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探讨电抗器自身的噪声

2014-09-09 15:49阅读：

http://blog.sina.cn/dpool/blog/u/1977460125

国家标准对噪声有明确的规定，电抗器也不例外，特别是串联电抗器与进线电抗器。铁心串联电抗器噪声为70dB，消弧线圈噪声为78dB，并联电抗器噪声为80dB，对其它类型电抗器的噪声指标也都做了相应的规定。噪声指标的高低标志着制造厂的设计能力，也标志着制造厂的工艺水平。超指标的噪声不但污染环境，而且将含给电气设备的运行带来危害。
电抗器的噪声是由自身噪声和冷却器噪声组成的一种连续噪声。本文主要论述自身噪声，自身噪声的主要噪声源是铁心。硅钢片的磁滞伸缩受其材质及紧固铁心应力的影响，铁心中的磁通与流过绕组的电流之间是非线性关系，这种非线性感抗是由铁磁材料的性质形成的，．而不是由热效应形成的。产品设计选择的磁通密度越高，噪声必然也就越犬，高次谐波分量也就越多。铁心噪声是以两倍的电源频率作为基波频率的，它含有整数倍的高旋撅翠。
众所周知，人的耳朵感觉到的声音响度是和声音变化的对数成正比树的如果 铁心磁滞伸缩为基础，计算其噪声值A(dB)，可用下式来表选：
从上式不难看出，噪声是与铁心的几何尺寸、磁通密度的高低成正比倒的。一般来说，磁通密度在1。4～1．sT范围内，磁通密度每变化0．IT 噪声变化2~3dB。对子带有气隙的电抗器(串联电抗器)因其有特殊的铁心结构，每柱有若干个铁饼，噪声指标就更显得重要了。如果将铁饼压紧后再紧固铁心，虽然可以降低噪声，但由于存在着磁滞伸缩和磁吸引力，还是要产生较大
的噪声。因此，硅钢片的材质是影响噪声的重要因素。
磁通密度在1。4～1．sT范围内，磁通密度每变化0．IT 噪声变化2~3dB。对子带有气隙的电抗器(串联电抗器)因其有特殊的铁心结构，每柱有若干个铁饼，噪声指标就更显得重要了。如果将铁饼压紧后再紧固铁心，虽然可以降低噪声，但由于存在着磁滞伸缩和磁吸引力，还是要产生较大的噪声。因此，硅钢片的材质是影响噪声的重要因素。
铁心或绕组产生振动，通过与油箱的固定部分或绝缘油，使油箱面振动，并使嘌声向外传播。特别是油箱及其附件的固有振到频率与来自铁心的振动频率一致时；将会出现共振现象，使振动加剧。为降低电抗器的本体噪声，通常可采取降低铁心的磁密；采甩高导磁率的硅钢片，改善铁心的加工工艺及铁心组装后处理工艺等很多措施，这些都可不同程度地降低电抗器的噪声。
虽然降低磁通密度可以使噪声降低，但需要增加铁心的截面积，这是得不偿失游，况且降低磁密的方法只能降低几个分贝的噪声。带有气隙的电抗器，为减少铁心柱气踪中产生的噪声，设计时选择的磁通密度往往是变压器磁通密度的O．7～O．9膳：，这对于并联电抗器更为重要。但是，电抗器在输变电网路中运行，一般都存在着很大的谐波屯流，电抗器如安装在负载骤 变化构场台，选择的磁通密度更应该引起设计人员的注意，如果过高，很可能达到饱和磁峦。因此，我国电气化铁道安装的铁心限流电抗器，设计的磁通密窿一般都不超过I．5T。

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