲”字船坞依然承担修船、造船功能。乙坞由于长期闲置，淤塞严重，1998年被填平