南非航空公司是非洲最现代化的航司，也代表了非洲民航业的最高水平。她的前身联邦航空（Union Airways）也是非洲第一家航空公司。1934年2月1日，南非政府将联邦航空国有化，并整合成立的如今的南非航空。南非航空成立之初仅运营一架简陋的双翼飞机，并在当年开始包机邮件服务。1935年2月1日，南非航空收购在西南非洲（如今纳米比亚）运营的西南非洲航空，并成功将航线延伸至西南非洲首府温得和克。1934年10月，急于扩张的南非航空迎来了机队中首批现代化民航客机-3架代表当时最高航空科技的容克52型客机，并开辟了德班-约翰内斯堡和德班-东伦敦-伊丽莎白港-莫塞尔贝-开普敦等国内航线。截止至1940年，南非航空共载客近12万人，运输了3300吨的邮件以及250吨货物。然而二战爆发导致南非军方征用全部民航客机。1940年5月24日，南非航空正式停运，全部客机由军方接管。
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南非航空公司是非洲最现代化的航司，也代表了非洲民航业的最高水平。她的前身联邦航空（Union Airways）也是非洲第一家航空公司。1934年2月1日，南非政府将联邦航空国有化，并整合成立的如今的南非航空。南非航空成立之初仅运营一架简陋的双翼飞机，并在当年开始包机邮件服务。1935年2月1日，南非航空收购在西南非洲（如今纳米比亚）运营的西南非洲航空，并成功将航线延伸至西南非洲首府温得和克。1934年10月，急于扩张的南非航空迎来了机队中首批现代化民航客机-3架代表当时最高航空科技的容克52型客机，并开辟了德班-约翰内斯堡和德班-东伦敦-伊丽莎白港-莫塞尔贝-开普敦等国内航线。截止至1940年，南非航空共载客近12万人，运输了3300吨的邮件以及250吨货物。然而二战爆发导致南非军方征用全部民航客机。1940年5月24日，南非航空正式停运，全部客机由军方接管。
1945年11月10日，刚刚恢复运营不久的南非航空推出第一条洲际航线，由约翰内斯堡经内罗毕、喀土穆、开罗和的黎波里抵达英国伯恩茅斯机场。这条航线使用约克型运输机，史称跳羚服务（Springbok Service)，开航仅仅数月就增加至每周6班，成为南非航空的旗舰航线。跳羚也成为南非航空的无线电呼叫代号。5年后，南非航空引进当时最大最豪华的洛克希德星座号客机，并开始每天一班的约堡-内罗毕-喀土穆-罗马-伦敦服务。
1952年5月3日，约翰内斯堡成为英国海外航空公司彗星喷气式客机的首个目的地。同年10月4日，南非航空从英国租赁的两架彗星客机正式加入机队，运营伦敦-约堡航线。南非航空成为继英国海外航空之后，全球第二家拥有喷气式客机的航空公司。由于彗星客机设计严重缺陷，南非航空于1956年使用DC-7型客机开辟了称之为“东海岸快线”的约堡-喀土穆-伦敦航线，全程飞行时间21小时。该航线的经停站后改为尼日利亚的卡诺，飞行时间进一步缩短至18小时，是当时航速最快的长途航线。1957年11月，南非航空将航线拓展至澳大利亚，开辟了约堡-毛里求斯-科克斯群岛-佩斯的“小袋鼠航线”。
1960年10月1日，南非航空在伦敦航线开始使用最新型的波音707客机，将飞行时间减少至13小时。约堡-里约热内卢-纽约航线也在1969年2月23日正式开航。南非航空于1974年开辟香港航线，并在1980年将航线延伸至台北（此时南非是台湾政府的邦交国）。1987年11月28日，由台北经停毛里求斯至约堡的南非航空295号班机由于机舱神秘失火而坠毁，全部旅客和机组人员遇难。这也引发了台湾政府利用民航客机运输核物质的猜测。这也是南非航空迄今为止最严重的一场空难。
由于南非政府的种族隔离政策遭到国际社会抗议，多数非洲国家拒绝向南非航空开放领空。南非航空因此使用波音747SP型客机绕行非洲大陆西部前往欧洲，经停佛得角或加纳利群岛。就连约堡-特拉维夫的航线也必须在大西洋绕行，导致飞行时间近20小时。由于受南非政府控制，南非航空的办公室经常成为抗议种族隔离游行示威的场所。1987年，美国政府禁止南非航空客机入境；同年，澳大利亚政府也取消了南非航空在佩斯和悉尼的落地许可。一时间，南非航空成为众矢之的，公司的跳羚标志和涂装颜色也成为南非白人政权的象征。
随着南非种族隔离政策的结束，南非航空终于重返国际民航市场，并在1990年底被评为非洲最佳航空公司。1997年，南非航空的跳羚旧标志和橙白蓝三色涂装正式退役，取而代之的是纯白机身和以南非新国旗为灵感设计的垂直尾翼。2006年4月，南非航空正式加入星空联盟，成为星盟在非洲的第一个成员，也为星空联盟在非洲的扩张打下坚实基础。但如同众多白人创始的南非企业，南非航空在新南非政权的管理下每况愈下。自2013年以来，南非航空的亏损规模连续增长，公司被迫在2015年退出了北京和孟买市场，欧洲航点也仅剩下伦敦、法兰克福和慕尼黑。本次体验的伦敦-约翰内斯堡是南非航空的旗舰航线，曾经每天运行四班，目前仅维持每天两班的频率。让我们来看看非洲最棒的航空公司在她的经典长途航线上的表现如何吧。
与其他星空联盟成员一样，南非航空在伦敦希斯罗机场使用新建的二号航站楼。航站楼内此时还显得较为繁忙。
南非航空的办票区域位于航站楼右侧。由于办票时间较晚，柜台前已经没有旅客排队了。
共有六个柜台办票，其中两个柜台专为商务舱以及高级会员服务。
拿到登机牌之后就急匆匆赶往登机口了。本次航班从二号航站楼的指廊出发。
曾几何时，南非航空的长途航线全部由波音747客机值飞。如今747客机早在2010年就全部退役，本次航班是由A330-200型客机执行。
刚刚抵达登机口，就已经广播开始登机。一些旅客已经在排队了。
即将进入南非航空的客舱，一位黑人空姐正在做起飞前的准备工作。目前南非航空已经很少见到白人空乘了。
南非航空的最新商务舱以褐色和白色作为主色调，看起来有点非洲大地的感觉。商务舱在A330客机上分为前后两个小客舱，各6排座椅，共计36个商务舱座位。
今日的座位在2D，2排中部的座位。
由于登机晚，所以没有拍到机舱全貌。从网上找一张图看看。南非航空的商务舱采用2-2-2排列座椅，风格简单大方。
刚刚落座，空乘就送来了香槟。
座位的腿部空间非常宽敞，是这种开放式座椅最大的优点。
洗漱包略显小气，也并不是大品牌的产品。
座位的细节做得还算精致，颜色搭配也很舒服。