据统计，截至2017年底，我国公路总里程约477万公里，大概可以绕着地球119圈，铁路营业里程为12.7万公里，全世界的大型、超大型桥梁有一半都是在中国。这张图火了！中国高铁长到图都画拐弯了……
每个工程背后都有安全的监测。负责这事儿的是一根细细长长的“神经线”，它可以密切感知实时温度、变形、震动情况，实现探测和预警。以往，掌控这根“神经线”的仪器被国外垄断，而最近，37岁的哈尔滨工业大学教授、博士生导师董永康教授研发的“分布式布里渊光纤温度和应变分析仪”填补了国内空白，实现了技术反超、国际领先。
“体温计之所以能量体温，靠的是水银头，可以把它理解为是点式传感器。我们研制的分布式传感器利用了光纤，每根光纤上的每一个点都是可以传感的，它相当于传统的100万个传感器的总和。”董永康说。
董永康起初在哈尔滨工业大学研究布里渊光纤传感技术，博士毕业后去加拿大渥太华大学继续深造，他的合作导师鲍晓毅院士是分布式光纤传感领域的“领军人物”。当时，国际上此类产品被日本垄断，我国在使用时只能依靠进口。
刚到加拿大的时候，针对分布式光纤传感技术的测量距离仅为几十公里，董永康潜心研究，提出了有效解决方案，在保证性能的前提下，将测量距离一下子提升到了150公里。
2011年，静心深造了3年的董永康选择回国，“国内重视科研，需求也非常大，我们学到的一身本事能用在祖国上，没有什么比这更自豪了”。在董永康看来，国外的城市建设几乎不会改变，而我国的城市建设日新月异，大量的工程急需一个长距离、高空间分辨率的监测仪器。
回国后，
董永康决定把所掌握的技术开发成适用于工程的仪器。2年后，他成功了。这台仪器可以用最普通的通信光纤感知到隧道桥梁、高速铁路、高速公路、通信
每个工程背后都有安全的监测。负责这事儿的是一根细细长长的“神经线”，它可以密切感知实时温度、变形、震动情况，实现探测和预警。以往，掌控这根“神经线”的仪器被国外垄断，而最近，37岁的哈尔滨工业大学教授、博士生导师董永康教授研发的“分布式布里渊光纤温度和应变分析仪”填补了国内空白，实现了技术反超、国际领先。
“体温计之所以能量体温，靠的是水银头，可以把它理解为是点式传感器。我们研制的分布式传感器利用了光纤，每根光纤上的每一个点都是可以传感的，它相当于传统的100万个传感器的总和。”董永康说。
董永康起初在哈尔滨工业大学研究布里渊光纤传感技术，博士毕业后去加拿大渥太华大学继续深造，他的合作导师鲍晓毅院士是分布式光纤传感领域的“领军人物”。当时，国际上此类产品被日本垄断，我国在使用时只能依靠进口。
刚到加拿大的时候，针对分布式光纤传感技术的测量距离仅为几十公里，董永康潜心研究，提出了有效解决方案，在保证性能的前提下，将测量距离一下子提升到了150公里。
2011年，静心深造了3年的董永康选择回国，“国内重视科研，需求也非常大，我们学到的一身本事能用在祖国上，没有什么比这更自豪了”。在董永康看来，国外的城市建设几乎不会改变，而我国的城市建设日新月异，大量的工程急需一个长距离、高空间分辨率的监测仪器。
回国后，
董永康决定把所掌握的技术开发成适用于工程的仪器。2年后，他成功了。这台仪器可以用最普通的通信光纤感知到隧道桥梁、高速铁路、高速公路、通信