UA154/155是一个现代民航史上的传奇航班。在过去的几十年中，她几乎是密克罗尼西亚群岛居民出行的唯一途径，也是目前经停次数最多的国际航班。UA154/155每周运行三班，路线为檀香山-马朱罗（马绍尔群岛）-夸贾林环礁（马绍尔群岛，美军基地）-科斯雷（密克罗尼西亚联邦）-波纳佩（密克罗尼西亚联邦）-楚克（密克罗尼西亚联邦）-关岛（周三航班不经停科斯雷），共经停五站，全程飞行时间14小时30分钟。请大家跟随小李和小伙伴的眼睛，坐在机舱两侧欣赏长篇跳岛游记的第一发：UA154航班的第一段，也是航程最久的檀香山-马朱罗航段。
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UA154/155是一个现代民航史上的传奇航班。在过去的几十年中，她几乎是密克罗尼西亚群岛居民出行的唯一途径，也是目前经停次数最多的国际航班。UA154/155每周运行三班，路线为檀香山-马朱罗（马绍尔群岛）-夸贾林环礁（马绍尔群岛，美军基地）-科斯雷（密克罗尼西亚联邦）-波纳佩（密克罗尼西亚联邦）-楚克（密克罗尼西亚联邦）-关岛（周三航班不经停科斯雷），共经停五站，全程飞行时间14小时30分钟。请大家跟随小李和小伙伴的眼睛，坐在机舱两侧欣赏长篇跳岛游记的第一发：UA154航班的第一段，也是航程最久的檀香山-马朱罗航段。
UA154航班于每周一三五早上7点25分从檀香山国际机场起飞。大家可能还记得上集游记中芝加哥-檀香山段的严重延误吧。我们在檀香山勉强睡了3个多小时，就又起床奔向机场了。抵达机场的时候还算是夜里。
檀香山国际机场的办票大厅是半开放的热带设计，美联航的办票区位于最左侧。
来到1K柜台办理登机手续。
由于UA154在马绍尔群岛经停两站，所以理论上已经进入马绍尔群岛境内，而中国护照过境马绍尔群岛是需要签证的，因此在使用机器办票时需要人工查验。不过地勤对这个航班已经很熟悉，也知道航班上的乘客无需过境签证，所以直接刷卡授权通过。
很多人可能很好奇，明明人工办票可以拿到更美观的硬质登机牌，为什么我还会在机器上自助办票呢？原因就是这里啦。UA154在机器办票时会被自动拆成单个航班，因此可以打印出一连串的登机牌。这对于飞友来说是个很有趣的经历。由于我们今天仅仅搭乘UA154到波纳佩，因此只打印出4张登机牌。想想如果是全程乘坐UA154航班，一口气打出6张登机牌是何等豪爽！
檀香山机场的安检设立了两舱乘客和星盟金卡的快速通道。快速过安检，方便又快捷。
我们要搭乘的UA154是本日檀香山的第四个出港航班，也是第一个国际航班。
清晨的机场静悄悄，沿着开放的走廊前往今日航班停靠的指廊。
距离登机还有一些时间，因此去美联航休息室坐坐。休息室位于指廊二层。
灯光有些阴暗，磨砂的雕花玻璃有点热带气氛。
休息室的前台很热情，看到我们要搭乘跳岛航班，还好奇的问是不是对飞机感兴趣才选择这个航班。休息室内部很敞亮，装修风格与大多数美联航休息室完全不同，只是家具有些陈旧。
随便拿点早餐，在休息室闲晃着等待登机。
从休息室的落地窗可以看到檀香山市区以及城市的标志 - 钻石头山。
今日要搭乘的UA154航班就停靠在休息室下方，由前美国大陆密克罗尼西亚的737-800型客机执飞。
准备进入登机口。由于UA154经停站实在太多，因此为避免困惑，这个航班的目的地在檀香山机场的显示器上仅仅显示下一站，马绍尔群岛首都马朱罗。
航班上有许多美国军人，看起来上座率还不错。所有乘客都按照自己登机牌上的区域排队站好，马上就开始登机了。
踏入廊桥，惦记已久的跳岛飞行之旅正式开始！
美联航密克罗尼西亚版波音737-800型客机客舱，共有14个头等舱和141个经济舱座椅。内部色调与美联航主机队一致。
今天的座位是35F，小伙伴在35A，分别位于机舱两侧。
檀香山-马朱罗航段飞行时间5小时10分钟，旁边没有任何旅客，我和小伙伴可以占据整个35排。
飞机有些年代，但是座位的腿部空间还算是不错。